ပင္မစာမ်က္ႏွာ ျမန္ျပည္သတင္း နိဳင္ငံတကာသတင္း ဓာတ္ပံု ဗီဒီယို ေဆာင္းပါး ၀တၱဳ ကဗ်ာ ဟာသ ျမင္ကြင္း ပ်ဳိး

Friday, July 31, 2009

လူဘီလူး အရုိးစုေတြ ့ရွိ...




ဒီအေၾကာင္းအရာကေတာ့ အႏိၵယေျမာက္ပိုင္းလူသူကင္းတဲ့ Empty Quarte မွာ ေတြ႕ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအရိုးစုက အလြန္ၾကီးမားတဲ့ လူပံုသ႑ာန္အရိုးစုပံုျဖစ္ပါတယ္။ ေတြ႕ရွိခဲ့တဲ့အဖြဲ႕ကေတာ့ အႏိၵယႏိုင္ငံ National Geographic အဖြဲ႕ဘဲျဖစ္ပါတယ္။ ဒါဟာ ဟိႏိၵဴကဗ်ာ ထဲက ဘီစီ၂ဝဝေလာက္ ကရွိခဲ့တဲ့ စူပါလူသား ေတြ ျဖစ္တယ္လို႕ဆိုႏိုင္ပါတယ္။ အဲ့လူသားေတြဟာ အရပ္အလြန္ရွည္၊ ခႏၶာကိုယ္အလြန္ၾကီးမားၾကပါတယ္။ သစ္ပင္တစ္ပင္ကို ပင္စည္ ကေနကိုင္ျပီး အျမစ္ကၽြတ္ထြက္လာေအာင္ေတာင္ ႏုတ္ျပစ္ႏိုင္တယ္လို႕ဆိုပါတယ္။







ကုလဆိုင္ရာ ျမန္မာကိုယ္စားလွယ္ကို ဘန္ကီမြန္း ေခၚေတြ႕

31 July 2009


ဒီကေန႔ဟာ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ကို စြဲဆိုထားတဲ့အမႈ စီရင္ခ်က္ခ်မယ့္ေန႔ပါ။ ဒီေန႔က်င္းပမယ့္ တရားခြင္ကို အေမရိကန္ဘက္က ေကာင္စစ္၀န္တဦးလည္း တက္ေရာက္လိမ့္မယ္လို႔ မေန႔က က်င္းပခဲ့တဲ့ အေမရိကန္ ႏိုင္ငံျခားေရး ၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ပံုမွန္ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲမွာ ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ရဲ႕ အမႈနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စုဘက္က အထူးေစာင့္ၾကည့္ေနတယ္၊ ၿပီးခဲ့တဲ့ အၿပီးသတ္ ေလွ်ာက္လဲခ်က္တင္တဲ့ တရားခြင္ကိုလည္း အေမရိကန္ ေကာင္စစ္၀င္တဦး တက္ေရာက္ခဲ့တယ္၊ အေမရိကန္ ႏိုင္ငံသားတဦးကလည္း ဒီအမႈနဲ႔အတူ တရားခြင္မွာ ရင္ဆိုင္ေနရတယ္၊ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္နဲ႔ ႏိုင္ငံေရးအက်ဥ္းသား ၂,၀၀၀ ေက်ာ္ကို ခၽြင္းခ်က္မရွိ ခ်က္ခ်င္း ျပန္လႊတ္ေပးဖို႔ ဆိုတဲ့ အေမရိကန္ဘက္က ရပ္တည္ခ်က္ကို လူသိရွင္ၾကား ေတာက္ေလွ်ာက္ ေျပာေနခဲ့တာ ျဖစ္တယ္၊ မၾကာခင္တုန္းကလည္း အေမရိကန္ ႏိုင္ငံျခားေရး၀န္ႀကီး ဟီလာရီ ကလင္တန္ (Hillary Clinton) က အာဆီယံ အစည္းအေ၀းမွာ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ကို ခၽြင္းခ်က္မရွိ ျပန္လႊတ္ေပးဖို႔ လိုတဲ့အေၾကာင္း ေျပာထားခဲ့ပါတယ္လို႔ အေမရိကန္ ႏိုင္ငံျခားေရး ၀န္ႀကီးဌာနရဲ႕ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ အီယန္ ကယ္လီ (Ian Kelly) က ရွင္းျပခဲ့ပါတယ္။

ကုလသမဂၢ အတြင္းေရးမႉးခ်ဳပ္ မစၥတာဘန္ကီမြန္းကလည္း ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္အေပၚ ျမန္မာစစ္အစိုးရက စြဲဆိုထားတဲ့ စြပ္စြဲခ်က္ေတြကို ျပန္႐ုပ္သိမ္းၿပီး ခၽြင္းခ်က္မရွိ လႊတ္ေပးဖို႔ ဗုဒၶဟူးေန႔က ေျပာထားပါတယ္။ ကုလသမဂၢ ႐ံုးခ်ဳပ္က ျမန္မာႏိုင္ငံဆိုင္ရာ အၿမဲတမ္း ကိုယ္စားလွယ္ သံအမတ္ႀကီး ဦးသန္းေဆြကို အတြင္းေရးမႉးခ်ဳပ္ မစၥတာဘန္ကီမြန္းကလည္း လြန္ခဲ့တဲ့ နာရီပိုင္းက ေခၚယူေတြ႕ဆံုခဲ့တယ္လို႔ အတြင္းေရးမႉးခ်ဳပ္႐ံုးက ဗီြအိုေအကို ေျပာပါတယ္။ သူတို႔ေတြ ဘာအေၾကာင္း ေျပာဆိုသလဲေတာ့ မသိရေသးပါဘူး။

Thursday, July 30, 2009

ႏုိဗယ္ျငိမ္းခ်မ္းေရးဆုရွင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ အမႈ ေသာၾကာေန႔ စီရင္ခ်က္ခ်မည္

ျမန္မာ့ဒီမုိကေရစီေခါင္းေဆာင္ ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္အေပၚ ေနအိမ္အက်ယ္ခ်ဳပ္ တားျမစ္မိန္႔ကို ေဖာက္ဖ်က္တယ္ဆိုၿပီး ႐ံုးတင္ တရားစြဲဆိုေနတဲ့ အမႈအတြက္ ေနာက္ဆံုးစီရင္ခ်က္ကို လာမယ့္ ေသာၾကာေန႔ ဇူလိုင္လ ၃၁ ရက္ေန႔မွာ ခ်မွတ္မယ္လို႔ တရားသူႀကီးက ေၾကညာထားပါတယ္။ အျပည့္အစုံ ကိုေက်ာ္ေက်ာ္သိန္းရဲ႕ သတင္းေပးပို႔ခ်က္ကို ၾကည့္ရႈ႕ႏုိင္ပါတယ္။
video
ဗြီအုိေအ မွကူးယူေဖၚျပသည္။ ။

ထိန္းသိမ္းခံ ၃ ႏွစ္သား ျမန္မာ ကေလး ျပန္လြတ္

ကိုေထြး
.ထိုင္းႏိုင္ငံ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕လူ၀င္မႈႀကီးၾကပ္ေရး ဌာန (လ၀က) က တပတ္ခန္႔ ဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္း ထားခဲ့ေသာ ျမန္မာ ကေလးငယ္ တဦးကို ယမန္ေန႔က ျပန္လႊတ္ေပးလိုက္သည္ ဟု Bangkok Post သတင္းစာတြင္ ေရးသား ထားသည္။

အသက္ ၃ ႏွစ္ အရြယ္ရွိ အဆိုပါကေလးကို ေတာင္းရမ္း စားေသာက္သူမ်ားႏွင့္ လုပ္ကုိင္ေနသည္ဟု သံသယရွိ သျဖင့္ ရဲမ်ားက ဇူလိုင္လ ၂၀ရက္ တြင္ ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ျပင္ရိွ ေစ်းတခုတြင္ ဖမ္းဆီးခ့ဲျခင္းျဖစ္သည္။

ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ Suan Phlu အရပ္ရွိ လ၀က ထိန္းသိမ္းေရးစခန္းတြင္ ယမန္ေန႔က အထိ ထိန္းသိမ္း ထားသည္ဟု သိရသည္။

ကေလး၏ မိခင္ျဖစ္သူသည္ မုိမုိ (Momo) ဟု အမည္ရသည့္ ေရႊ႕ေျပာင္း ျမန္မာအလုပ္သမားတဦး ျဖစ္သည္။ အေစာပုိင္းတြင္ မိခင္ျဖစ္သူက ရဲတပ္ဖြဲ႔မ်ားႏွင့္ ေတြ႔ဆုံၿပီး ကေလးကို လႊတ္ေပးရန္ ေတာင္းဆိုခဲ့ေသာ္လည္း ရဲတုိ႔က လက္မခံခ့ဲေၾကာင္း၊ ထုိ႔ေၾကာင့္ သူက ထိန္းသိမ္းေရးစခန္းတြင္ ေနထိုင္ကာ သားျဖစ္သူကို ျပဳစု ေစာင့္ေရွာက္ခဲ့သည္ဟု ဆုွိသည္။

“ဒီထိန္းသိမ္းမႈက အေမတေယာက္ရဲ႕ ျပဳစုမႈကို ရင္အုပ္မကြာ ရွိသင့္တဲ့ ၃ႏွစ္အရြယ္ ကေလး တေယာက္ ရဲ႕ အေျခခံ အခြင့္အေရးကို ၾကမ္းၾကမ္း တမ္းတမ္း ခ်ိဳးေဖာက္လိုက္တာပါပဲ” ဟူေသာ ေရွ႕ေနမ်ားေကာင္စီ၏ လူ႔အခြင့္ေရးေကာ္မတီ အဖြဲ၀င္ တဦး ျဖစ္သူ Surapong Kongchantuek ၏ ေျပာဆိုခ်က္ကို သတင္းစာတြင္ ကိုးကား ေဖာ္ျပထားသည္။

ႏုိင္ငံမ့ဲမ်ားအေရး ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ ဘန္ေကာက္ အေျခစိုက္ Stateless Watch for Research and Development Institute of Thailand (Swit) အဖဲြ႔၏ အကူအညီျဖင့္ မိုမိုသည္ ကေလး အေမ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က သက္ေသျပၿပီး ကေလးငယ္ လြတ္ေျမာက္ေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ခ့ဲျခင္း ျဖစ္သည္ဟု သိရသည္။

ယင္းသက္ေသအေထာက္အထား အရ တရား၀င္ အလုပ္သမားလက္မွတ္ ကိုင္ေဆာင္ထားသည့္ မိုမိုသည္ ကေလးကို ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီလက Samut Prakan ေဆးရုံတြင္ ေမြးဖြားခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

ထို႔အျပင္ ကေလးငယ္၏ အထူးေမြးစာရင္း အရ ၎သည္ ထိုင္းႏိုင္ငံသား အျဖစ္ ေလွ်ာက္ထားစဥ္ ထိုင္းႏိုင္ငံတြင္ ယာယီေနထိုင္ခြင့္ရွိသည္ဟု ဆုိသည္။

ယင္းသုိ႔ ဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္းခ့ဲျခင္းမွာ ေရႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားတုိ႔၏ ကေလးငယ္မ်ားကို ႏုိင္ငံတြင္း ယာယီ ေနထိုင္ခြင့္ ေပးထားသည့္ ဥပေဒကို ခ်ိဳးေဖာက္လုိက္ျခင္း ျဖစ္သည္ဟု Surapong Kongchantuekက ေျပာသည္။

လ၀က အရာရွိ ဒုဗိုလ္မႉးႀကီး Sunthorn Arunnara က “မိုမိုဟာ ကေလးအေမဆိုတာ သက္ေသျပႏိုင္ရင္ ကေလးကို ျပန္လႊြတ္ေပးဖို႔ ဆုံးျဖတ္ခ့ဲပါတယ္၊ ကေလးရဲ႕ မိခင္ အစစ္ ဟုတ္မဟုတ္ သိခ်င္တာပါ၊ က်ေနာ္တို႔က ကေလးကို ျမန္မာျပည္ ျပန္ပို႔ဖို႔ စိတ္ကူး မရွိပါဘူး” ဟု ေျပာေၾကာင္း ေဖာ္ျပပါရွိသည္။

လူ႔အခြင့္အေရးလႈပ္ရွားသူမ်ားက အဆိုပါ ကေလးငယ္ ျမန္မာျပည္သို႔ ျပန္ပို႔ခံရမည္ဟု သံသယရွိသျဖင့္ ယင္းဖမ္းဆီး ထိန္းသိမ္းမႈကို ေစာင့္ၾကည့္ခ့ဲျခင္း ျဖစ္သည္။

Tuesday, July 28, 2009

စားသံုးဆီအမွတ္တံဆိပ္ ၄ မ်ိဳး ပိတ္ပင္

ဟိန္းေဇာ္
.ျပည္ပမွ ဝင္ေရာက္လာေသာ စားသံုးဆီမ်ားကို စစ္အစိုးရက စားသံုးရန္ မသင့္ဟုဆိုကာ ေရာင္းခ်ျခင္း၊ စားသံုးျခင္း မျပဳရန္ တားျမစ္လိုက္ ျခင္းေၾကာင့္ ယင္းအမွတ္ တံဆိပ္မ်ား ေရာင္းခ် လ်က္ရွိေသာ ဆီကုန္သည္မ်ား အခက္အခဲျဖစ္ေနရေၾကာင္း ၾကားသိရသည္။

ေစ်းကြက္အတြင္း ေရာင္းခ်ေနေသာ ျပည္ပမွ တင္သြင္းသည့္ စားသံုးဆီမ်ားအနက္ အမွတ္တံဆိပ္ ၄ ခုကို စားသံုးရန္မသင့္ေၾကာင္း က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ ဇူလိုင္္ ၂၅ ရက္ထုတ္ စစ္အစိုးရပိုင္ သတင္းစာမ်ားတြင္ ေၾကညာခ်က္ ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

“ဒီလို စားသံုးရန္မသင့္ဘူး ဆိုၿပီးသာ ခဏခဏေၾကညာေနတယ္။ ေရာင္းတဲ့သူကေရာင္း၊ စားတဲ့့သူက စား ေနတာပဲ။ အခုလည္း ေရသန္႔ေတြကို စစ္ေနျပန္ၿပီ၊ လုပ္ငန္းဘယ္ႏွခုေလာက္ နားရဦးမလဲမသိဘူး” ဟု ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ခံတဦးက ဆိုသည္။

ေစ်းကြက္မ်ားတြင္ ေရာင္းခ်လ်က္ရွိေသာ စားသံုးဆီမ်ားကို ဓာတ္ခြဲစစ္ေဆးခဲ့ရာ ျပည္ပမွ တင္သြင္းေသာ အမွတ္တံဆိပ္ ၄ ခုတြင္ စားသံုးဆီသတ္မွတ္ခ်က္ႏွင့္ ကိုက္ညီမႈမရွိသျဖင့္ စားသံုးရန္မသင့္ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ခဲ့ သည္ဟု က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာန လက္ေအာက္ရွိ ဗဟိုအစားအေသာက္ႏွင့္္ ေဆးဝါး စီမံကြပ္ကဲေရး အဖြဲ႕မွ တာဝန္ရွိသူ တဦးကေျပာသည္။

ယင္းတံဆိပ္ေလးခုမွာ မေလးရွားႏိုင္ငံထုတ္ ေက်ာက္ပုစြန္ႏွစ္ေကာင္ (Star Oil ၾကယ္နီပံု) အမွတ္တံဆိပ္ (၁၈ လီတာဝင္ အဝါေရာင္ပလတ္စတစ္ပံုး)၊ ေက်ာက္ပုစြန္တေကာင္အမွတ္တံဆိပ္ (၁၈လီတာဝင္ အဝါေရာင္ ပလတ္္စတစ္ပံုး)၊ ေရနဂါး (Twin Sea Horse) အမွတ္တံဆိပ္ (၁၈လီတာဝင္ အဝါေရာင္ပလတ္စတစ္ပံုး) ႏွင့္ Manufactured by, A1 Energy company Limited.ထိုင္းႏိုင္ငံထုတ္ ငါးေၾကာ္္ (Pamola Brand) အမွတ္ တံဆိပ္ မ်ားျဖစ္ၿပီး ၎တို႔ကို ေရာင္းခ်ျခင္းမျပဳရန္ လိုက္လံအသိေပး လ်က္ရွိေၾကာင္း ေညာင္ပင္ေလးေစ်း ပလာဇာရွိ စားသံုးဆီ ေရာင္းဝယ္ေရးဆိုင္မွ အေရာင္းဝန္ထမ္းတဦးက ဧရာဝတီကိုေျပာသည္။

ၿပီးခဲ့့သည့္လမ်ားက လက္ဖက္မ်ားတြင္ ဆိုးေဆးပါသျဖင့္ စားသံုရန္မသင့္ ဟုဆိုကာ တားျမစ္ခဲ့ ေသာ္လည္း ယခုရက္ပိုင္းတြင္ျပန္လည္ေရာင္းခ်ခြင့္ျပဳခဲ့သည္။

ေမလ ႏွင့္ ဇြန္လ ကလည္း ဓာတ္ခဲြခန္းသုံး ဆုိးေဆး အသုံးျပဳထားသည့္ ငါးပိ တံဆိပ္ ၇၉ မ်ိဳး၊ ငရုတ္သီးမႈန္႔ တံဆိပ္ ၆ မ်ိဳး၊ ပဲနီေလး တံဆိပ္ ၁ မ်ိဳး၊ ယိုစံု (အခ်ဥ္ထုပ္) တံဆိပ္ ၁ မ်ဳိး တို႔ကို ပိတ္ပင္ေၾကာင္း က်န္းမာေရး ဌာနက ထုတ္ျပန္ခဲ့သည္။

မႏၱေလးၿမိဳ႕ထုတ္ ငရုတ္သီးမႈန္႔ႏွင့္ ငါးပိ အမွတ္တံဆိပ္ ၂၈ ခုတြင္ အႏၱရာယ္ႀကီးသည့္ ဓာတုေဗဒ ဆုိးေဆး ပါဝင္ေနသျဖင့္ စားသုံးရန္ မသင့္ေၾကာင္း ယခုလ ၁၃ရက္ေန ့ကေၾကညာခဲ့သည္။

Monday, July 27, 2009

Money and the Taliban

CNN's Ralitsa Vassileva speaks to the author of 'Seeds of Terror' about how money moves through insurgent networks.

Hitachi Digital TV အားသာခ်က္တခ်ဳိ ့

Hitachi Digital TV အထူ၃၅ မီလီမီတာ ...အ႐ုပ္ၾကည္လင္ ျပတ္သားလာသည္....TV ၾကည့္ေနစဥ္ ...... မိမိ ျမိဳ ့နယ္ စာတုိက္ေသတၱာနံပါတ္ အလုိက္ ရာသီဥတု ...ေဒၚလာ ႏွင့္ ယန္း ေငြ ႏူန္း ထား မ်ားကုိၾကည့္ႏူိင္ ျပီး....
BS..CS ပါတပါတည္း ပါ႐ွိသည္....တစ္ေန ့တာအခ်ိန္ ဇယား ကုိ ၾကဳိတင္သိႏူိင္ျပီး မိမိအိမ္တြင္ မရွိေသာ္လည္းလိုအပ္သည့္အစီအစဥ္ကုိ ဖမ္းယူထားႏူိင္သည္....ၾကည့္ေနစဥ္ ခ်က္ခ်င္း လည္း ဖမ္းယူထားႏူိင္သည္...ပရုိဂရမ္ ဖမ္းယူျပီး ျခင္း mail ပုိ ့သည္ကုိဖတ္ရူႏူိင္ သည္....သုိ ့ေသာ္ computer Digital TV ကဲ့သုိ ့ဖမ္းယူေနသည့္ အစီအစဥ္ မွလႊဲ၍ တစ္ျခားအစီအစဥ္ ၾကည့္ရူမရႏူိင္ေသး....

ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ထုတ္ေပးေရး႐ံုးကို ဝင္ေရာက္စစ္ေဆး

၂၁ ဇူလိုင္ ၂၀၀၉
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပန္းဆိုးတန္းရိွ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ထုတ္ေပးေရး႐ုံးႏွင့္ ျပည္တြင္းအခြန္ဦးစီးဌာန႐ုံးတုိ႔ကို ေနျပည္ေတာ္မွအထူးအဖြဲ႔ ၀င္ေရာက္စစ္ေဆးမႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနၿပီး ဒု-ရဲအုပ္ (၁) ဦးႏွင့္ ပတ္စ္ပို႔ပြဲစား (၂၇) ဦးကို ဖမ္းဆီးစစ္ေဆးေနေၾကာင္း သိရသည္။

ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ထုတ္ေပးေရး႐ုံးမွ ဒု-ရဲအုပ္တဦးက “႐ံုးက လူႀကီးေတြ က်ေနာ္တို႔ကို ေျပာတာကေတာ့ ေနျပည္ေတာ္က တပ္မေတာ္ အရာရွိတခ်ိဳ႕ ထြက္ေျပးတိမ္းေရွာင္ေနတာ ရွိတယ္။ တခ်ိဳ႕ ႐ိုး႐ိုးသာမန္ပတ္စ္ပို႔လုပ္ၿပီး ရန္ကုန္ေလဆိပ္ကေနပဲ ႏိုင္ငံျခား ထြက္သြားခဲ့တယ္လို႔ ဆိုတယ္။ ဒီအထဲမွာ ယူကရိန္းက ႏ်ဴကလီးယား သိပၸံပညာ ေလ့လာခဲ့တဲ့ အရာရွိငယ္ တေယာက္လည္း ပါသြားတယ္လို႔ ေျပာတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ အသည္းအသန္ ခုလို ေနျပည္ေတာ္က အထူးအဖဲြ႔ ဆင္းလာၿပီး ဖမ္းဆီးစစ္ေဆးေနတာလို႔ သိရတယ္” ဟု ေျပာသည္။

ေနျပည္ေတာ္မွဆင္းလာသည့္ စသုံးလုံး၊ စီအိုင္ဒီႏွင့္ အျခားအဖြဲ႔၀င္မ်ားပါသည့္ အထူးအဖြဲ႔သည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလိုင္ (၁၇) ရက္မွ စတင္ကာ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ထုတ္ေပးေရး႐ုံးတြင္ မွတ္ပုံတင္အတု၊ သန္းေခါင္စာရင္းအတုႏွင့္ ပတ္စ္ပုိ႔စာအုပ္လုပ္သည့္ ကိစၥမ်ားကို အဓိကထားစစ္ေဆးၿပီး ယင္းကိစၥမ်ားႏွင့္ဆက္စပ္ေနသည့္ ပြဲစားမ်ားကိုပါ လိုက္လံရွာေဖြ ဖမ္းဆီးစစ္ေဆးေနေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။

ပံုစံ (၁၉) ထုတ္ေပးရာ ျပည္တြင္းအခြန္မ်ား ဦးစီးဌာန႐ံုးသုိ႔လည္း ယမန္ေန႔က အထူးအဖြဲ႔ေရာက္လာၿပီး လူစာရင္းေတာင္းကာ တေယာက္ခ်င္း စစ္ေဆးေရးစတင္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ယင္း႐ုံးမွ ဦးစီးအရာရွိတဦးက အတည္ျပဳေျပာၾကားသည္။

ေနျပည္ေတာ္မွ တပ္မေတာ္အရာထမ္းအခ်ဳိ႕ တိမ္းေရွာင္ထြက္ေျပးသည့္ကိစၥႏွင့္ပတ္သက္၍ “ၿပီးခဲ့တဲ့တလေလာက္တုန္းက ေနျပည္ေတာ္ စစ္႐ံုးခ်ဳပ္က တပ္ၾကပ္ႀကီးစာေရးအဆင့္ စုစုေပါင္း (၁၁) ဦး ထြက္ေျပးတိမ္းေရွာင္သြားတယ္လို႔ သိရတယ္။ တခ်ဳိ႕က ခြင့္နဲ႔သြားၿပီး ျပန္မလာတာရွိသလို တခ်ိဳ႕ကေတာ့ ပ်ဥ္းမနားဘက္ကို အားလပ္ခ်ိန္ ထြက္သြားၿပီး ျပန္မလာေတာ့တာ။ သူတို႔ထဲမွာ ႐ုရွားျပန္တခ်ိဳ႕လည္း ပါတယ္လို႔ သိရတယ္” ဟု ေနျပည္ေတာ္ စစ္႐ုံးခ်ဳပ္ႏွင့္နီးစပ္သည့္ တပ္မေတာ္အရာရိွေဟာင္း တဦးက ေခတ္ၿပိဳင္သို႔ ေျပာသည္။

ထြက္ေျပးသြားသည့္ တပ္မေတာ္အရာထမ္းမ်ား၏ မိဘ၊ ေဆြမ်ဳိး ေနအိမ္မ်ားကို ၀င္ေရာက္စစ္ေဆးမႈမ်ား လုပ္ခဲ့ေသာ္လည္း ထူးျခားသည္ဟု မၾကားသိရေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ ပတ္စ္ပို႔႐ံုးကို ေနျပည္ေတာ္က အထူးအဖဲြ႔ ဝင္ေရာက္ဖမ္းဆီး စစ္ေဆးေနျခင္းသည္ ယင္းတပ္မေတာ္သားမ်ား ထြက္ေျပးမႈႏွင့္ ဆက္စပ္ႏိုင္ေၾကာင္း ၎က ေျပာသည္။

“အခုလို ထြက္ေျပးသြားတဲ့ တပ္ၾကပ္ႀကီးစာေရးအဆင့္ တပ္မေတာ္သားေတြထဲမွာ တပ္မေတာ္မွတ္တမ္း႐ံုးကလည္း ပါတာေၾကာင့္ ေလာေလာဆယ္ အင္တာနက္နဲ႔ ႏိုင္ငံျခားသတင္းဌာနေတြမွာ ပ်ံ႕ႏွံ႔ေနတဲ့ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး သူရေရႊမန္းရဲ႕ ေျမာက္ကိုရီးယား လွ်ိဳ႕ဝွက္ခရီးစဥ္မွတ္တမ္း၊ ဒု-ဗိုလ္ခ်ဳပ္မႉးႀကီး ေမာင္ေအးရဲ႕ ႐ုရွားခရီးစဥ္မွတ္တမ္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မႉးႀကီး သန္းေရႊရဲ႕ အိႏၵိယ ခရီးစဥ္မွတ္တမ္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေဌးဦးရဲ႕ အစည္းအေဝးမွတ္တမ္း စတာေတြဟာ သူတို႔ျဖန္႔ျဖဴးတာျဖစ္ႏိုင္တယ္” ဟု အဆုိပါ တပ္မေတာ္အရာရိွေဟာင္းတဦးက သုံးသပ္သည္။

ရန္ကုန္ ပန္းဆိုးတန္း ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ ထုတ္ေပးေရး႐ံုးသည္ တႏိုင္ငံလံုးမွ ျပည္သူမ်ား၊ ဝန္ထမ္းမ်ား၊ တပ္မေတာ္သားမ်ား၊ သံတမန္မ်ားအား ပတ္စ္ပို႔ထုတ္ေပးသည့္ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူ အမ်ားဆံုး ႐ံုးတ႐ံုးျဖစ္ၿပီး တာဝန္က်ရဲႏွင့္ လဝက ဝန္ထမ္းမ်ား ဝင္ေငြအေျဖာင့္ဆံုး ႐ံုးလည္းျဖစ္သည္။

ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္ထုတ္ေပးေရးႏွင့္ပတ္သက္၍ နအဖစစ္အစုိးရက အခက္အခဲေပါင္းစုံ ဖန္တီးထားသည့္အတြက္ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူမႈမ်ား ေပၚေပါက္ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး ေငြတတ္ႏိုင္သူ မည္သူမဆို မွတ္ပံုတင္အတု၊ သန္းေခါင္စာရင္းအတု စသည္မ်ားျပဳလုပ္ႏိုင္ကာ တရားဝင္ ႏိုင္ငံကူးလက္မွတ္တခုအထိ ျပဳလုပ္ႏိုင္သည္ဟု ၿမိဳ႕ခံမ်ားက ေျပာသည္။

ယခုကဲ့သုိ႔ ေနျပည္ေတာ္အထူးအဖဲြ႔၏ စစ္ေဆးဖမ္းဆီးမႈမ်ားသည္ မၾကာခင္ ၿမိဳ႕နယ္အဆင့္ လဝက႐ံုးမ်ားႏွင့္ ျပည္တြင္းအခြန္ ဦးစီးဌာန႐ံုးမ်ားအထိ ပ်ံ႕ႏွံ႔သြားႏိုင္သည္ဟု ၀န္ထမ္းမ်ားက ေျပာဆိုေနၾကသည္။

တ႐ုတ္ကုန္မ်ား ပိတ္ပင္သျဖင့္ နယ္စပ္ ကားေျပးဆြဲမႈ ထက္ဝက္ေက်ာ္ က်ဆင္း

မ်ဳိးၾကီး
တနဂၤေႏြေန႔၊ ဂ်ဴလုိင္လ 26 ရက္ 2009 ခုႏွစ္ 16 နာရီ 27 မိနစ္


ေရႊလီ (မဇၥ်ိမ) ။ ။ တ႐ုတ္ကုန္မ်ား တင္သြင္းမႈကို ျမန္မာဘက္က ပိတ္ပင္လိုက္သျဖင့္ တ႐ုတ္-ျမန္မာ နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ေရးတြင္ ဒုတိယအၾကီးဆံုး လမ္းေၾကာင္းျဖစ္သည့္ ကခ်င္ျပည္နယ္ ဗန္းေမာ္-လြယ္ဂ်ယ္လမ္း ခရီးသည္တင္လုိင္းကား ေျပးဆြဲမႈမွာ ထက္ဝက္ေက်ာ္ က်ဆင္းသြားသည္။

ယခုလဆန္းမွစတင္၍ တ႐ုတ္ဘက္ျခမ္း က်န္းဖုန္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ကပ္လ်က္ရိွ လြယ္ဂ်ယ္ၿမိဳ႕မွတဆင့္ ကခ်င္ျပည္နယ္ ဗန္းေမာ္သို႔ တ႐ုတ္ကုန္ပစၥည္း တင္သြင္းခြင့္ကို အာဏာပိုင္မ်ားက တားျမစ္ခဲ့ရာမွ ယခုလို အသြားအလာမ်ား ထူးကဲစြာ က်ဆင္းသြားရျခင္း ျဖစ္သည္။

ဗန္းေမာ္-လြယ္ဂ်ယ္ကားလိုင္းတြင္ စိန္လံုေတာင္တန္းႏွင့္ ေရႊေလွခါးလုိင္းတို႔ရွိရာ ကားအစီးေရ ၇၀ ေက်ာ္ ရိွသည့္အနက္ ယခုအခါ ၂၀ ေက်ာ္သာ ေျပးဆြဲေနေတာ့သည္။

ေရႊေလွခါးကားလုိင္းမွ ယာဥ္ေမာင္းတဦးက “နားထားရတဲ့ကား ေတာ္ေတာ္မ်ားေနၿပီ။ အစီး ၇၀ ေက်ာ္ ၈၀ ရိွတာ၊ အစီး ၂၀ ေလာက္ပဲ ေျပးႏိုင္ေတာ့တယ္။ မကိုက္ေတာ့တာ။ အကုန္လံုး နားထားရတယ္” ဟု ေျပာသည္။

လုိင္းကားမ်ားသည္ ဟိုင္းလပ္စ္ကားႏွင့္ မွန္လံုကားမ်ားျဖစ္ၾကရာ ဟိုင္းလပ္စ္ကားမွာ အမ်ားဆံုး ျဖစ္သည္။

ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႕မွ မွန္လံုကားသမားတဦး၏ ဇနီးသည္က “ကားေတြနားထားရတာ တပတ္ေက်ာ္ေလာက္ေတာ့ ရိွၿပီ။ က်မတို႔ကားေတာ့ ဒီတရက္ႏွစ္ရက္ေတာ့ ျပန္ၿပီး စမ္းေျပးၾကည့္ေနတယ္” ဟု ေျပာသည္။

ဗန္းေမာ္-လြယ္ဂ်ယ္ ကားလမ္းတေလွ်ာက္ ဂိတ္တာဝန္က်မ်ားက ကားသမားမ်ားထံမွ ေငြေတာင္းယူမႈမ်ား ရိွသည့္အေပၚ ေနျပည္ေတာ္အထိ တိုင္ၾကားခံရသျဖင့္ တ႐ုတ္ကုန္ သယ္ယူခြင့္ အပိတ္ခံရျခင္း ျဖစ္သည္။

“ဒီလဆန္းပိုင္းေလာက္ကပဲ လြယ္ဂ်ယ္ နကသ (နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး) ညႊန္မႉးက ေနျပည္ေတာ္အထိ ေအာက္ေျခဝန္ထမ္းေတြ မသမာမႈကို တိုင္လိုက္တယ္။ ေနျပည္ေတာ္အထိ တိုင္တယ္ဆိုေတာ့ ဒီမွာ လာၾကပ္မတ္လာေတာ့ ကုန္သည္ေတြ မသြားႏိုင္ေတာ့တာေပါ့” ဟု ဟု လြယ္ဂ်ယ္ၿမိဳ႕ရိွ ကုန္သည္တဦးက ေျပာသည္။

သူက ဆက္ၿပီး “ကားေတြကို ပိတ္လို္က္တာေတာ့ မဟုတ္ဘူး။ တ႐ုတ္ကုန္ကို ပိတ္တာ။ ခရီးသည္တင္ ကားေတြကေတာ့ ေျပးေနတာပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ အရင္ကထက္ေတာ့ အမ်ားၾကီး နည္းသြားတယ္။ သြားထိတာက ကုန္သည္ အလတ္၊ အငယ္ေတြနဲ႔ ဝန္ထမ္းေတြ အထိနာတာေပါ့။ ကုန္သည္ၾကီးေတြကေတာ့ ကားအစီးလိုက္ သြားေနတာပဲ” ဟု ေျပာသည္။

ေရႊေလွခါး ကားလိုင္းမွ ကားေမာင္းကလည္း “ပစၥည္းကေတာ့ အမ်ားၾကီးေတာ့ မရဘူးဗ်။ original ေလာက္ပဲ ရေတာ့တာေပါ။ အခုက ဝန္ထမ္းေတြဘက္က နည္းနည္း ခ်ဳိ႕ယြင္းခ်က္ရိွလို႔ ပစၥည္းေတြ ဝင္လို႔မရေတာ့ဘူး။ နည္းနည္း ပိတ္ထားတာေပါ့။ အရင္အေျခအေနနဲ႔ အမ်ားၾကီး ကြာသြားတယ္ခင္ဗ်။ ကုန္သည္ အသြားအလာက ပါးသြားၿပီေလ။ ဆီဖိုးေလာက္ပဲ ရတာေပါ့။ ၄-၅-၆ ေသာင္းဖိုးေလာက္ပဲ ရတာေပါ့” ဟု သူက ေျပာသည္။

လြယ္ဂ်ယ္ နကသ ညႊန္မႉးက တိုင္ၾကားခဲ့ၿပီးေနာက္ တ႐ုတ္ကုန္မ်ား အပိတ္ခံခဲ့ရေသာ္လည္း ဝန္ထမ္းမ်ားအား အေရးယူတာမ်ဳိး မရိွေသးဘဲ နယ္ေျပာင္းသည္မ်ားဘရွိေၾကာင္း သိရသည္။

လြယ္ဂ်ယ္ၿမိဳ႕ ကုန္သည္က “ဖမ္းတာတို႔၊ ေနရာေျပာင္းလိုက္တာတို႔ေတာ့ မၾကားဘူး။ ဒါေပမဲ့လည္း အထက္က ၾကပ္မတ္တဲ့အခါက်ေတာ့ တင္လို႔မရေတာ့တာေပါ့။ လြယ္ဂ်ယ္က ဝန္ထမ္းေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက ဒီကိစၥကို မေက်နပ္ၾကဘူး” ဟု ေျပာသည္။

တ႐ုတ္-ျမန္မာ ကုန္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းမ်ားျဖစ္ေသာ ဗန္းေမာ္-လြယ္ဂ်ယ္၊ ဗန္းေမာ္-လိုင္ဇာ လမ္းမ်ားတြင္ ယခင္ကတည္းက ဂိတ္တာဝန္က်မ်ားက ကားသမားမ်ားထံ ေငြေတာင္းယူမႈမ်ား ရိွေနေသာ္လည္း ယခုအခါမွ တ႐ုတ္ကုန္ပစၥည္း သယ္ေဆာင္ခြင့္ကို ပိတ္ပင္လိုက္သည္မွာ ထူးျခားလ်က္ရိွသည္ဟု ႏွစ္ႏုိင္ငံ နယ္စပ္ေန ေလ့လာသူမ်ားက ဆိုသည္။

ယခုလဆန္းပိုင္းအတြင္း ဒု-ဗိုလ္ခ်ဳပ္မႉးၾကီးေမာင္ေအးသည္ တ႐ုတ္-ျမန္မာ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး တခုျဖစ္သည့္ မူဆယ္ ၁ဝ၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္သို႔ ေရာက္ရိွခဲ့ၿပီးေနာက္ပိုင္း တ႐ုတ္ကုန္မ်ား ပိတ္ပင္ခံရျခင္းလည္း ျဖစ္သည္။

Sunday, July 26, 2009

Credit Card ႏွင့္ ATM ျမန္မာျပည္မွာ တကယ္ သုံးလုိ ့ရေတာ့မွာလား...

ျမန္မာျပည္မွာ Credit Card ကုိ အသုံးမျပဳခင္ ATM ကဒ္ ကုိ အမွန္တကယ္ အစုိးရ ဘဏ္ မွာသုံးလုိ ့ရရင္ ေကာင္း မယ္....၂၄ နာရီ သုံး လုိ ့ရရင္ ျမန္မာျပည္ တုိးတက္ လာမွာ အမွန္ပဲ....
Credit Card က ATM သုံး ျပီးေငြမ်ားမ်ား သုံးလုိ ့ဘဏ္ကအတုိး ရ ဖုိ ့ ယုံၾကည္လုိ ့ထပ္ထုတ္ေပးတာ...ဘယ္လုိပဲျဖစ္ျဖစ္...Credit Card ႏွင့္ ATM ျမန္မာျပည္မွာ တကယ္ သုံးလုိ ့ရရင္ဝမ္းသာစရာပါ....
ွစင္ကာပူမွာ က ၂၄နာရီ ATM သုံးလုိ ့ရတယ္.....ဒါေပမဲ့....ဘဏ္မွာ ေဒၚလာ၅၀၀ေက်ာ္..ေဒၚလာ၁၀၀၀ေက်ာ္ မွ မေက်ာ္ ရင္တစ္လ ၂ေဒၚလာ ျဖတ္တယ္....
ဂ်ပန္မွာက ဂင္ဇာ မွာ တခ်ဳိ ့ေနရာ မွာ ၂၄နာရီ ရတယ္...ညဘက္မွာ ၁၀၅ ယန္း....၂၄နာရီဆုိင္မွာဆုိ...၂၁၀ ယန္း ျဖတ္တယ္....

Credit Card ဆုိလုိ ့ ျမန္မာေမဖလားဝါး ATM ကဒ္ခဏပဲသုံးလိုက္ရတယ္...

အြန္လိုင္း ေငြေပးေခ်ေရး စနစ္ ျမန္မာျပည္တြင္ စတင္ စမ္းသပ္


Saturday, 25 July 2009 15:58 ေအးခ်မ္းေျမ႕ .ျမန္မာႏို္င္ငံတြင္ အြန္လိုင္း စီးပြားေရးစနစ္ (e – commerce) စတင္ႏိုင္ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ကြန္ပ်ဴတာ အသင္း၌ လြန္ခဲ့သည့္ အပတ္က က်င္းပသည့္ ေဟာေျပာပြဲတြင္ ဘဏ္အရာရွိ တဦးက ေျပာသည္။

“မၾကာခင္မွာ အြန္လိုင္း ေငြေပးေခ်ေရးစနစ္ စတင္ႏိုင္ပါေတာ့မယ္။ အခုလည္း အစိုးရနဲ႔ ပုဂၢလိက ဘဏ္ ကြန္ယက္ စနစ္ (Banking network) တည္ေဆာက္ေနပါတယ္”ဟု ယင္း ေဟာေျပာပြဲတြင္ ျမဝတီဘဏ္ လီမိတက္၏ ဒုတိယ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ေဒၚျမတ္စႏၵာေက်ာ္က ေျပာၾကားလိုက္သည္။


ကြန္ပ်ဴတာအသင္းတြင္ က်င္းပသည့္ e – commerce ဆိုင္ရာ ေဟာေျပာပြဲ (ဓာတ္ပုံ - ဧရာဝတီ)
ျမဝတီဘဏ္တြင္ ယခုအခါ Semi-online banking operation စနစ္မ်ား စတင္စမ္းသပ္ရန္ ႀကိဳးစား ေနၿပီ ဟုလည္း ၎က ဆက္ေျပာသြား ေၾကာင္း သိရသည္။

သို႔ရာတြင္ ကြန္ပ်ဴတာပညာရွင္မ်ားႏွင့္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားက အြန္လိုင္းေငြေပးေခ်ေရးစနစ္ စတင္ရန္ မလြယ္ကူႏိုင္ေသးဟု ေျပာဆိုေနၾကသည္။

အတည္မျပဳႏုိင္ေသးသည့္ သတင္းမ်ားအရ ျမဝတီဘဏ္ႏွင့္ ႏုိင္ငံျခားကုန္သြယ္မႈဘဏ္တို႔က ျပည္တြင္း၌ Credit Card (အေႂကြးဝယ္ကတ္) အသံုးျပဳႏုိင္မည့္ စနစ္ကို စတင္စမ္းသပ္ေနၿပီး ၎ကတ္ကို ႏို္င္ငံတကာတြင္ အသံုးျပဳ ႏုိင္ျခင္း မရွိသည့္အတြက္ Semi-online banking operation ဟု အမည္ေပးထားေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံ ကြန္ပ်ဴတာ အသင္းမွ တာဝန္ရွိသူတဦးျဖစ္သည့္ ဦးေဇာ္ထြဋ္ကမူ“က်ေနာ္တို႔အေနနဲ႔ ေျပာရရင္ အြန္လိုင္းေငြေပးေခ်ေရးစနစ္အတြက္ နည္းပညာ လံုၿခံဳမႈ အာမခံခ်က္ေတြ မေပးႏိုင္ေသးပါဘူး”ဟု ေျပာသည္။

ျမန္မာျပည္တြင္ အြန္လိုင္းစီးပြားေရးစနစ္ စတင္ႏိုင္ရန္ Credit Card မ်ား အသံုးမျပဳႏုိင္မီ ပထမဦးစြာ မိုဘိုင္း ဖုန္းမ်ားအသံုးျပဳ၍ ေငြေပးေခ်ျခင္း (Tele - payment) စနစ္ကိုစမ္းသပ္မည္ဟုလည္း ဦးေဇာ္ထြဋ္က ဆိုသည္။

ထိုသို႔ မိုဘိုင္းဖုန္းမ်ားအသံုးျပဳကာ ေငြေပးေခ်ရာတြင္ ဖုန္း ဘီလ္ေပးပို႔သကဲ့သို႔ ဝယ္ယူထားသည့္ ပစၥည္းတန္ဖိုး ဘီလ္မ်ားကို ျမဝတီဘဏ္မွတဆင့္ ေကာက္ခံမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ရွင္းျပသည္။

“Hot line တခုထားၿပီး ဝယ္ယူတဲ့ပစၥည္းအတြက္ ေငြ ေခ်ဖို႔ သေဘာတူမတူ ေမးျမန္းမယ္။ သေဘာတူတယ္ ဆိုရင္ ဖုန္းဘီလ္ ပို႔သလိုပဲ ဝယ္ယူထားတဲ့ပစၥည္းအတြက္ စလစ္ ပို႔ေပးမယ္” ဟု ဦးေဇာ္ထြဋ္က ေျပာခဲ့သည္။

ထိုသို႔ အြန္လိုင္း စီးပြားေရးစနစ္ စတင္ႏို္င္လွ်င္ ျမန္မာႏုိင္ငံကို စီးပြားေရးပိတ္ဆို႔ေနမႈမွ အတုိင္းအတာ တခုအထိ တြန္းလွန္ ႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း အဆိုပါ ဦးေဇာ္ထြဋ္က ေျပာၾကားခဲ့သည္ဟု သိရသည္။

“ဒီစနစ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏုိင္ရင္ တဆင့္ခံမဟုတ္ေတာ့ဘဲ ေရာင္းတဲ့၊ ဝယ္တဲ့သူအခ်င္းခ်င္း တုိက္ရိုက္ ဆက္သြယ္ႏုိင္မွာျဖစ္လို႔ စီးပြားေရးပိတ္ဆို႔တာကို အထုိက္အေလွ်ာက္ ကာကြယ္ႏုိင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ေလာေလာ ဆယ္ အာဆီယံေဒသတြင္းႏိုင္ငံေတြ ထဲမွာ စမ္းသပ္ၾကည့္ၿပီးမွ တကမၻာလံုးအဆင့္အထိ သြားဖို႔ ႀကိဳးစားပါမယ္” ဟုသူကဆက္ေျပာခဲ့သည္။

အြန္လိုင္း စီးပြားေရးစနစ္ ေဟာေျပာပြဲသို႔ တက္ေရာက္လာသည့္ စီးပြားေရးသမား အမ်ားစုကမူ မိုဘိုင္းဖုန္း သံုး၍ ေငြေခ်ရာတြင္ ေငြပမာဏတခုကို သတ္မွတ္သင့္ေၾကာင္း၊ ၎တို႔ထံ ျပန္လည္ေပးပို႔လာသည့္ စလစ္နံပါတ္ မ်ားႏွင့္ ပစၥည္းစာရင္းကို ျပန္လည္တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးရန္ အခ်ိန္ေပးသင့္ေၾကာင္း ျပန္လည္ေဆြးေႏြးၾကသည္ဟု သိရသည္။

ျမန္မာႏို္င္ငံကြန္ပ်ဴတာအသင္းတြင္ ၿပီးခဲ့သည့္ ဇူလိုင္ ၁၈ ရက္ေန႔က က်င္းပျပဳလုပ္ခဲ့ေသာ အဆိုပါေဟာေျပာပြဲ၌ အြန္လိုင္း စီးပြားေရးစနစ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ အဓိကထား ေဆြးေႏြးခဲ့ၾကၿပီး ဝန္ႀကီးဌာနမ်ားမွ တာဝန္ရွိသူ အမ်ား အျပားႏွင့္ ကြန္ပ်ဴတာပညာရွင္မ်ား၊ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ား တက္ေရာက္ေၾကာင္း ၎ပြဲသို႔ တက္ခဲ့သည့္ ေလ့လာသူ တဦးက ဆိုသည္။

၎ေဟာေျပာပြဲသည္ ယခင္ နည္းပညာေဟာေျပာပြဲ မ်ားႏွင့္ မတူဘဲ ႏိုင္ငံေတာ္အဆင့္ ေနျပည္ေတာ္မွ က်င္းပခိုင္းျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ကြန္ပ်ဴတာအသင္းမွ တာဝန္ရွိသူ တဦးက ဆိုသည္။

ကမၻာ့ဘဏ္ အႀကံေပးတဦးျဖစ္သူ Myanmar Credent Technology မွ အေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးေဇာ္ႏုိင္ ကလည္း “ေျပာင္းလဲေတာ့မွာပါ။ ေျပာင္းလဲရင္ အဆင္သင့္ျဖစ္ေအာင္ ျပင္ဆင္ထားဖို႔ လိုအပ္တယ္” ဟု ေျပာၾကားခဲ့ေၾကာင္းသိရသည္။

Saturday, July 25, 2009

ႏုိဗယ္ျငိမ္းခ်မ္း ေရးဆုရွင္ေဒၚေအာင္ဆန္းစုၾကည္ သေဘာထား.....ဦးၾကည္၀င္းေျပာတဲ့ဗြီဒီယို

၂၄ဇူလိုင္၂၀၀၉
video

မိုဘိုင္းက Terror ဗြီဒီယို

Channel 4 - Dispatches (June 2009) - Terror in Mumbai from Mskadu on Vimeo.

ဂ်ပန္ကားေဟာင္းမ်ား ျမန္မာျပည္ တင္သြင္းမႈပိုမိုမ်ား


နအဖႏွင့္နီးစပ္သည့္ကုမၸဏီတခုကုိ ကားေလလံတင္ ေရာင္းခ်ခြင့္ျပဳလုိက္ေသာေၾကာင့္ မဲေဆာက္-ျမ၀တီမွတဆင့္ ရန္ကုန္သို႔ ဂ်ပန္ကားေဟာင္းမ်ား တရားမ၀င္တင္ပုိ႔ေနမႈ ပိုမိုျမင့္တက္လာေနေၾကာင္း ကားကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။

“အရင္ကဆုိရင္ တရက္ျခား ကားတန္းအဆင္းမွာ ျမ၀တီကေန ရန္ကုန္ကုိ သယ္တဲ့ကားေတြဟာ အမ်ားဆုံး (၁၀) စီး၊ (၁၅) စီးပဲ။ အခုဆုိရင္ တရက္ျခား အစီး (၃၀) ေလာက္ရိွတယ္” ဟု ကားသယ္ပုိ႔ေပးသူ ကရင္ၿငိမ္းခ်မ္းေရးအဖြဲ႔တခုမွ ယဥ္ေမာင္းတဦးက ေျပာသည္။

ယခုတင္သြင္းသည့္ကားမ်ားမွာ ဂ်ပန္မွတဆင့္ ဘန္ေကာက္ဆိပ္ကမ္းသုိ႔ ေရာက္ရိွလာသည့္ကားမ်ားျဖစ္ၿပီး ဘန္ေကာက္မွ တဆင့္ နယ္စပ္ မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ကမ္းနားရိွ အမွတ္ (၁၇) ဂိတ္၊ (၁၀) ဂိတ္၊ (၁၃) ဂိတ္ႏွင့္ ထာ့အာဂိတ္မ်ားမွတဆင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ျမ၀တီသုိ႔ တင္သြင္းၾကျခင္းျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ကားကုန္သည္တဦးက “ဒီႏွစ္လ၊ သုံးလအတြင္းမွာ ကားေတြ ထက္၀က္နီးပါး ပုိသြင္းၾကတာက အစုိးရက သူနဲ႔ နီးစပ္တဲ့ကုမၸဏီတခုကုိ ကားေရာင္းခ်ခြင့္ေပးတာနဲ႔ တုိက္႐ုိက္ဆက္စပ္တယ္လုိ႔ သိရတယ္။ ေနာက္ထပ္ ကုမၸဏီေတြကုိလည္း ဒီလုပ္ငန္းေတြ ခ်ေပးဖုိ႔ ရိွတယ္လုိ႔ သိရတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကားသြင္းတဲ့လူေတြ အလုပ္ျဖစ္ေနၾကတယ္” ဟု ေျပာသည္။

ထုိင္းဘက္ကမ္းမွ ျမ၀တီသုိ႔ ကားတစီးတင္သြင္းရာတြင္ မဲေဆာက္ ထုိင္းအေကာက္ခြန္ဌာနအား ဘတ္ (၆) ေထာင္၊ ေမာ္ေတာ္ကား ျမန္မာဘက္ကူးခ ဘတ္ (၃) ေထာင္၊ ျမ၀တီဘက္ျခမ္းရိွ ျမန္မာအာဏာပုိင္မ်ားအတြက္ ဘတ္ (၃) ေထာင္ ေပးရသည္ဟု ကုန္သည္မ်ားက ေျပာသည္။

အဆိုပါကားမ်ားကုိ ဒီေကဘီေအအဖြဲ႔၊ ကရင္ၿငိမ္းခ်မ္းေရးေကာင္စီအဖြဲ႔၊ စစ္တပ္ႏွင့္ရဲတုိ႔က ျမ၀တီမွ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕သုိ႔ သယ္ေဆာင္ေပးၾကၿပီး ကားအမ်ိဳးအစားေပၚမူတည္၍ ၎တုိ႔အား က်ပ္သိန္း (၂၀) မွ (၂၅) အထိ ယာဥ္ပုိင္ရွင္မ်ားက ေပးရသည္။

လတ္တေလာတင္သြင္းေနသည့္ကားမ်ားမွာ တုိ႐ုိတာ (TOYOTA) အမ်ိဳးအစားႏွင့္ အျခားအမ်ိဳးအစားမ်ားျဖစ္ၿပီး ထိုကားမ်ားကုိ ဆယ္ဘီးတပ္ ကားသယ္ယာဥ္မ်ားျဖင့္ သယ္ေဆာင္ၾကသည္။ ဆယ္ဘီးတပ္ကားႀကီး တစီးလွ်င္ အနည္းဆုံး ကား (၆) စီးခန္႔ တင္ကာ ဘန္ေကာက္မွ မဲေဆာက္ကမ္းနားအထိ လာေရာက္ပုိ႔ေဆာင္ေပးသည္။

အဆုိပါလမ္းေၾကာအတုိင္း ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားအျပင္ ေျမတူးစက္မ်ား၊ ေဆာက္လုပ္ေရးသုံးယာဥ္မ်ား၊ ဂ်ပန္ႏွင့္ ကုိရီယား ႏုိင္ငံတုိ႔မွ ကုန္ေသတၱာမ်ားျဖင့္ တင္သြင္းသည့္ စက္ဘီးအေဟာင္းမ်ားကုိလည္း ျမန္မာႏုိင္ငံအရပ္ရပ္သုိ႔ သယ္ယူၾကသည္။

Thursday, July 23, 2009

ဟာသ ...ဖြင့္ဟဝန္ခံခ်က္...

.....ဟာသ မ်ားမွာ....ဒူးယားေဆာင္...စီေဆာင္...ရန္ကုန္စက္မူတကၠသုိလ္....မ်ားမွ...အမွန္တကယ္ျဖစ္သျဖင့္သူငယ္ခ်င္း မ်ား ျပဳံးေပ်ာ္ နုိင္ၾကပါေစ......
ဒူးယားေဆာင္...စီေဆာင္...ရန္ကုန္စက္မူတကၠသုိလ္ သုိ ့အမွတ္တရ....
ေကး(ေရနံ)

အေဆာင္ထုတ္လုိက္ရမေကာင္းရွိေတာ့မယ္

၁၉၉၃ ဒူးယားေဆာင္ ညခ်မ္းေလးမွာေပါ့....
..အေဆာင္မႉးတူမ စာက်က္ေနသည္ကုိ...
........အေဆာင္ ေက်ာင္းသားတစ္စု တုိ ့
.....ဂစ္တာတီး ျပီး ....အဆုိေတာ္ဂ်က္ျမေသာင္း သီခ်င္း ....စုိးရိမ္မိတယ္ျဖဳိးရယ္....သီၾကဴးေနစဥ္....
အေဆာင္မႉးတူမနာမည္တြင္ ....ျဖဳိး...ပါေသာေၾကာင့္....
ထုိစဥ္ ကြ်န္ေတာ္က အခန္းခဏျပန္အဝင္..........
...အေဆာင္မႉးကအခန္းမွျဖတ္ သြားသျဖင့္....
သုိ ့ေသာ္ .....ဒုိက္ဦးသား...လတ္ၾကီး က ဂစ္တာတီးေကာင္းဆဲ.....
အေဆာင္မႉးက ပခုံးကုိင္သည္ကုိပင္...
.................ကြ်န္ေတာ္နာမည္ေခၚျပီး....ခဏေနစမ္းပါ ဆုိသျဖင့္......
.......အေဆာင္မႉးကဂုတ္ကုိဆြဲေျမာက္လုိက္မွ.....ေနာက္လွည့္ၾကည့္ျပီး...
......................................ေဆာရီးဆရာ.....
...မင္းတုိ ့ေတြ..အေဆာင္ထုတ္လုိက္ရမေကာင္းရွိေတာ့မယ္........
ေတာ္ေတာ့... ကုိယ္အခန္းကုိျပန္ .....စာက်က္ၾက..
..........................ဟုတ္..ဟုတ္ကဲ့...ဆရာ....
(ကြယ္လြန္သြားျပီျဖစ္ေသာအေဆာင္မႉးဆရာဦးဝင္းျမင့္ကုိဂါရဝျပဳလွ်က္....)
ေကး(ေရနံ)

Tuesday, July 21, 2009

စာကေလး န ဲ့ ေရေမႊး

၁၉၉၃ ခုႏွစ္ ဒူးယားေဆာင္ နံနက္ ခင္း မွာ စာကေလး တစ္ေယာက္ သူခ်စ္ သူ နဲ ့ေတြ ဖုိ ့ ေရ ေမႊး ဆႊတ္ ျပီး သြား ဖုိ ့ ျပင္ စဥ္ သူငယ္ ခ်င္း မ်ား က ပုိမုိဆႊတ္ ေပး သျဖင့္ .....
...ဟာ... အ ခ် ိန္နီး ေန ျပီ....
အရမ္းေမႊး ႀကဳိင္ ေန သျဖင့္...အက်ႌ ျပန္ လဲ စဥ္
...သာယာဝတီ သား က...
ဆံပင္ ကုိ ေရ ေမႊး ဆႊတ္ေပး လုိက္ ေသာ္ အခါ..
...ေရခ်ဳးိရန္ အခ်ိန္ က မ႐ွိ...
စာကေလး တစ္ေယာက္ သူခ်စ္ သူ ထံ သုိ ့ ေမႊး ႀကဳိင္ စြာျဖင့္ သြားရေလသည္......
စာကေလး တစ္ေယာက္ ေရ ေမႊး အရမ္း ႀကဳိက္ ေႀကာင္းသူခ်စ္ သူ ....သိမွာ အေသအခ်ာ ပင္။ ။
(သူငယ္ခ်င္း မ်ားကုိ စိတ္မဆုိးတတ္ ေသာ စာကေလး သုိ ့)
ေကး(ေရနံ)

Monday, July 20, 2009

စားအုန္းဆီကို မေလးရွားက သြင္းေနတာ ဦးပိုင္ကပါ။အဆိပ္သင့္ေအာင္ ဘာျဖစ္လို႕ ဆပ္ျပာမွႈန္႕ေတြ ေရာရတာပါလည္း။

စားအုန္းဆီထဲတြင္ ဆပ္ျပာမွႈန္႕ေတြေရာကာ မခဲေအာင္လုပ္ျပီး ေရာင္းခ်ေနေႀကာင္း သိရွိရပါတယ္။ အီလန္ဆပ္ျပာမွႈန္႕က
ေစ်းေပါေတာ့ စားအုန္းဆီ တစ္ပီပါ (၄၂) ဂါလံကို အီလန္တစ္ထုပ္ (၂၀၀ ဂရမ္) ထည့္တယ္လို႕ ၾကားရပါတယ္။
“ဆီကို ေရခ်ိဳး ေဆးရိုး မီးလံွႈ ေကာက္ရိုးေတာင္လိုပုံ” ဆိုတ့ဲ စကားပုံကို အျမတ္တႏိုး ရြတ္တတ္တ့ဲ ဗမာလူမ်ိဳးဟာ
ဆီစားႀကတာ ၾကမ္းပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ျပည္တြင္းမွာ ဆီေပါလို႕လားဆိုေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ မေပါေတာ့တာ ၾကာလွပါၿပီ။
ဒီစကားပုံက ေရွးေဟာင္းပစၥည္းျဖစ္သြားပါၿပီ။
ျမန္မာတိုင္းမ္ရဲ႕ အဆိုအရ ဗမာတေယာက္ဟာ တႏွစ္ကို စားသုံးဆီ (၅) ပိႆာနဲ႕ (၄၉) က်ပ္သား စားသုံးပါတယ္။ လူဦးေရ
(၅၂) သန္းနဲ႕ တြက္မယ္ဆို တႏွစ္ကို ပိႆာေပါင္း (၂၈၅) သန္း၊ တန္အားျဖင့္ (၄) သိန္း စားသုံးပါတယ္။
ဆီအျဖစ္ ပဲဆီ၊ ႏွမ္းဆီ၊ စားအုန္းဆီတို႕ကို အဓိက အသုံးျပဳရာမွာ ျပည္တြင္းမွာ စားဆီ ၅၀%ေလာက္ပဲ ထြက္ၿပီး
က်န္တဲ့တ၀က္ကို ျပည္ပက တင္သြင္းရပါတယ္။
အဓိက တင္သြင္းတ့ဲ ႏိုင္ငံက မေလးရွားျဖစ္ၿပီး သြင္းတ့ဲဆီအမ်ိဳးအစားက စားအုန္းဆီ ျဖစ္ပါတယ္။ တႏွစ္ကို တန္ခ်ိန္ (၂)
သိန္း တင္သြင္းပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာ တနသၤာရီတိုင္းမွာ ဧက (၂) သိန္းေလာက္ စိုက္ဖို႕ လ်ာထားတာ (၁) သိန္းေလာက္ပဲ
စိုက္ႏိုင္ေသးတယ္လို႕ ဆင္ဟြာသတင္းဌာနက ၿပီးခဲ့တဲ့လက ေရးပါတယ္။
ဒါေပမယ့္ ျမန္မာတိုင္းမ္က ၂၀၀၅ ခုႏွစ္မွာ ဧက (၇) ေသာင္းေလာက္ပဲ စိုက္ႏိုင္ေသးတယ္လို႕ ဆိုပါတယ္။
ျမန္မာတိုင္းမ္အဆိုက အမွန္နဲ႕ ပိုနီးစပ္ပါတယ္။
ဘာျဖစ္လို႕လဲဆိုေတာ့ (၁) ဧကကို (၂.၅) တန္ထြက္ရင္ ဧက (၇) ေသာင္းကို တန္ခ်ိန္ (၁) သိန္း (၇) ေသာင္းခြဲ
ထြက္ပါတယ္။ မေလးရွားက တႏွစ္ကို စားအုန္းဆီ တန္ (၂) သိန္း တင္သြင္းတယ္ဆိုေတာ့ ျပည္တြင္းမွာ စားအုန္းဆီ ႏွစ္စဥ္
တန္ေပါင္း (၃) သိန္း (၇) ေသာင္းခြဲ စားေနပါတယ္။ ဆင္ဟြာက ေျပာတာယူရင္ ႏွစ္စဥ္စားတဲ့ဆီက စားအုန္းဆီခ်ည္းပဲ တန္
(၄) သိန္းခြဲ ျဖစ္သြားပါလိမ့္မယ္။
တႏွစ္ကို စားအုန္းဆီ တန္ (၃) သိန္း (၇) ေသာင္းခဲြ စားတယ္ဆိုေတာ့ လိုတဲ့ တန္ (၂) ေသာင္းခြဲက ပဲဆီနဲ႕
ႏွမ္းဆီျဖစ္ဖို႕မ်ားပါတယ္။ ေနၾကာဆီ နည္းနည္းပါႏိုင္ပါတယ္။
ခ်ဳပ္လိုက္ရင္ စားအုန္းဆီေတြ ျပည္တြင္းမွာ လွႈိင္ေဘာလယ္ေနပါတယ္။ တန္ (၃) သိန္း (၇) ေသာင္းခြဲကို လူဦးေရ (၅၂)
သန္းနဲ႕စားရင္ လူတေယာက္ဟာ တႏွစ္ကို စားအုန္းဆီ (၅) ပိႆာနဲ႕ (၁၅) က်ပ္သား စားသုံးပါတယ္။
စားအုန္းဆီက ဒီတိုင္းထားရင္း ခဲတယ္ ဆိုတာ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား သိပါတယ္။ သူ႕ရဲ႕ အခဲျဖစ္တဲ့ အပူခ်ိန္က ျမင့္ပါတယ္။
(၃၁) နဲ႕ (၄၁) ဒီဂရီ စင္တီဂရိတ္ၾကားမွာ အခဲျဖစ္ပါတယ္။ ဗမာျပည္မွာ ေအာက္ျပည္ေအာက္ရြာနဲ႕ အညာမွာ တႏွစ္လုံး
ပ်မ္းမွ်အပူခ်ိန္က (၃၀) ဒီဂရီနဲ႕ အထက္မွာ ရွိတာဆိုေတာ့ စားအုန္းဆီခဲဖို႕ လြယ္တဲ့ေနရာပါ။
စားအုန္းဆီခဲရင္ ေပ်ာ္သြားေအာင္ တေန႕ကို နည္းနည္းခ်င္းစီ အပူေပးရပါတယ္။ အပူသိပ္ျပင္းရင္ ဆီထဲက
အဆီေတြပ်က္သြားလို႕ အနံ႕ဆိုးသြားပါတယ္။ ဒီေတာ့ စားအုန္းဆီကို ထိန္းသိမ္းရတာ ခက္ပါတယ္။
အဲဒီေတာ့ ေရာင္းတ့လဲ ူေတကြ အလြယ ္လိုက္ၿပီး အဆီေတြေပ်ာ္ေအာင္ ဆပ္ျပာမွႈန္႕ေရာလိုက္ပုံ ရပါတယ္။
ဆပ္ျပာမွႈန္႕ေသြးလမ္းေၾကာင္းထဲေရာက္သြားရင္ ေသြးထဲမွာ အက္ဆစ္ပမာဏမ်ားလာတာ၊
အစာလမ္းေၾကာင္းေပါက္ကုန္တာ၊ အသက္ရွႈက်ပ္တာ၊ ေသြးဖိအားက်တာ၊ လည္ေခ်ာင္းေယာင္လာတာ၊ ခႏၶာကိုယ္တြင္းက
အဂၤါေတြပ်က္စီးတာ ျဖစ္တတ္ပါတယ္။
(၂၀၀၉) ခုႏွစ္ ဇြန္လ ကမၻာ့စားAုန္းဆီေပါက္ေစ်းနဲ႕ တြက္မယ္ဆိုရင္ စားအုန္းဆီ တစ္တန္ကို အေမရိကန္ေဒၚလာ (၇၁၄)
ေဒၚလာ ေပါက္ပါတယ္။ ပိႆာနဲ႕ျပန္တြက္မယ္ဆို တစ္ပိႆာကို (၉၉) ဆင့္ပဲ က်ပါတယ္။ တစ္ေဒၚလာပဲ ထားပါေတာ့။
ဗမာေငြနဲ႕ဆို က်ပ္ (၁၁၀၀) မျပည့္ပါဘူး။
ဒါေပမယ့္ ရန္ကုန္မွာ စားအုန္းဆီ တပိႆာ က်ပ္ (၂၁၀၀) ၊ မႏၱေလးမွာ က်ပ္ (၁၉၁၀) ၊ ေတာင္ႀကီးမွာ က်ပ္ (၂၁၀၀) နဲ႕
စစ္ေတြမွာ က်ပ္ (၂၂၀၀) ေပါက္ပါတယ္။ စစ္ေတြက လူေတြက စားအုန္းဆီကို ကမၻာ့ေပါက္ေစ်းထက္ ၂ဆပိုေပးၿပီး
စားရပါတယ္။
စားအုန္းဆီကို မေလးရွားက သြင္းေနတာ ဦးပိုင္ကပါ။ လက္ကား၊ လက္လီအဆင့္ဆင့္ျဖတ္ၿပီး
တကယ္စားတဲ့လူဆီေရာက္ေတာ့ သြင္းေစ်းရဲ႕ ႏွစ္ဆျဖစ္ေနပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ေစ်းႀကီးတာက ထားေတာ့။ လူေတြ
အဆိပ္သင့္ေအာင္ ဘာျဖစ္လို႕ ဆပ္ျပာမွႈန္႕ေတြ ေရာရတာပါလည္း။
စားသုံးသူက ဘာအခြင့္အေရးမွ မရွိတာ ၾကာေနပါၿပီ။ ဒါေပမယ့္ ကိုယ့္အသက္ကို အႏၱရာယ္ျပဳေနတဲ့လူေတြကို
တရားစြဲလို႕ရတဲ့ ဥပေဒရွိတာကို သုံးရမယ့္ အခ်ိန္ေရာက္ေနပါၿပီ။ တရုတ္ျပည္မွာေတာင္ ႏို႕မွႈန္႕ထဲ
မယ္လမင္းေရာတ့လဲ ူေတကြ ို ေသဒဏ္ေပးလိုက္ပါၿပီ။
ဗမာျပည္မွာ စားသုံးသူေတြရဲ႕ အခြင့္အေရးကို ေတာင္းဆိုတ့ဲ အဖဲြ႕ေတြ ရွိဖုိ ့ လိုေနပါၿပီ။ ဥပေဒပညာရွင္ေတြ၊
က်န္းမာေရး၀န္ထမ္းေတြ၊ စားသုံးသူေတကြ ိုယ္တိုင္ပါ၀င္ၿပီး အစားအစာေတြကို အဆိပ္ျဖစ္ေအာင္လုပ္ေနတ့ဲ လူေတြကို
တရားစြဲရမယ့္ အခ်ိန္ေရာက္ေနပါၿပီ။ တႏွစ္ကို အဆိပ္ရည္ (၅) ပိႆာ သိသိႀကီးနဲ႕ တိုက္ေနတာကို ခ်က္ခ်င္းရပ္သင့္ပါၿပီ။
(ေပးပို ့လာသူ မိတ္ေဆြတစ္ဦးအား ေက်းဇူးတင္ရွိပါတယ္)။

စကၤာပူမွ သေဘၤာက်င္းမ်ား



ေမာင္သာမန္
ၾကာသပေတးေန႔၊ ဂ်ဴလုိင္လ 16 ရက္ 2009 ခုႏွစ္ 18 နာရီ 59 မိနစ္


စကၤာပူမွ သေဘၤာက်င္းမ်ား


လြန္ခဲ့တဲ့ ႏွစ္ေပါင္း ၄ဝ ေက်ာ္ကစၿပီး ၾကည့္ရင္ေတာ့ စကၤာပူမွာ သေဘၤာက်င္းအေနနဲ႔ အဂၤလိပ္ေရတပ္အတြက္ Sambawang Shipyard ရွိပါတယ္။ ဂ်ပန္ေတြကလည္း Jurong Shipyard, Hitachi-Zoezin Shipyard စတင္ခဲ့ၾကတယ္။ စကၤာပူအစိုးရ အေနနဲ႔ သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းကို ST Marine (Singapore Technology) နဲ႔ Keppel Shipyard စသျဖင့္ ဝင္ေရာက္ပါဝင္ခဲ့ရင္း အခုေတာ့ စကၤာပူအစိုးရ ရွယ္ယာအမ်ားဆံုးရွိတဲ့ Sambawang Corporation နဲ႔ Keppel Corporation ၂ ခုကပဲ တျခားသေဘၤာက်င္းမ်ားကို လက္ဝါးၾကီးအုပ္ ဝယ္ယူသြားခဲ့ၾကပါတယ္။ ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္မွာေတာ့ KEPPEL CORPORATION (10 Billions S$) နဲ႔ SEMBCORP (9 Billions S$) တို႔ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က လာတဲ့ အလုပ္သမားေတြကို ဒီကုမၸဏီၾကီး ၂ ခုနဲ႔ ဆိုင္တဲ့ သေဘၤာက်င္းမ်ားမွာ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ အဲဒီသေဘၤာက်င္းေတြရဲ႕ Sub Contract လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီအငယ္၊ အလတ္စားမ်ား S&E Companies မွာလည္း ျမန္မာအလုပ္သမား၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာကို ေတြ႔ရပါတယ္။

လြန္ခဲ့ေသာ ၁၉၉ဝ ေက်ာ္ပိုင္းက စကၤာပူမွာ ျမန္မာအလုပ္လာရွာသူမ်ားအတြက္ အလြယ္ကူဆံုး အလုပ္ရႏိုင္ၿပီး၊ အစိုးရက အလုပ္လုပ္ခြင့္ ျမန္ျမန္ ပါမစ္ခ်ေပးတာက သေဘၤာနဲ႔ဆိုင္တဲ့ Marine Industry ပါပဲ။ အလုပ္သမားအေနနဲ႔ေတာ့ ယခင္က အိႏိၵယျပည္က အလုပ္သမားေတြပဲ သံုးေနရာကေန အခုေနာက္ပိုင္းမွာ တ႐ုတ္ျပည္မၾကီးနဲ႔ ျမန္မာ၊ ဘဂၤလားေဒ့ခ်္ အလုပ္သမား၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာကို ေတြ႔ေနရပါၿပီ။ အထူးသျဖင့္ Keppel Corporation က သေဘၤာက်င္းမ်ားမွာ ျမန္မာမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ ျမန္မာစာနဲ႔ ဆိုင္းဘုတ္မ်ား၊ အရည္အခ်င္းစစ္ စာေမးပြဲမ်ားပင္ ရွိေနၾကၿပီျဖစ္ပါတယ္။ စကၤာပူမွာ အစိုးရသံုး ဘာသာၾကီး ၄ မ်ဳိး (အဂၤလိပ္၊ တ႐ုတ္၊ မေလး၊ အိႏိၵယ (Tamil) တို႔ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုေတာ့ သေဘၤာက်င္းေလာကမွာ ျမန္မာဘာသာစကား ေျပာသူ မ်ားလာတာကို ျမင္ရပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ဆိုင္တဲ့ အလုပ္မ်ားမွာ ျမန္မာမ်ား ေနရာပိုရလာေရးအတြက္ အလြန္ေကာင္းမြန္တဲ့ စာအုပ္ငယ္ Singapore.info.2009.Build Your Future[1] ကို အင္တာနက္ http://monywa.org/singaporeinfo.htm မွာ ေဒါင္းလုပ္ဖတ္ရႈႏိုင္ပါတယ္။ ျပဳစုသူ ေအးၿငိမ္း ျဖစ္ပါတယ္။ အင္မတန္ ေကာင္းမြန္တဲ့ စာတမ္းငယ္ျဖစ္ၿပီး၊ သေဘၤာက်င္းမ်ားသာမက အျခား စက္႐ံုအလုပ္႐ံုလုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူမ်ားအတြက္လည္း ဘဝတိုးတက္ရာ လမ္းျပစာအုပ္ျဖစ္ပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ အလုပ္မ်ားကေတာ့

၁။ အလုပ္သမား တာဝန္
၂။ အငယ္တန္း အတတ္ပညာပိုင္းဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား
၃။ အင္ဂ်င္နီယာဆိုင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ လစာႏႈန္းထားနဲ႔ အလုပ္သဘာဝမ်ားကို Singapore Info စာအုပ္ငယ္မွာ ေရးထားပါတယ္။

သေဘၤာျပင္ဆင္တဲ့လုပ္ငန္းမွာ သေဘၤာက်င္းမွာေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း အၾကီးစားလုပ္ငန္းၾကီးမ်ား (သေဘၤာ ကိုယ္ထည္ Hull Bead Blasting, Painting နဲ႔ ပိုက္ၾကီးမ်ား လဲလွယ္ျခင္း) အစရွိသည္မ်ားကို လုပ္ကိုင္ၾကပါတယ္။ သေဘၤာမွာပါတဲ့ စက္ကိရိယာမ်ားကို ျပဳျပင္တဲ့လုပ္ငန္းပိုင္းကို Marine Automation ကိုေတာ့ ကုမၸဏီငယ္မ်ားက လုပ္ကိုင္ၾကပါတယ္။ စကၤာပူမွာေတာ့ အမ်ားအားျဖင့္ ေငြပိုအကုန္ခံႏိုင္တဲ့ ေရနံတင္သေဘၤာၾကီးမ်ား လာျပင္ၾကပါတယ္။ အျခား ကုန္တင္သေဘၤာၾကီးမ်ားကေတာ့ ေစ်းပိုသက္သာတဲ့ တ႐ုတ္ျပည္၊ ဗီယက္နမ္ စသည္တို႔မွာ သြားျပင္ၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ေရနံတင္သေဘၤာၾကီးမ်ားအတြက္
- ေရနံတင္၊ခ် ရာမွာသံုးတဲ့ Cargo Loading/ Unloading က Cargo Oil Pump, Tank Leveling, Inert Gas System စတဲ့ အရာမ်ားကေတာ့ အမ်ားဆံုးျဖစ္ပါတယ္။ ဘြိဳင္လာ၊ Steam Turbine, Main Engine, Pump, Generator, Power Distribution System စတဲ့ အရာမ်ားကေတာ့ သေဘၤာမွာ မရွိမျဖစ္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ မိုတာ၊ ဂ်င္နေရတာ၊ ပန္႔မ်ားကေတာ့ မြမ္းမံ၊ ျပင္ဆင္ေပးေလ့ရွိပါတယ္။

- ေရနံအမ်ိဳးစားမ်ားအတြက္ Tank Leveling, Temp & Pressure monitoring, Cargo Oil Pump Turbine Control System, Gas Alarm System, Inert Gas System အစရွိတဲ့ Automtion လုပ္ငန္းမ်ား။
- စက္ပစၥည္းနဲ႔ဆိုင္တဲ့ ကရိန္း၊ ေရသန္႔စက္၊ မီးရိႈ႔စက္၊ အညစ္အေၾကးစြန္႔စက္၊ အပူေပးစက္ စတဲ့ အေထြေထြ စက္ပစၥည္းမ်ား ..
- တျခား ေရေၾကာင္းနဲ႔ဆိုင္တဲ့ Navigation Equipment, Oil Discharge Monitoring, Oily Water Seperator စတဲ့ ကိရိယာမ်ား ျဖစ္ၾကပါတယ္။

စက္ပစၥည္းမ်ားအတြက္ Automation လုပ္တဲ့ေနရာမွာ လွ်ပ္စစ္၊ အီလက္ထရြန္းနစ္၊ PLC ၊ DCS ၊ HMS တုိ႔အျပင္ Pneumatic ေလအား, Hydraulic ဆီအား သံုးတဲ့ Insturment, Control Valves, Actuator ေတြကိုလည္း နားလည္ကြ်မ္းက်င္ရပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာေတာ့ စက္႐ံုအလုပ္႐ံု အေတြ႔အၾကံဳရွိဖူးသူေတြအတြက္ သိပ္မခဲယဥ္းလွေပမယ့္ ဘာမွမလုပ္ဖူးသူမ်ားအတြက္ ေလ့လာရပါတယ္။

သေဘၤာမွာသံုးတဲ့ စက္ပစၥည္းကိရိယာမ်ားဟာ ရႈပ္ေထြးခက္ခဲျခင္း မရွိလွပါဘူး၊ နားလည္လြယ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ အလုပ္က ၾကမ္းပါတယ္။ သေဘၤာ အေပၚေအာက္၊ တက္လိုက္၊ ဆင္းလိုက္ လုပ္ရတယ္။ စက္ေခ်း၊ ဆီေခ်းနဲ႔ ညစ္ပတ္ေပေရတာထက္ ဆိုးတာကေတာ့ ပူေလာင္လွတဲ့ အင္ဂ်င္အခန္းမွာ စက္ၾကီးမ်ားနဲ႔ အလုပ္လုပ္ရတာ အႏၲရာယ္ၾကီးပါတယ္။ အမ်ားၾကီး သတိထားရပါတယ္။ High Temperature, High Pressure, Machin Movement ေတြၾကားမွာ လုပ္ရတဲ့အတြက္ အထူးသတိထားရပါတယ္။ သေဘၤာက်င္းမွာဆိုရင္ ပစၥည္းေတြ အသစ္လဲလွယ္၊ အတင္အခ် လုပ္ရတဲ့အခါမွာ မၾကာခဏ ေသေၾက၊ ထိခိုက္ဒဏ္ရာရမႈေတြ ရွိတဲ့အတြက္ Safety ၾကပ္ၾကပ္မတ္မတ္ လုပ္ရပါတယ္။ ဦးထုပ္၊ ခါးပတ္၊ မ်က္မွန္ စတဲ့ အကာအကြယ္မ်ားကို ေသခ်ာဝတ္ဆင္ရၿပီး သံထည္မ်ားကို ျဖက္ဆက္၊ ကပ္ညႇပ္ရာမွာ Gas Oxigen Cutter, Welding Machine, Grinding, Blasting, Drilling စတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားဟာ အႏၲရာယ္ၾကီးတဲ့အတြက္ သေဘၤာက်င္းတိုင္းမွာ Safety Department ဟာ အေရးၾကီးတဲ့ ဌာနျဖစ္ပါတယ္။ သေဘၤာက်င္း အလုပ္လာလုပ္ရင္ Safety Course သင္တန္း အရင္တက္ရပါတယ္။

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ားအေၾကာင္း
Electrical Power Distribution and Automation

လွ်ပ္စစ္နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားအနက္ သေဘၤာ၊ Power Generation and Distribution System ကို အထူးသျဖင့္ ဂ်ပန္ကုမၼဏီၾကီးမ်ား ထုတ္လုပ္တဲ့ Circuit Breaker, Contactor, Relay ေတြကို အသံုးမ်ားၾကပါတယ္။ မိုတာမ်ား၊ Marine Cable ဆိုတဲ့ အလြန္မာတဲ့ လွ်ပ္စစ္ေကဘယ္ၾကိဳးမ်ား၊ ဂ်င္နေရတာ၊ ဘက္ထရီ စတဲ့ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ား ရွိပါတယ္။

Ship Engine Room

သေဘၤာ အင္ဂ်င္ခန္းမွာေတာ့ စက္ပစၥည္းမ်ား အျပည့္အၾကပ္ ျပြတ္သိပ္ထည့္ထားပါတယ္။ သေဘၤာရဲ႕ Main Engine ကေတာ့ အၾကီးမားဆံုးေသာ စက္ၾကီးပါပဲ။ သေဘၤာခုတ္ေမာင္းဖို႔ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ၾကီး ပစ္စတင္အၾကီးၾကီးမ်ားကို ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခန္းဟာ အင္မတန္ ဆူညံတဲ့အတြက္ နားက်ပ္ကို အၿမဲတပ္ထားဖို႔ လိုပါတယ္။ အင္ဂ်င္ခန္း၊ သေဘၤာရဲ႕ ေနာက္ဘက္မွာ ဘြိဳင္လာၾကီး ၂ ခုကို တည္ေဆာက္ထားပါတယ္။ အဲဒီကေန ေရေႏြးေငြ႔ထုတ္ၿပီး Steam Turbine, Steam Heating System ေတြကို လည္ပတ္ေစပါတယ္။ Steam Turbine မ်ားနဲ႔ ေရနံစိမ္း Cargo Pump မ်ားနဲ႔ Water Balast Pump ေတြကို လည္ပတ္ေစပါတယ္။ အင္မတန္ ပူေလာင္ပါတယ္။ အမ်ားအားျဖင့္ ေရေႏြးေငြ႔အပူခ်ိန္ ၂ဝဝ ဒီဂရီအထက္ရွိၿပီး ဖိအား (Pressure) က 10 to 15 Kg/cm2 ရွိပါတယ္။ သေဘၤာအၾကီးေတြဆိုရင္ Steam Temp 400 deg C & Pressure 60 Kg/cm2 အထိရွိေတာ့ အင္မတန္ သတိထားရပါတယ္။ Air Compressor, Power Generator, Water Pump Motors, Alarm Noise စသျဖင့္ အလြန္ဆူညံလွတဲ့အခန္း ျဖစ္ပါတယ္။ ECR လို႔ေခၚတဲ့ Engine Control Room ကေတာ့ အလံုပိတ္ ေလေအးစက္ေပးထားပါတယ္။ အဲဒီမွာ ကြန္ျပဴတာ၊ Drawing၊ Monitoring System, Control System, Electrical Poser Distribution Panels ေတြကို စုေပါင္းၿပီးထားေပးပါတယ္။ သေဘၤာအင္ဂ်င္နီယာမ်ား ေခတၱဝင္ၿပီး နားေန၊ ေကာ္ဖီေသာက္ရာ ေနရာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

Inert Gas System IGS

ေရနံတင္သေဘၤာမ်ားအတြက္ မရွိမျဖစ္တဲ့ Inert Gas System ျဖစ္ပါတယ္။ ေရနံ အတင္အခ် လုပ္တဲ့အခ်ိန္မွာ ေရနံ Oil Tank ထဲမွာ မီးမေလာင္တဲ့ Inert Gas ကို ထည့္ေပးရပါတယ္။ အဲဒီ Inert Gas ကို ဘြိKင္လာ မီးခိုးကတဆင့္ ေရထဲျဖတ္ သန္႔စင္ေစၿပီး ေရနံေလွာင္ကန္ထဲ ထည့္ေပးပါတယ္။ ေအာက္စီဂ်င္ကိုလည္း ၃ - ၈ ရာႏႈန္း ထိန္းေပးထားျခင္းျဖင့္ မီးမေလာင္ႏိုင္ေတာ့ပါဘူး။ ဒီစနစ္ အလုပ္လုပ္မွသာ သေဘၤာကို ႏိုင္ငံအစိုးရေတြက ဆိပ္ကမ္းကပ္ခြင့္ ေပးပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အလြန္အေရးၾကီးတဲ့ စနစ္ျဖစ္ပါတယ္။ Inert Gas Generator ဆိုတဲ့ မီးခိုးထုတ္စက္ကိုလည္း လိုအပ္သလို ေမာင္းေပးရပါတယ္။ သေဘၤာ ဆိပ္ကမ္းကပ္ရင္ Surveyor ေတြက အရင္ဆံုးစစ္ေဆးတဲ့ အရာျဖစ္ပါတယ္။

Boiler Control

သေဘၤာမွာသံုးတဲ့ ဘိြဳင္လာကိုေတာ့ Marine Boiler လုိ႔ ေခၚပါတယ္။ AAlborg ဘြိဳင္လာကေတာ့ ေရပန္းအစားဆံုးျဖစ္ၿပီး တျခား အမ်ဳိးအစားမ်ားျဖစ္တဲ့ Miura Z boiler, Sunflame, Mitsubishi, Kawasaki, Vacalno စတဲ့ ဘြိဳင္လာမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ သေဘၤာတိုင္းမွာ မရွိမျဖစ္တဲ့ တာဘိုင္လည္ပတ္ျခင္း၊ သုံညေအာက္ ေရခဲတဲ့ရာသီမွ ေရ၊ ေရနံဆီမ်ားကို အပူဓာတ္ေငြ႔ေပးျခင္း စတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ အထူးလိုအပ္တဲ့ ဘြဳိင္လာပါ။ ဘိြဳင္လာမွာ FO Fuel Oil ကိုမီးရႈိ႕ၿပီး အပူဓာတ္ေပးရာမွာ အပူခ်ိန္ ဒီဂရီစင္တီဂရိတ္ ေထာင္နဲ႔ခ်ီတဲ့အထိ အပူခ်ိန္ ျပင္းထန္ပါတယ္။ ေရေႏြးေငြ႔ကလည္း ဘြိဳင္လာအၾကီးအေသးေပၚ မူတည္ၿပီး အလြန္ျမင့္မားၿပီး၊ ေရေႏြးေငြ ဖိအား Pressure ကလည္း ေၾကာက္စရာ ေကာင္းေလာက္ေအာင္ ျပင္းထန္ပါတယ္။ အထူးသတိျပဳ လုပ္ကိုင္ရတဲ့ အလုပ္ျဖစ္ပါတယ္။

Steam Turbine

ေရေႏြးေငြ႔ တာဘိုင္ကေတာ့ ေရနံတင္သေဘၤာေတြ ေရနံစုတ္ထုတ္တဲ့ ပန္႔ Pump ေတြအတြက္ အထူးအသံုးက်ေနဆဲပါ။ အားေကာင္းၿပီး ေနရာက်ဥ္းက်ဥ္းပဲ လုိအပ္ေတာ့ အင္ဂ်င္ပန္႔၊ လွ်ပ္စစ္မိုတာပန္႔ေတြ အစားထိုးလို႔ မရေသးပါဘူး။ ေရွးတုန္းကေတာ့ သေဘၤာေမာင္းတဲ့ အင္ဂ်င္ေနရာမွာ Main Turbine ကိုသံုးၿပီး သေဘၤာဒလက္ကို လည္ပတ္ေမာင္းခဲ့ပါတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းေတာ့ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ၾကီးမ်ားပဲ ေရနံတင္သေဘၤာအၾကီးေတြမွာ အစားထိုးသံုးေနၾကပါၿပီ။ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားထုတ္တဲ့ ေနရာမွာလည္း တာဘိုဂ်င္နေရတာကို ေရေႏြးေငြ႔ တာဘိုင္သံုးတာ မ်ားပါတယ္။

Oil Discharge Monitor

သေဘၤာမွာ ေရညစ္ပတ္ေတြကို သေဘၤာအျပင္ဘက္ ၾကိဳက္သလို ထုတ္ပစ္လို႔ မရပါဘူး။ ပင္လယ္ျပင္ ညစ္ညမ္းမႈ၊ Pollution ကာကြယ္တဲ့ ဥပေဒမ်ားေၾကာင့္ သေဘၤာအျပင္ဘက္ ထုတ္ပစ္တဲ့ ေရမ်ားမွာ ဆီပါဝင္မႈကို ထိန္းခ်ဳပ္ထားဖို႔ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ေရေၾကာင္းအဖြဲ႔ International Maritime Organization - IMO တာဝန္ယူထားပါတယ္။ အခုေခတ္မွာ ၿဂိဳလ္တုဓာတ္ပံုမ်ားေၾကာင့္ ဆီမ်ားမ်ားပါတဲ့ ေရေတြ သေဘၤာက စြန္႔ပစ္ေနတာ အလြယ္တကူ ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ ပင္လယ္ျပင္ ႏိုင္ငံတကာ ေရပိုင္နက္ထဲ ျဖစ္ရင္လည္း သေဘၤာေမာင္းတဲ့ ကပၸတိန္ကို ဒဏ္ေငြ ေဒၚလာ သိန္းနဲ႔ခ်ီၿပီး ဒဏ္႐ိုက္ပါတယ္။ သေဘၤာဆိပ္ကမ္းတြင္း ဝင္လာေတာ့မယ္ဆိုရင္ ဆီထုတ္ႏႈန္းထိန္းခ်ဳပ္ေပးတဲ့ Oil Discharge Monitoring System အလုပ္လုပ္ေၾကာင္း Surveyor ကို ျပသရပါတယ္။ အဲဒီစက္ အလုပ္မလုပ္ရင္ သူတို႔ႏိုင္ငံတြင္းကို သေဘၤာ အဝင္မခံပါဘူး။ ဆီပါႏႈန္း မ်ားေနတဲ့ ေရေတြကိုလည္း ဆီနဲ႔ေရ ခြဲျခားေပးတဲ့ Oily Water Seperator စက္ကိုလည္း သေဘၤာတိုင္း မရွိမျဖစ္ ဝယ္ယူထားရပါတယ္။ ဒါေတြကေတာ့ ပင္လယ္ျပင္ မညစ္ညမ္းေရးအတြက္ IMO သတ္မွတ္ထားတဲ့ စက္မ်ားျဖစ္ပါတယ္။

PLC, DCS, HMI

ေရွးယခင္မ်ားကေတာ့ လွ်ပ္စစ္ ကြန္ထ႐ိုးမွာ Relay Network နဲ႔ အလုပ္လုပ္ၾကပါတယ္။ အခုေခတ္ေတာ့ ပိုလြယ္ကူ၊ေစ်းသက္သာတဲ့ Programmable Logic Controller PLC မ်ားကို အစားထိုးသံုးလာၿပီး၊ LCD Panel touch screen control ကို သံုးလာၾကတယ္။ Central Control အျဖစ္ DCS, Human Machine Interface HMI စတဲ့ စနစ္ၾကီးမ်ားကို Module မ်ားနဲ႔ ဆက္စပ္သံုးစြဲလာၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာတခုလံုး အပူခ်ိန္၊ ဖိအား၊ အားလံုးကို တေနရာကေန ျမင္ရ၊ ထိန္းရတာ ပိုလြယ္လာပါတယ္။ သို႔ေသာ္ျငားလည္း သေဘၤာ၊ စက္႐ံုမ်ားမွာ လူနဲ႔ သြားၾကည့္လုပ္ကိုင္တဲ့ Manual System ကိုပဲ အားကိုးေနရဆဲပါ။

Marine Navigation System

သေဘၤာေတြမွာ သကၠရာဇ္ ၂ဝဝဝ ေနာက္ပိုင္းမွာ တဲလက္စ္႐ုိက္တဲ့ ေရဒီယုိအရာရွိဆိုတာ မထားေတာ့ပါဘူး။ Nigavation လုပ္တဲ့ ေရဒါ၊ ဂ်ိဳင္႐ို၊ ဂ်ီပီအက္စ္၊ စပိေလာ့ စတဲ့ ပစၥည္းကိရိယာမ်ားနဲ႔ သေဘၤာတစင္းနဲ႔ တစင္း ဆက္သြယ္မႈနည္းစနစ္ဟာ အလြန္ေကာင္းလာတဲ့အတြက္ ေရွးကလို ေရဒီယိုအရာရွိ မလိုေတာ့ပါဘူး။ သာမန္ အရာရွိတေယာက္က အလြယ္တကူ သံုးႏိုင္လာပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာ လွ်ပ္စစ္အရာရွိ Electrician ကပဲ ဒီ Navigation Equipment မ်ားကို တာဝန္ယူ၊ ျပင္ဆင္တဲ့ လုပ္ငန္းကို လုပ္ပါတယ္။

Pneumatic and Hydraulic

သေဘၤာက စက္ပစၥည္းမ်ား Automation အတြက္ အဓိကလိုအပ္တာကေတာ့ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားျဖစ္ပါတယ္။ သို႔ေသာ္လည္း Automation Instruments မ်ားကို ေမာင္းႏွင္ဖို႔ Pneumatic (ေလအား) နဲ႔ Hydraulic (ဆီအား) ၂ မ်ဳိးက အထူးအေရးၾကီးပါတယ္။ အလြန္ေလးလံၾကီးမားတဲ့ စက္ေတြ၊ Cargo Valves ေတြ၊ ကရိန္းၾကီးေတြကို Hydraulic System နဲ႔ အလုပ္လုပ္ခိုင္းရပါတယ္။ ေသးငယ္သြက္လက္တဲ့ စက္ကိရိယာမ်ား၊ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား မီးပြားက်မွာ စိုးရိမ္ရတဲ့ ေရနံသိုေလွာင္တဲ့ေနရာမ်ားမွာ Pheumatic Controller မ်ားကို သံုးရပါတယ္။ ဒီေခတ္အခါမွာေတာ့ Zenar Barrier ဆိုတဲ့ ေပါက္ကြဲမႈ ကာကြယ္ႏိုင္တဲ့ Safety Device ေတြ စိတ္ခ်လက္ခ် သံုးလာႏိုင္တဲ့အတြက္ Pheumatic, Hydraulic ကို အရင္ေလာက္ တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ မသံုးေတာ့ေပမယ့္ ဒီ
၂ မ်ဳိးကိုေတာ့ သေဘၤာ၊ ေရနံ၊ ဓာတ္ေငြ႔ ေလာကမွာ အထူးလိုအပ္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

စကၤာပူကြ်န္းပတ္လည္ရွိ သေဘၤာမ်ား

သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေလေအးေပးစက္ (Air-con)၊ ကြန္ပရက္စာ၊၊ ဖရီဇာ၊ ဓာတ္အားေပးစက္ စတဲ့ စက္ပစၥည္းမ်ား ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္၊ စက္မႈ ပစၥည္းမ်ားကို သေဘၤာေပၚ တပ္ဆင္၊ ေကာ္မရွင္၊ စမ္းသပ္ေပးတဲ့ ကုမၸဏီမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ စကၤာပူကြ်န္းပတ္လည္မွာ သေဘၤာမ်ဳိးစံု ေန႔စဥ္ အစင္းေရ ၅ ေထာင္ထက္မနည္း အဝင္အထြက္၊ အသြားအလာ ရွိတဲ့အတြက္ သေဘၤာျပင္ဆင္၊ လုပ္ငန္းဟာ စကၤာပူႏိုင္ငံအတြက္ ဝင္ေငြအေျမာက္အျမား ေပးေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ စကၤာပူဟာ ကြန္တင္နာ သေဘၤာဆိပ္ကလည္း ကုန္တင္ကုန္ခ် အမ်ားၾကီးလုပ္ရၿပီး (ကမၻာ့ ကုန္တင္ကုန္ခ် အမ်ားဆံုး ကြန္တင္နာဆိပ္ကမ္း)၊ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ား (ကမၻာ့ ေရနံအမ်ားဆံုး ခ်က္လုပ္ေသာ ၿမိဳ႕) ျဖစ္တဲ့အတြက္ ေရနံတင္သေဘၤာမ်ားလည္း အေျမာက္အျမား ဝင္ထြက္သြားလာေနၾကပါတယ္။ အင္ဒိုနီးရွားနဲ႔ အာရပ္ႏိုင္ငံမ်ားက ေရနံမ်ား တ႐ုတ္၊ ဂ်ပန္၊ အေမရိကားကို သယ္တဲ့ ခရီးစဥ္မွာ စကၤာပူကုိ ၾကားခံ ေရနံသိုေလွာင္ခ်ထားတဲ့ ပြဲစားႏိုင္ငံအျဖစ္ အသံုးျပဳေတာ့ စကၤာပူမွာ ေရနံခ်က္လုပ္ငန္းအျပင္၊ ေရနံသိုေလွာင္ကန္မ်ားစြာ ရွိပါတယ္။

၂ဝဝ၅ ခုႏွစ္ ေပါက္ေစ်းအရ Oil Tanker သေဘၤာတန္ဖိုးက တန္ခ်ိန္အရ 32–45,000 DWT, 80–105,000 DWT, and 250–280,000 DWT သေဘၤာေတြကို အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္းေပါင္း US$43M, $58M, $120M ရွိပါတယ္။ ေရနံအျပည့္တင္ရင္ အေခါက္အနည္းငယ္နဲ႔ အရင္းေက်တဲ့ လုပ္ငန္းျဖစ္ေပမယ့္ အရင္းအႏွီး ၾကီးလွပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ သေဘၤာျပင္ဆင္၊ ေဒါက္တင္တဲ့အခါ လ်င္ျမန္ၿပီး အရည္အေသြးျမင့္တဲ့ စကၤာပူမွာ ျမန္ျမန္ၿပီးႏိုင္တဲ့အတြက္ စကၤာပူသေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းက စရိတ္ၾကီးေပမယ့္ ေအာင္ျမင္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ျမန္မာအလုပ္သမား ေထာင္၊ ေသာင္းခ်ီၿပီး စကၤာပူ သေဘၤာျပင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြမွာ အလုပ္ေပးထားႏိုင္ပါတယ္။

စကၤာပူ Ship Management Agents ႏွင့္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား

စကၤာပူအစိုးရပိုင္တဲ့ Neptune Orient Line သေဘၤာမ်ားမွာ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာမ်ားစြာ အလုပ္လုပ္ၾကပါတယ္။ သေဘၤာသားေလာကမွာ ဖိလစ္ပိုင္နဲ႔ အိႏိၵယ လူမ်ဳိးၿပီးရင္ ျမန္မာလူမ်ဳိးက အမ်ားဆံုးဆိုတဲ့အထိ နာမည္ရပါတယ္။ ယခင္ကေတာ့ သေဘၤာသားဆိုရင္ ပ်ဳိတိုင္းၾကိဳက္တဲ့ ႏွင္းဆီခိုင္ျဖစ္ခဲ့ေပမယ့္ အခုမွာေတာ့ လစာေကာင္းေပမယ့္ ဘဝၾကမ္းတမ္း၊ ပင္လယ္ခရီးသြားရေတာ့ ျမန္မာမ်ား သိပ္မလုပ္ေတာ့ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားကို ခန္႔တဲ့ ေအဂ်င္စီေတြ ျမန္မာျပည္မွာ ပြဲခေတာင္ေပးစရာ မလိုတဲ့အထိ ျဖစ္ေနပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားကို စကၤာပူအေျခစိုက္ ေအဂ်င္စီမ်ားက ေခၚခန္႔ထားေလ့ ရွိပါတယ္။ သေဘၤာသား အရာရွိေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ စကၤာပူကတဆင့္ သေဘၤာ အတက္၊ အဆင္း လုပ္ရၿပီး တခ်ဳိ႕ စကၤာပူမွာပဲ အၿမဲေနထိုင္ခြင့္ Permanant Resident - PR အျဖစ္ကို ရရွိေနၾကပါၿပီ။ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ားအတြက္ ေအဂ်င္စီမ်ားကို www.myanmarshipping.com/agents.htm အင္တာနက္မွာ ရွာႏိုင္ပါတယ္။

သေဘၤာေပၚ ျပင္ဖို႔ေရာက္သြားတဲ့ ျမန္မာအင္ဂ်င္နီယာ၊ အလုပ္သမားမ်ားအတြက္ သေဘၤာေပၚမွာ လုပ္တဲ့ ျမန္မာသေဘၤာသားမ်ား ျမန္မာစကားေျပာဆိုၿပီး အလုပ္လုပ္ႏိုင္ေတာ့ ပိုအဆင္ေျပပါတယ္။ သေဘၤာေတြကို မွတ္ပံုတင္ျခင္း၊ Classification လုပ္ေပးတဲ့ Surveyer Company - Lloyd, ABS, DNV စတဲ့ စစ္ေဆးေရး အာမခံလုပ္ငန္းလုပ္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြမွာလည္း စကၤာပူႏိုင္ငံက ေနရာပိုယူလာပါတယ္။ ေရနံတင္သေဘၤာ မွတ္ပံုတင္တဲ့ႏိုင္ငံမ်ားမွာ ၂ဝဝ၅ ခုႏွစ္စာရင္းအရ တန္ခ်ိန္ ၁ သိန္းေက်ာ္တဲ့ ေရနံတင္သေဘၤာေပါင္း ၄ဝ၂၄ စင္းမွာ စကၤာပူက ပနားမား၊ လစ္ဘာရီးယား၊ မာရွယ္ကြ်န္းစုႏိုင္ငံၿပီးရင္ စကၤာပူက ကမၻာနံပါတ္၄ ေနရာကိုရပါတယ္။ ေရနံတင္ သေဘၤာအမ်ားဆံုး ပိုင္ဆိုင္တဲ့ႏိုင္ငံမ်ားကေတာ့ ဂရိ၊ ဂ်ပန္၊ အေမရိကန္တို႔ျဖစ္ၿပီး၊ သေဘၤာအားလံုးရဲ႕ ၇ဝ % ကို ေတာင္ကိုးရီးယား၊ ဂ်ပန္၊ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံမ်ားမွာ ေဆာက္ၾကပါတယ္။ တခါတရံ စကၤာပူ သေဘၤာေပၚေရာက္သြားရင္ Surveyor လည္း ျမန္မာလူမ်ဳိး၊ သေဘၤာ Chief Engineer လည္း ျမန္မာလူမ်ိဳး၊ Shore Technican (Engineer) လည္း ျမန္မာလူမ်ဳိး ၾကံဳရပါတယ္။

စကၤာပူမွ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ား

ကမၻာ့ ေရနံအမ်ားဆံုး ခ်က္လုပ္ေသာ ၿမိဳ႕မွာ စကၤာပူက ထိပ္တန္းမွာ ရွိပါတယ္။ အနီးနားက အင္ဒိုနီးရွား၊ ဘ႐ူႏိုင္းႏိုင္ငံမ်ားက ထြက္တဲ့ေရနံနဲ႔ အေရွ႕အလယ္ပိုင္း အာရပ္ႏိုင္ငံမ်ားက ေရနံမ်ားကို ခ်က္လုပ္တဲ့ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာ စကၤာပူတဝိုက္ ကြ်န္းငယ္ေလးေတြမွာ ရွိပါတယ္။ ၂ဝဝဝ ေနာက္ပိုင္းမွာ Jurong Ilands ဆိုၿပီး ေျမဖို႔၊ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာ စက္မႈကြ်န္းတခုကို ထပ္ေဆာက္ေပးပါတယ္။ Shell, Mobil, Esso, British Petro စတဲ့ ကမၻာ့ ေရနံကုမၸဏီၾကီးမ်ားအျပင္ စကၤာပူအစိုးရပိုင္ Singapore Patrol Corp SPC ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားစြာလည္း ရွိပါတယ္။ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားမွာ အၿမဲတမ္း အင္ဂ်င္နီယာ၊ အလုပ္သမား မ်ားစြာ ခန္႔မထားေပမယ့္ Maintanance လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားမွာေတာ့ ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ အခု ၂ဝဝ၈ ေနာက္ပိုင္း စီးပြားေရးကပ္ဆိုက္ၿပီး စကၤာပူစက္႐ံု၊ သေဘၤာက်င္းမ်ားက ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားစြာ ပါမစ္ဆက္မတိုးေပးဘဲ ျမန္မာျပည္ျပန္ရပါတယ္။ သို႔ေသာ္ ေရနံခ်က္စက္႐ံုမ်ားရဲ႕ Oil & Gas Industry အလုပ္မ်ားကေတာ့ သိပ္မက်ပါဘူး၊ ဆက္လက္ေကာင္းစားေနဆဲျဖစ္ပါတယ္။ Pulau Bukom Refinery (Shell) - ၄၅၈ဝဝဝ ဂါလံ၊ Jurong Island Refinery (ExxonMobil) ၆ဝ၅ဝဝဝ ဂါလံနဲ႔ စုစုေပါင္း တရက္ ဂါလံတသိန္းေက်ာ္ ခ်က္လုပ္ၿပီး ကမၻာမွာ အမ်ားဆံုး ေရနံခ်က္လုပ္တဲ့ ၿမိဳ႕ျဖစ္ပါတယ္။

ကမ္းလြန္ေရနံတူးစင္မ်ား ႏွင့္ FPSO

ေရနံတူးစဥ္မ်ားလည္း ယခင္က စကၤာပူအထိ သေဘၤာနဲ႔ဆြဲလာၿပီး၊ ျပင္ဆင္ၾကတယ္။ ၿပီးရင္ ကမ္းလြန္ေရနံတူးတဲ့ ေနရာေတြကို သေဘၤာနဲ႔ ဆြဲသြားၿပီး ေက်ာက္ခ်၊ ေရနံတူးၾကတယ္။ ဒါေၾကာင့္ စကၤာပူတဝိုက္မွာ ေရနံမထြက္ေပမယ့္ ေရနံတူးစင္ Oil Rig အမ်ားအျပား ေတြ႔ရပါတယ္။ စကၤာပူက FELS Far East Levistan Shipyard မွာ ေရနံတူးစဥ္အသစ္မ်ား တည္ေဆာက္ပါတယ္။ တခုတခုကို တႏွစ္ကေန ၂ ႏွစ္ၾကာေအာင္ ေဆာက္ရပါတယ္။

၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္ ေနာက္ပိုင္းမွာ သေဘၤာေတြကို သံထည္ ၂ ထပ္ Double Hull လုပ္ရမယ့္ ဥပေဒ ထြက္လာပါတယ္။ ယခင္က သေဘၤာေဟာင္းလာရင္ သံေစ်းနဲ႔ ေရာင္းခ်လိုက္ရတယ္။ သေဘၤာ ႏွစ္ ၂ဝ ေက်ာ္ၾကာတဲ့ အေဟာင္းေတြကို အိႏိၵယႏိုင္ငံထိ ဆြဲယူသြားၿပီး အိႏိၵယမွာ သေဘၤာတစီးလုံးကို တခဏခ်င္းမွာ အေျပာက္ Scrap လုပ္ပစ္လိုက္တယ္။ အိႏိၵယမွာ သံထည္၊ သံမဏိလုပ္ငန္းမွာ ကုန္ၾကမ္းအျဖစ္ သံုးပစ္လိုက္ပါတယ္။ အခုေနာက္ပိုင္းမွာ ေရနံတင္သေဘၤာ အေဟာင္းၾကီးေတြကို သံထည္တထပ္ထဲရွိေတာ့ ပင္လယ္မွာ ေမာင္းခြင့္ မရွိေတာ့ဘူး။ ဒီေတာ့ ပင္လယ္ကမ္းလြန္ ေရနံတြင္းနားမွာပဲ ေရေပၚ ေရနံခ်က္လုပ္စက္႐ံု၊ သိုေလွာင္ကန္အျဖစ္ Floating Production Storage and Offshore FPSO အျဖစ္ Conversion ေရနံတင္သေဘၤာကို ကမ္းလြန္ ေရေပၚေရနံခ်က္စက္႐ံု၊ သိုေလွာင္ကန္ အျဖစ္ ေျပာင္းလဲျခင္းလုပ္ငန္း ေခတ္စားလာတယ္။ စကၤာပူမွာ အဲဒီလို Conversion သေဘၤာ တႏွစ္ကို ၅ စီးေလာက္ လုပ္ေတာ့ အလုပ္သမား အမ်ားၾကီး လိုလာပါတယ္။ Project တခုကို ေဒၚလာသန္းေပါင္း ရာ၊ ေထာင္နဲ႔ခ်ီ သံုးႏိုင္ၾကပါတယ္။ ေရနံ၊ ဓာတ္ေငြ႔လုပ္ငန္းက ျမက္ျမက္ကေလးရတဲ့ ေပၚပင္လုပ္ငန္းဆိုေတာ့ ေငြသံုးႏိုင္ၾကပါတယ္။

ေရေအာက္ ေရငုတ္အလုပ္မ်ား

ျမန္မာျပည္ေရတပ္သားမ်ား အုပ္စုလိုက္ စကၤာပူမွာ Diver ေရငုတ္သမားအျဖစ္ လာလုပ္ၾကတာ ေတြ႔ရပါတယ္။ စကၤာပူမွာေတာ့ ေရငုတ္အလုပ္သမားဟာ လစာေတာ္ေတာ္ေကာင္းပါတယ္။ အသက္အႏၲရာယ္လည္း အလြန္ၾကီးတယ္။ သေဘၤာေအာက္ေျခ ဝမ္းပိုက္မွာရွိတဲ့ အျပစ္အနာအဆာေတြ၊ စက္ပစၥည္းေတြကို ေရေအာက္ ကင္မရာနဲ႔ ဓာတ္ပံု႐ိုက္၊ ျဖဳတ္ထုတ္၊ အသစ္လဲ လုပ္ငန္းမ်ားဟာ မလြယ္လွပါဘူး။ ပင္လယ္ေအာက္မွာ ေရပိုက္ခ်၊ ဓာတ္ၾကိဳး၊ ပစၥည္းကိရိယာမ်ား ခ်ထား၊ ဆယ္ယူတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ားကို လုပ္တဲ့ ေရေအာက္လုပ္ငန္း စပယ္ရွယ္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီမ်ားလည္း အမ်ားၾကီးရွိပါတယ္။ သေဘၤာက်င္းေတြက ေရေအာက္ငုတ္စရာ ကိစၥေပၚလာရင္ အဲဒီေရငုတ္သမား ကုမၸဏီမ်ားကို ေခၚရပါတယ္။

သေဘၤာလုပ္ငန္းႏွင့္ စကၤာပူအစိုးရ အားေပးမႈ

စကၤာပူဟာ ယခင္ကတည္းက သေဘၤာလုပ္ငန္းေၾကာင့္ ပီနန္ကြ်န္းထက္သာၿပီး တိုးတက္ၾကီးပြားလာရျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ သေဘၤာလုပ္ငန္းဟာ စကၤာပူ တိုးတက္ၾကီးပြားရျခင္းရဲ႕ အေျခခံျဖစ္တဲ့အတြက္ အစိုးရက အထူးအားေပးလ်က္ ရွိပါတယ္။ အစိုးရ The Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) http://www.mpa.gov.sg/ အင္တာနက္မွာၾကည့္ရင္ သေဘၤာလုပ္ငန္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး စီးပြားေရး လုပ္လိုသူမ်ားကို အထူးကူညီေပးတာကို ေတြ႔ႏိုင္ပါတယ္။ စကၤာပူမွ Setting a Marine Business အတြက္ အားေပးပါတယ္။ စကၤာပူ ေပၚလီတက္ကနစ္မွာ ၃ ႏွစ္ ေက်ာင္းတက္ရင္ အစိုးရ Shipping Company ေတြက ေက်ာင္းစတက္တာနဲ႔ လစာေပးပါတယ္။ ၃ ႏွစ္ၿပီးရင္လည္း တလ ၂ဝဝဝ ေလာက္နဲ႔ အလုပ္ ခ်က္ခ်င္းခန္႔ပါတယ္။ သေဘၤာအင္ဂ်င္နီယာအလုပ္ ၅ ႏွစ္ေလာက္ လုပ္ၿပီးရင္ လစာ ၅ ေထာင္ေလာက္ ေပးပါတယ္။

စကၤာပူ NTU, NUS တကၠသိုလ္ေတြမွာလည္း ဘြဲ႔လြန္ Marine Degree/ Master ေတြကို Sponsorship နဲ႔ တက္ခြင့္ရွိပါတယ္။ အဲဒီလူငယ္မ်ားဟာ စကၤာပူက သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ကုမၸဏီၾကီးမ်ားမွာ မန္ေနဂ်ာ၊ ဒါ႐ိုက္တာမ်ား ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္နဲ႔ ျဖစ္လာၾကပါတယ္။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားလည္း စကၤာပူမွာ သေဘၤာေဆာက္တဲ့ ဒီဇိုင္းကုမၸဏီ၊ Ship Building, Ship Contractor ကုမၸဏီ ပိုင္ရွင္မ်ား ျဖစ္လာၾကပါတယ္။ သေဘၤာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး Tracking System ကိုလည္း အခ်ိန္မေရြး Call Sign ေမးလို႔ရပါတယ္။ မိမိသေဘၤာရဲ႕ Information ကိုလည္း အလြယ္တကူ ေမးျမန္းႏိုင္ပါတယ္။

ျမန္မာျပည္ သေဘၤာက်င္း၊ ဓာတ္ေငြ႔လုပ္ငန္းအေျခအေန

ျမန္မာျပည္ရဲ႕ သေဘၤာက်င္းလုပ္ငန္းကေတာ့ ယခင္က ဆင္မလိုက္သေဘၤာက်င္း၊ ေရတပ္သေဘၤာက်င္းေတြပဲ ရွိၿပီး ျမန္မာသေဘၤာသားေတြ လက္ေတြ႔ Dock Service သြားယူရတဲ့ေနရာ ၂ ခု ျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ေပၚလစီေၾကာင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံကို သေဘၤာမ်ား အဝင္အထြက္ မ်ားမ်ား မလုပ္ႏိုင္ေသးတဲ့အတြက္ သေဘၤာျပင္တဲ့လုပ္ငန္း ျမန္မာျပည္မွာ မတိုးတက္ေသးပါဘူး။ ၾကယ္ငါးပြင့္၊ ျမန္မာ့ငါးလုပ္ငန္း၊ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး အစိုးရလုပ္ငန္းေတြပဲ ရွိပါေသးတယ္။ ႏိုင္ငံျခား သေဘၤာလိုင္းေတြ မ်ားမ်ား မလာႏိုင္ေသးပါဘူး။ ေရနံတင္၊ ဓာတ္ေငြ႔တင္ သေဘၤာမ်ားလည္း မလာဘဲ ျမန္မာႏိုင္ငံက ေရာင္းခ်တဲ့ ဓာတ္ေငြ႔ကလည္း ပိုက္လိုင္းက ပို႔ေပးျခင္းျဖစ္ေတာ့ သေဘၤာမလိုေသးပါဘူး၊ သေဘၤာေဆာက္တဲ့ လုပ္ငန္းမွာလည္း မထြန္းကားေသးပါဘူး။ ျမန္မာ ေရတပ္သေဘၤာေတြေတာင္မွ စကၤာပူအစိုးရ ST Marine သေဘၤာက်င္းေတြမွာ လာျပင္၊ ေဆာက္လုပ္ ေနရပါတယ္။ သေဘၤာျပင္လုပ္ငန္းကလည္း သိပ္မခက္ခဲေတာ့ ႏိုင္ငံျခားေရာက္ ျမန္မာပညာရွင္ မလိုပါဘူး။

သကၠရာဇ္ ၂ဝဝဝ ေနာက္ပိုင္းမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကမ္းလြန္ဓာတ္ေငြ႔ ေတြ႔ၿပီး ေရနံကုမၸဏီၾကီးမ်ားျဖစ္တဲ့ Total ျပင္သစ္၊ Unical အေမရိကန္တို႔နဲ႔အတူ ႐ုရွား၊ တ႐ုတ္၊ အိႏိၵယ၊ ထိုင္း ေရနံနဲ႔ ဓာတ္ေငြ႔ကုမၸဏီေတြ တန္းစီၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံက ကမ္းလြန္ဓာတ္ေငြ႔ ေစ်းကြက္ဝင္ဖို႔ ၾကိဳးစားလာပါတယ္။ ျမန္မာအစိုးရရဲ႕ ပထမဆံုး ဓာတ္ေငြ႔ ေရာင္းရေငြကေတာ့ ႐ုရွားလုပ္ MIG တိုက္ေလယာဥ္ဖိုး ေပးလိုက္ရသလို ေျပာပါတယ္။ စစ္တပ္အင္အားခ်ဲ႕ၿပီး လက္နက္ဝယ္ရင္း အိမ္နီးခ်င္း ထိုင္းႏိုင္ငံရဲ႕ ေခတ္မီ စစ္လက္နက္မ်ားကို ယွဥ္ဖို႔ ၾကိဳးစားခဲ့ပါတယ္။

၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ဝင္ေငြ ၆ ဘီလ်ံေလာက္ရွိတဲ့အထဲ ဓာတ္ေငြ႔ေရာင္းရေငြက ရာႏႈန္း အျမင့္ဆံုးရပါတယ္။ ထိုင္းႏိုင္ငံကို ဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းမ်ား တည္ေဆာက္ၿပီးလို႔ ေရာင္းခ် ဝင္ေငြရေနၿပီျဖစ္ၿပီး၊ တ႐ုတ္နဲ႔ အိႏိၵယကိုလည္း ဓာတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းေတြ တည္ေဆာက္ေနၾကပါတယ္။ ဒီေတာ့ စကၤာပူမွာ ေရနံနဲ႔ ဓာတ္ေငြ လုပ္ငန္းကို လုပ္ေနသူ ျမန္မာစီးပြားေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားက ျမန္မာႏိုင္ငံေစ်းကြက္ကို မ်က္စိက်ၿပီး ဝင္ဖို႔ ၾကိဳးစားေပမယ့္ မရပါဘူး။ ျမန္မာအစိုးရက ႏိုင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ားနဲ႔ သိုသိပ္က်စ္လစ္စြာ Oil & Gas Industy ကို ခ်ဳပ္ထိန္းထားႏိုင္ပါတယ္။ အျပင္လူမ်ား ဝင္ခြင့္ မရႏိုင္ပါဘူး။ သို႔ေသာ္လည္း စကၤာပူမွာ Oil and Gas Industry လုပ္ေနတဲ့ ျမန္မာအတတ္ပညာရွင္မ်ား၊ လုပ္ငန္းရွင္ေလးမ်ားကေတာ့ ျမန္မာျပည္ ျပန္လာလုပ္ဖို႔အတြက္ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ကေတာ့ ထားေနဆဲပါ။

ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ား အလုပ္အကိုင္ အလားအလာ (၂ဝဝ၉)

ျမန္မာျပည္က ေကာင္းဆက္ အလုပ္အကိုင္ရွာေဖြေရးကို ေမးျမန္းၾကည့္တဲ့အခါ စကၤာပူမွာ ျမန္မာမ်ားကို ပိုမိုခန္႔ထားၾကပါတယ္။ အေရွ႕အလယ္ပိုင္း အလုပ္အကိုင္ေစ်းကြက္မွာ ျမန္မာမ်ားအေနနဲ႔ ေငြပိုရေပမယ့္ အေနအထိုင္၊ အစားအေသာက္ သိပ္အဆင္မေျပတဲ့အတြက္ ျမန္မာအလုပ္သမားမ်ားဟာ စကၤာပူကိုပဲ ခင္တြယ္ၾကတယ္။ စကၤာပူကလည္း အလုပ္ပိုေပးႏိုင္လာပါတယ္။ ၾကမ္းတမ္း၊ ညစ္ပတ္၊ အႏၲရာယ္ရွိတဲ့ အလုပ္ေတြမွာ အိႏိၵယအလုပ္သမားေတြပဲ လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။ ျမန္မာ၊ ဖိလစ္ပိုင္မ်ားကေတာ့ ပညာနဲ႔လုပ္ရတဲ့ အင္ဂ်င္နီယာပိုင္းဆိုင္ရာေတြမွာ ေနရာရပါတယ္။ သေဘၤာက်င္း လုပ္ငန္းမွာေတာ့ ေပေပေတေတ လုပ္ရတဲ့အတြက္ စကၤာပူက ပိုလီဒီပလိုမာရထားတဲ့ ျမန္မာမ်ားကေတာ့ တျခားစက္႐ံုေတြမွာ လုပ္ၾကတာမ်ားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္က တိုက္႐ိုက္လာတဲ့ လူငယ္၊ လူၾကီးမ်ားအတြက္ကေတာ့ သေဘၤာက်င္း၊ ေရနံဓာတ္ေငြ ကုမၸဏီေတြမွာ အလုပ္ရလြယ္ၿပီး၊ ေငြလည္း အသင့္အတင့္ ရၾကပါတယ္။ စကၤာပူရဲ႕ အဓိက ႏိုင္ငံျခားပို႔ကုန္ နံပါတ္ ၁ ကလည္း ေရနံထြက္ပစၥည္းျဖစ္ေတာ့ ဒီလုပ္ငန္းက ေကာင္းစားေနဦးမွာျဖစ္ပါတယ္။

စကၤာပူမွာ အိႏိၵယ၊ တ႐ုတ္ျပည္မၾကီး၊ ျမန္မာ၊ ဘဂၤလားေဒ့ခ်္ အလုပ္သမားမ်ား သေဘၤာက်င္းမ်ားရွိတဲ့ Jurong, Tuas တဝိုက္မွာ ပက္လက္ကားၾကီးေတြအေပၚ တင္ျပင္ေခြၿပီး အစုလိုက္သြားလာေနပံုေတြ၊ အလုပ္သမားေတြကို ထမင္းထုပ္ေရာင္းပို႔တဲ့ ျမန္မာထမင္းဆိုင္ေတြ၊ အလုပ္သမားေတြ တလကို ေဒၚလာ ၁ဝဝ ေလာက္နဲ႔ငွားေပးတဲ့ အလုပ္သမားတန္းလ်ားေတြမွာ လူငယ္အလုပ္သမားမ်ား အစုလိုက္အၿပံဳလိုက္ သြားလာလႈပ္ရွားေနပံုေတြ ပင္လယ္ရပ္ျခား စကၤာပူမွာ မိသားစုနဲ႔ခြဲခြာ လာၾကတဲ့ ႏိုင္ငံျခားအလုပ္သမားမ်ားရဲ႕ ျမင္ကြင္းေတြပါ။

သေဘၤာက်င္း၊ ေရနံဓာတ္ေငြ႔ လုပ္ငန္းမ်ားမွာ လုပ္ကိုင္သူ ျမန္မာမ်ားကို ေလးစားလ်က္ က်န္းမာ၊ခ်မ္းသာေစေၾကာင္း ဆုမြန္ေတာင္းေပးလိုက္ပါတယ္။

(ဇူလိုင္လ ၇ ရက္၊ ၂ဝဝ၉)

http://www.mizzimaburmese.com/edop/songpa/3378-2009-07-16-12-45-09.html

အာဇာနည္ေန႔


အာဇာနည္ေန႔သည္ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းႏွင့္ လုပ္ေဖာ္ကုိင္ဖက္မ်ား လုပ္ႀကံခံရသည့္ ႏွစ္ပတ္လည္ ေန႔ ျဖစ္သည္။

ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းႏွင့္တကြ လြတ္လပ္ေရး ေခါင္းေဆာင္ၾကီးမ်ား ျဖစ္ၾကသည့္ သခင္ျမ၊ ဦးဘဝင္း၊ မန္းဘခိုင္၊ ဦးရာဇတ္၊ စပ္စံထြန္း၊ ဒီးဒုတ္ဦးဘခ်ဳိ၊ ဦးအုန္းေမာင္ စသည့္ ဝန္ၾကီး (၇) ဦး အပါအဝင္ သက္ေတာ္ေစာင့္ ရဲေဘာ္ကိုေထြးတို႔သည္

၁၉၄၇ ခု ဇူလိုင္လ ၁၉ ရက္ေန႔ မနက္ ၁ဝနာရီ ၃၇ မိနစ္တြင္ ႏိုင္ငံေရးၿပိဳင္ဘက္ ဂဠဳန္ဦးေစာ၏ ခိုင္းေစခ်က္ျဖင့္ လုပ္ၾကံ သတ္ျဖတ္ျခင္း ခံခဲ့ၾကရသည္။

ၿဗိတိန္က ကမၻာ့ အသက္အႀကီးဆုံး ပုဂၢိဳလ္ ကြယ္လြန္


ကြယ္လြန္သြားသည့္ ကမၻာ့ အသက္အႀကီးဆုံး အမ်ဳိးသား ဟင္နရီ အယ္လင္ဂမ္။
ဇြန္ ၁၃၊ ၂၀၀၈။
ကမၻာ့ အသက္အႀကီးဆုံး အမ်ဳိးသား၊ ပထမကမၻာစစ္ ၿဗိတိသွ် စစ္မႈထမ္းေဟာင္း ဟင္နရီ အယ္လင္ဂမ္ (Henry Allingham) ဟာ အသက္ ၁၁၃ ႏွစ္အရြယ္ ဒီေန႔ အဂၤလန္ေတာင္ပိုင္း ကမ္း႐ုိးတန္းက သက္ႀကီးေဂဟာမွာ ကြယ္လြန္သြားပါၿပီ။ ဘုရင့္ေလတပ္မေတာ္ ဗုံးႀကဲေလယာဥ္မွာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့သူျဖစ္ၿပီး သားသမီး ေျမးျမစ္ တီ ကၽြတ္ ၃၀ ေက်ာ္ က်န္ခဲ့ပါတယ္။

စီးကရက္၊ ၀ီစကီအရက္နဲ႔ ခပ္ၾကမ္းၾကမ္း ခပ္ရမ္းရမ္း မိန္းမမ်ားေၾကာင့္ သူ အသက္ရွည္ခဲ့ရတာလို႔ ရာစု ၃ စု၊ ဘုရင္၊ ဘုရင္မ ၆ ပါးနဲ႔ ကမၻာစစ္ႀကီး ၂ ခုကို ျဖတ္သန္းခဲ့သူ ဖုိးသက္ရွည္ႀကီးက ေျပာေလ့ရွိပါတယ္။

ကမၻာ့ အသက္အႀကီးဆုံး အမ်ဳိးသမီး ဂါ့တ္႐ုဒ္ ဘန္းစ္ (Gertrude Baines) ကေတာ့ အသက္ ၁၁၅ ႏွစ္အရြယ္ အေမရိကန္ႏုိင္ငံ ကယ္လီဖုိးနီးယားျပည္နယ္မွာ အသက္ရွင္ေနဆဲ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီေန႔မနက္ ကြယ္လြန္သြားတဲ့ အဂၤလန္ႏုိင္ငံက ဖုိးသက္ရွည္ႀကီးကို ဂုဏ္ျပဳၾကတဲ့ အထဲမွာ ၿဗိတိသွ် ဘုရင္မႀကီး အဲလစ္ဇဘက္ (Elizabeth) နဲ႔ ၿဗိတိသွ် ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ေဂၚဒြန္ ဘေရာင္း (Gordon Brown) တုိ႔လည္း ပါ၀င္ပါတယ္။

မႏွစ္က အိႏၵိယႏုိင္ငံမွာ ကြယ္လြန္သြားသူ ဟက္ဘစ္ မီရန္း (Habib Mian) က အသက္ ၁၃၈ ႏွစ္ရွိတယ္လို႔ ဆုိေပမယ့္ သူ႕ရဲ႕ေမြးေန႔ကို အတည္ျပဳခ်က္ မရတာနဲ႔ Guiness Book ေခၚ ကမၻာ့မွတ္တမ္းထဲမွာ စာရင္းမ၀င္ ျဖစ္ခဲ့ရပါတယ္။

Sunday, July 19, 2009

အာဇာနည္ေန ့


ေခတ္ျပဳိင္ မွ ကူး ယူေဖၚျပသည္။ ။

Saturday, July 18, 2009

10 climbers die on Japanese mountains


Highlights
10 climbers have died on two mountains in northern Japan, police said Friday

Eight climbers who died on Mount Tomuraushi were in tourist group

Except for a 32-year-old survivor, all the climbers were in their late 60s
updated 3 hours, 54 minutes agoNext Article in World »



(CNN) -- Ten climbers have died on two mountains in northern Japan, police said Friday.


Hokkaido's mountains and scenery are a big drawcard for climbers and tourists.

Eight of the climbers who died on Mount Tomuraushi were in a group organized by a tourist company, according to Yuji Kikuchi, a spokesman for Hokkaido police. A ninth man was climbing alone.

One more climber died on Mount Biei, Kikuchi said.

Another 10 people survived on both mountains in Hokkaido, according to Kikuchi.

Except for a 32-year-old survivor, all the climbers were in their late 60s, the spokesman said.

The cause of their deaths was not available.

The area has experienced heavy rain and gusty winds in the past two weeks due to a persistent area of low pressure, CNN's meteorologist Jennifer Delgado said.

The storm system has also brought flooding to North and South Korea, she added.

Thursday, July 16, 2009

ေငြေၾကးမတတ္ႏိုင္သျဖင့္ ေက်ာင္းသားထက္ဝက္ခန္႔ ေက်ာင္းမတက္ႏိုင္

ဉာဏ္ေမာင္
.ေငြေၾကးမေျပလည္မႈႏွင့္ ကုန္က်စရိတ္မ်ားျပားမႈေၾကာင့္ တကၠသိုလ္ တက္ေရာက္ေနသည့္ ေက်ာင္းသားထက္ဝက္ခန္႔ ေက်ာင္းတက္ႏိုင္ျခင္းမရွိေတာ့သည့္ အေျခအေန ႀကံဳေတြ႔ေနရသည္။

ရွမ္းျပည္နယ္၊ အေရွ႕ပိုင္း၊ ေတာင္ႀကီးတကၠသိုလ္တြင္ ယခုႏွစ္ ဒုတိယႏွစ္ဝက္ ေက်ာင္းတက္ခ်ိန္တြင္ တကၠသိုလ္တခုလံုးအတိုင္းအတာျဖင့္ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူ ထက္ဝက္နီးပါး ေက်ာင္းမတက္ႏိုင္ေတာ့ေၾကာင္း ေတာင္ႀကီးတကၠသိုလ္ႏွင့္ နီးစပ္သူတဦးက ေျပာသည္။

"အခုေက်ာင္းသားေတြ စာေမးပြဲနီးမွ က်ဴရွင္ပဲ တက္ၾကတယ္၊ အေဆာင္ေၾကးေရာ၊ အျခားစရိတ္ေတြေရာဆို တသိန္းေလာက္က်ေတာ့ မတက္ႏိုင္ၾကဘူး၊ တခ်ဳိ႕အေဆာင္ဆို ပိတ္လိုက္ရတာေတြေတာင္ရွိတယ္" ဟု ေျပာသည္။

ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ားအေနျဖင့္ စာေမးပြဲေျဖရန္ တလအလိုေလာက္တြင္ အတန္းပိုင္းဆရာမမ်ားထံ က်ဴရွင္တက္ၿပီး ေမးခြန္းထုတ္ ေျဖဆိုကာ ျပန္သြားျခင္းမ်ား လုပ္ေနသည္ဟု ဆက္ေျပာသည္။

"ေျဖခါနီးမွာ ေက်ာင္းက ဆရာမေတြက တိုးတိုးတိတ္တိတ္ က်ဴရွင္ေပးလိုက္တာကိုပဲ တက္လိုက္ၾကတာ၊ တဘာသာကို ၆,၀၀၀၊ ၇,၀၀၀ ေပးရတယ္၊ သံုးပတ္၊ တလေလာက္တက္ရတာ၊ ၿပီးရင္း ေမးခြန္းထုတ္ေပးလိုက္တယ္၊ အေဆာင္မွာ လာေန၊ အဲလုိတက္ၿပီးစာေမးပြဲေျဖၿပီး တခါတည္းျပန္ၾကတာ၊ ေက်ာင္းတက္တယ္ဆိုတာ မရွိေတာ့ဘူး" ဟု ၎က ဆက္ေျပာသည္။

ယခင္က ေက်ာင္းသား ၂၀ ရွိေသာ အေဆာင္တြင္ ယခုအခါ ေက်ာင္းသား ၃ ဦးေလာက္သာရွိၿပီး ေတာင္ႀကီးတကၠသိုလ္အနီးတြင္ အေဆာင္ ၅၀ ရွိကာ မွတ္ပံုတင္ထားျခင္းမရွိသည့္ အေဆာင္မ်ားလည္း ရွိသည္။

"တခ်ဳိ႕က အိမ္မွာ ေလးငါးေယာက္ ထားတာရွိတယ္၊ အေဆာင္ႀကီးေတြ ေလးငါးဆယ္ထားတဲ့ အေဆာင္ေတြမွာလ ၁၅ ေယာက္၊ အေယာက္ ၂၀ ေလာက္ပဲ ရွိတယ္၊ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ကမွ ေက်ာင္းတက္တာရွိေသးတယ္၊ အခု ေတာ္ေတာ္ကုိ ေလ်ာ့သြားတာ" ဟု ေျပာသည္။

ယခုႏွစ္၊ ပထမႏွစ္ဝက္ ေက်ာင္းဖြင့္ခ်ိန္မွာ ဇန္နဝါရီလတြင္ စတင္ကာ မတ္လ ေနာက္ဆံုးပတ္တြင္ ပိတ္လိုက္ၿပီး ဒုတိယႏွစ္ဝက္ ေက်ာင္းဖြင့္ခ်ိန္ကို ဇြန္ ၂ ရက္ေန႔က စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

"ဒုတိယႏွစ္ဝက္ျပန္ဖြင့္တာက ဇြန္ ၂ ရက္ေန႔က၊ ဒါေပမဲ့ ေက်ာင္းသားက သံုးပတ္ေလာက္ေနမွ စံုတာ၊ အဲဒီစံုတယ္ဆိုတာေတာင္ တဝက္ေလာက္ ေလ်ာ့ၾကသြားၿပီ၊ အဓိကကေတာ့ ကုန္က်စရိတ္က အစစအရာရာ ႀကီးလာေတာ့ စီးပြားေရးလဲ မေျပလည္လို႔ အခုလိုျဖစ္တာ" ဟု ဆက္လက္ေျပာသည္။

စကားခ်ပ္.....
(၁၉၉၆ စတင္တ့ဲ........မေမ့ဘူးဆုိရင္ေပ့ါ)

Tuesday, July 14, 2009

Passport applications accepted in Muse

by Myo Gyi

Ruili (Mizzima) – According to residents, local authorities in conjunction with a travel agent are issuing Burmese passports, valid for three years, from the northern Shan State town of Muse.

The Rangoon-based Maha Toe Travel Agency accepted passport applications in the first week of July, the first such operation ever witnessed in the Sino-Burma border town of Muse.

“The first phase of issuing passports has finished. They said they will conduct the process a second time and told us to register with them for an application. But they didn’t say when the next round will take place,” according to a local resident from Muse who applied for a passport.

A merchant living in Muse added, “The passports were issued at the SB (Police Special Branch) office in association with a travel agent."

Many Burmese of Chinese descent who work in the Chinese border town of Ruili are reportedly among the over 300 passport applicants from earlier this month.

One local resident remarked, “It costs 100,000 kyats [$US 90] to get this passport. Plus, we have to pay 30,000 kyats for Passport Form 17 and have to wait one month to receive our passports in our hands. It will be good for three years."

If successful in their application, passport holders can then officially travel as tourists to foreign countries.

Yet, the passport will expire after a period of only one year if the holder does not journey to a foreign country within the initial 365-day period, local residents explained.

Previously, people had to go to the former capital of Rangoon and the new capital city of Naypyitaw to apply for a passport.

ကားပစၥည္း တင္သြင္းခြင့္ မူဝါဒေျပာင္း

ေမေက်ာ္
ခ်င္းမုိင္ (မဇၥ်ိမ)။ ။
ျမန္မာျပည္တြင္း ေမာ္ေတာ္ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားအတြက္ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ၾကီးဌာနက စက္မႈဇုန္အလိုက္ ကားပစၥည္းမ်ား ျပန္လည္တင္သြင္းခြင့္ ျပဳလိုက္သည္။

ကားပစၥည္းေစ်းႏႈန္း ျမင့္တက္မႈႏွင့္ ရွားပါးမႈေၾကာင့္ ရပ္ဆိုင္းလုနီးပါး ျဖစ္ေနေသာ လက္ရွိ ကားထုတ္လုပ္ေရးကို ယခု မူဝါဒအသစ္ျဖင့္ အစားထိုးႏုိင္ရန္ ျမန္မာစစ္အစိုးရ ဝန္ၾကီးဌာနက ယခုလ ၁၂ ရက္ေန႔တြင္ ထုတ္ျပန္လိုက္ျခင္း ျဖစ္သည္။

“စက္မႈဇုန္ေတြအလုိက္ ကားပစၥည္းတင္သြင္းမယ့္ ကုမၸဏီေတြ စာရင္းေပးေလွ်ာက္ထားၾကပါ။ သူ ခြင့္ျပဳေပးပါ့မယ္လို႔ စီးပြားကူးသန္းဝန္ၾကီးက ဒီလ ၁၂ ရက္ေန႔က ေျပာပါတယ္” ဟု မႏၲေလး စက္မႈဇုန္မွ တာဝန္ရွိသူတဦးက မဇၥ်ိမကို ေျပာသည္။

၂၀၀၈ ခုႏွစ္ မတိုင္မီက ျပည္တြင္း ကားထုတ္လုပ္သူမ်ားကို ကားပစၥည္း တင္သြင္းခြင့္ ျပဳခဲ့ေသာ္လည္း ၂၀၀၈-၂၀၀၉ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ တင္သြင္းခြင့္ကို ဝန္ၾကီးဌာနက ရန္ကုန္အေျခစိုက္ ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္သည့္ TMC ၊ ဦးသမာဓိ၊ ရန္ကုန္ျမန္မာႏွင့္ MOTHER Trading တို႔ကိုသာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳခဲ့သည္။

ျပည္တြင္း ကားထုတ္လုပ္ေရး ကုမၸဏီမ်ားမွာ ကားအင္ဂ်င္ႏွင့္ ဆက္စပ္ပစၥည္းမ်ားကို အဆုိပါ ကုမၸဏီ ၄ ခု ထံမွ တဆင့္ဝယ္ယူေၾကာင္း အေထာက္အထားျပမွသာ အစိုးရ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္စင္ ထုတ္ေပးသည္။

တင္သြင္းခြင့္ရ အဆိုပါ ကုမၸဏီ ၄ ခုမွ ကားပစၥည္းေစ်း ျမႇင့္လာျခင္းအျပင္ စက္ပစၥည္းကို လုိသေလာက္ ဝယ္ယူမရျခင္းက ကားတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္စရိတ္ တက္လာကာ ကားေစ်းကြက္ က်ဆင္းလာရသည္ဟု ကားထုတ္လုပ္သူ အသိုင္းအဝုိင္းက ဆိုသည္။

လက္ရွိ ဂ်စ္ကား တစင္းထုတ္လုပ္မႈ ကုန္က်စရိတ္ ေငြက်ပ္ ၆၅ သိန္း ကုန္က်ၿပီး ျပင္ပ ေစ်းကြက္ေပါက္ေစ်းမွာ က်ပ္သိန္း ၆၀ ဝန္းက်င္ေအာက္သာ ရွိေနသည္။

ျပည္တြင္းထုတ္ လိုက္ထရပ္ တစီးအတြက္ အရင္းေငြ က်ပ္ သိန္း ၈၀ ခန္႔ ကုန္က်ၿပီး၊ အမ်ဳိးအစားအလိုက္ သိန္း ၁၀၀ မွ ၁၃၅ သိန္းၾကား အေရာင္းအဝယ္ ျဖစ္ေနသည္။

ျပည္တြင္း ကားထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမွာ အင္ဂ်င္၊ ဂီယာ၊ ေရတိုင္ကီ အပါအဝင္ စက္ပိုင္းဆိုင္ရာ ဆက္စပ္ပစၥည္းမ်ားကို ျပည္ပမွ မွာယူတင္သြင္းရၿပီး စက္မႈဇုန္မ်ားတြင္ ေဘာ္ဒီပိုင္း၊ ေခါင္းႏွင့္ ဖရိန္ကိုသာ လုပ္ေဆာင္တပ္ဆင္ၾကသည္။

လတ္တေလာ ျပည္တြင္း တပ္ဆင္ယာဥ္မ်ားတြင္ ကုန္တင္ယာဥ္ငယ္ ထုတ္လုပ္မႈသာ အလုပ္ အနည္းငယ္ ျဖစ္ေနၿပီး၊ ဂ်စ္ကားထုတ္လုပ္မႈမွာ ရပ္ဆိုင္းလုနီးပါး ျဖစ္ေနရာမွ မူဝါဒအသစ္ ထုတ္ျပန္လာၿပီျဖစ္သျဖင့္ ကား ထုတ္လုပ္မႈ လုပ္ငန္းသည္ ျပန္လည္ လည္ပတ္ႏိုင္မည္ဟု ကားတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္သူမ်ားက ခန္႔မွန္းၾကသည္။

KM ကားထုတ္လုပ္ေရးမွ ဦးေက်ာ္ျမင့္က ''လိုက္ထရပ္ ၁၀၀ ထုတ္မယ္ဆိုရင္ ဂ်စ္ကား ၅ စီးေလာက္ပဲ ပါေတာ့တယ္။ ေစ်းကြက္ကလည္း လိုက္ထရပ္ကို ပိုၾကိဳက္တယ္။ အခု မူ ျပင္လိုက္တဲ့ အခါက်ေတာ့ က်ေနာ္တို႔ ဂ်စ္ကားကို ထုတ္သင့္ရင္ ျပန္ထုတ္မွာပါ'' ဟု ဆိုသည္။

ယခုအခါ ျပည္တြင္း ကားတပ္ဆင္ ထုတ္လုပ္သည့္ ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး၊ မံုရြာႏွင့္ ေတာင္ၾကီး စက္မႈဇုန္မ်ားအလိုက္ ကားပစၥည္း တင္သြင္းခြင့္ကို ေလွ်ာက္ထားခြင့္ ရၿပီျဖစ္သျဖင့္ စက္မႈဇုန္မ်ားအလုိက္ ေဆြးေႏြးေနၾကေၾကာင္း သိရသည္။

ဧရာဝတီတိုင္း၊ ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းကို က်ယ္ျပန္႔စြာ လုပ္ေဆာင္ေန

ၿဖဳိးႀကီး
.ဧရာဝတီတိုင္း၊ ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္တြင္ ေက်းရြာအာဏာပိုင္မ်ားကိုယ္တိုင္ ဦးစီးကာ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းကို က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ လုပ္ေဆာင္ေနလွ်က္ရွိသည္။

ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္၊ ကညင္အုပ္စု ေက်းရြာဥကၠဌ ကိုၾကည္စိုးႏွင့္ ရယကစာေရး ေက်ာ္စြာတို႔ ဦးစီးကာ ႏွစ္လံုးထီ၊ သံုးလံုးထီ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းမ်ားကို ၿမိဳ႕ေပၚရွိ ဒိုင္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ကာ ေပၚေပၚထင္ထင္ လုပ္ေဆာင္ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဒသခံရြာသားတဦးက ေျပာသည္။

"ဒိုင္က ၿမိဳ႕ေပၚက နာမည္ႀကီးဒိုင္ႏွစ္ဒိုင္ ေက်းရြာမွာ လက္ခြဲေတြ ဖြင့္တယ္၊ အဲဒီထဲမွာ ရယကစာေရးကို အစုထည့္ေပးထားတယ္၊ ေႂကြးေတာင္းမရတဲ့ လက္ခြဲဒိုင္ေလးေတြကို ရယကဥကၠဌက ေခၚၿပီး စာခ်ဳပ္ေတြ လုပ္ေပးေနတာ၊ အဲဒါက ႏွစ္လံုး၊ သံုးလံုးထိုးတဲ့ ေႂကြးမဟုတ္ဘူး၊ တျခားကိစၥနဲ႔ လုပ္တဲ့ ေႂကြးဆိုၿပီး လက္မွတ္ထိုးခိုင္း၊ အဲလိုေတြလုပ္တာ" ဟု ေျပာသည္။

ကညင္အုပ္စုအတြင္း ေန႔စဥ္ ႏွစ္လံုးထီေလာင္းကစားမွ တက္ေငြ ၂၅ သိန္းမွ သိန္း ၃၀ အထိရွိၿပီး သံုးလံုးထီမွာ တပတ္လွ်င္ သိန္း ၅၀ မွ ၁၀၀ ဝန္းက်င္အၾကားရွိေၾကာင္း အဆိုပါရြာသားက ဆက္ေျပာသည္။

ရြာသားမ်ားအေနျဖင့္လည္း ယခုကဲ့သို႔ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းမ်ား ေန႔စဥ္ ရွိေနသည့္အတြက္ေၾကာင့္ တျခားအလုပ္အကိုင္မ်ားကို စိတ္ဝင္စားျခင္းမရွိေတာ့ေၾကာင္း ၎က ဆက္ေျပာသည္။

"အခုဆို လူေတြက တျခားအလုပ္အကိုင္ေတြကို စိတ္မဝင္စားေတာ့ဘူး၊ စာရိတၱေတြ ပ်က္လာတာေပါ့၊ ခုိးမႈေတြကလဲ ေန႔စဥ္ကို ျဖစ္ေနတာ၊ ၾကက္ေတြ႔ ၾကက္ခိုး၊ စပါးေတြ႔ စပါးခိုး အဲလိုေတြျဖစ္ေနတာ၊ ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္ကဆို ဘုန္းႀကီးေတာင္ အသတ္ခံရၿပီး ပစၥည္းေတြယူသြားတဲ့ အျဖစ္မ်ဳိးေတြေတာင္ ရွိတယ္" ဟု ဆက္လက္ေျပာသည္။

ေက်းရြာအာဏာပိုင္မ်ားကိုယ္တိုင္ ယခုကဲ့သို႔ ေလာင္းကစားလုပ္ငန္းကို ထဲထဲဝင္ဝင္ ပါဝင္ပတ္သက္ေနသည့္အေပၚ သက္ဆိုင္ရာ အထက္အာဏာပိုင္မ်ားကလည္း တစံုတရာ အေရးယူျခင္းမရွိေၾကာင္း ဆက္ေျပာသည္။

ျမန္ေအာင္ၿမိဳ႕နယ္၊ ကညင္အုပ္စုတြင္ ေက်းရြာေပါင္း ၂၄ ရြာရွိၿပီး တရားေဟာဘုန္းႀကီးမ်ားပင္လွ်င္ ႏွစ္လံုးသံုးလံုးေလာင္းကစားမ်ားကို လုပ္ကိုင္ေနလွ်က္ရွိသည္ဟု ၎က ဆက္လက္ေျပာသည္။

ေနာက္ဆုိရင္ ျမန္မာေဘာလုံးပြဲ တရားဝင္ က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ေလာင္းကစား ရေတာ့မွာပါ။ ။

ကင္ဂ်ဳံအီးလ္ Pancreatic ကင္ဆာ ျဖစ္ေနေၾကာင္း သတင္းထြက္


ေျမာက္ကုိရီးယား သမၼတ ကင္ဂ်ဳံအီးလ္ (Kim Jong-il) ဟာ ပန္းခရီယကင္ဆာ (Pancreatic Cancer) ေရာဂါ ခံစားေနရၿပီး စုိးရိမ္ရတဲ့ အေျခအေနမွာ ရွိေနတယ္လုိ႔ ေတာင္ကုိရီးယား ယြန္ဟပ္ ႐ုပ္ျမင္သံၾကား သတင္းဌာန (YTN) က ဒီေန႔ ေၾကညာပါတယ္။

YTN ရဲ႕ အဆုိအရ ဒီသတင္းဟာ ေတာင္ကိုရီးယားနဲ႔ တ႐ုတ္ စုံစမ္းစစ္ေဆးေရး အရာရွိေတြဆီက ရခဲ့တဲ့ သတင္းျဖစ္တယ္လို႔ ပါရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ဆုိးလ္ၿမိဳ႕မွာရွိတဲ့ ေတာင္ကိုရီးယားနဲ႔ ေျမာက္ကိုရီးယား ႏွစ္ႏုိင္ငံ ျပန္လည္ေပါင္းစည္းေရး ၀န္ႀကီးဌာနကေတာ့ ဒီသတင္းကို သူတုိ႔မရဘူးလို႔ ေျပာပါတယ္။

ေျမာက္ကိုရီးယားရဲ႕ လွ်ဳိ႕၀ွက္သတင္းေတြကို ေဖာ္ျပတဲ့ ပုဂၢလိကပုိင္ Open Radio ရဲ႕ ဌာနမႉး ဟာ ေတ-က်ဳံး (Hah Tae-kyoung) ကေတာ့ ဒီသတင္းကို မယုံၾကည္ဘူးလုိ႔ ေျပာပါတယ္။

ပန္းခရိယကင္ဆာဟာ ေသေစႏုိင္တဲ့ ေရာဂါျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဆုံးအဆင့္ကုိ ေရာက္မွပဲ ရွာေဖြေဖာ္ထုတ္လုိ႔ ရႏုိင္တဲ့ ေရာဂါမ်ဳိးျဖစ္တယ္လုိ႔ ဆရာ၀န္ေတြက ဆိုပါတယ္။

မစၥတာက်င္ဂ်ဳံအီးလ္ရဲ႕ က်န္းမာေရး အေျခအေနကို ၿပီးခဲ့တဲ့ႏွစ္တုန္းက ေလျဖတ္ေ၀ဒနာ ခံစားရေၾကာင္း သတင္းထုတ္ခဲ့ၿပီးေနာက္ ေစာင့္ၾကည့္ေနခဲ့ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီသတင္းကို spy ေတြ က အတည္ျပဳဖုိ. ျငင္းဆုိခ့ဲပါတယ္။ ။

အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲ က်င္းပရက္ ဂ်ပန္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ေၾကညာ


ဂ်ပန္၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ တာ႐ုိ အာဇုိ (Taro Aso) က ေနာက္သီတင္းပတ္အတြင္း ေအာက္လႊတ္ေတာ္ကို ဖ်က္သိမ္းၿပီး ၾသဂုတ္လ ၁၀ ရက္ေန႔မွာ ေရြးေကာက္ပြဲ က်င္းပေပးဖို႔ ေတာင္းဆုိလုိက္ပါတယ္။ တုိက်ဳိၿမိဳ႕ေတာ္က ေရြးေကာက္ပြဲမွာ မစၥတာအာဇုိရဲ႕ လစ္ဘရယ္ ဒီမုိကရက္တစ္ပါတီ (Liberal Democratic Party) က အဓိက ဆုံး႐ႈံးမႈကို ရင္ဆုိင္ခဲ့အၿပီး တရက္အၾကာမွာ အခုလို သတင္းေတြ ထြက္ေပၚခဲ့တာပါ။ အေၾကာင္းစုံကို တုိက်ဳိၿမိဳ႕က ဗီြအိုေအသတင္းေထာက္ အာကီကုိ ဖူဂ်ီတာ (Akiko Fujita) သတင္းေပးပို႔ထားတာကို ေဒၚလွလွသန္းက တင္ျပေပးထားပါတယ္။

ဂ်ပန္ႏုိင္ငံရဲ႕ အႀကီးမားဆုံး ေဒသခံ ေရြးေကာက္ပြဲႀကီးက ထြက္ေပၚလာတဲ့ ေနာက္ဆုံး အႏုိင္အ႐ႈံး စာရင္းေတြေၾကာင့္ အခုလို ဂ်ပန္ႏုိင္ငံေရး ေလာကမွာ အႀကိတ္အနယ္ အေျခအေန စတင္ခဲ့တာပါ။ ဂ်ပန္ရဲ႕ အတုိက္အခံ ဒီမုိကရက္ပါတီ (DPJ) က တုိက်ဳိၿမိဳ႕ေတာ္တြင္း က်င္းပခဲ့တဲ့ ေရြးေကာက္ပြဲမွာ အမတ္ေနရာ ၅၄ ေနရာနဲ႔ အျပတ္အသတ္ အႏုိင္ရရွိလုိက္တာပါ။ အာဏာရ LDP လစ္ဘရယ္ ဒီမုိကရက္ပါတီကေတာ့ ၃၈ ေနရာ အႏုိင္ရၿပီး ၁၀ ေနရာ လက္လြတ္ ဆုံး႐ႈံးသြားပါတယ္။ တနဂၤေႏြေန႔က က်င္းပခဲ့တဲ့ ေရြးေကာက္ပြဲရဲ႕ ရလဒ္ေတြေၾကာင့္ တုိက်ဳိရဲ႕ LDP ပါတီဥကၠ႒ ႏုိဘူတီ႐ူ အီရွိဟရ (Nobuteru Ishihara) က အေျခအေန သိပ္မဟန္ေၾကာင္း ေျပာခဲ့ပါတယ္။

သူ႕ပါတီရဲ႕ ကိုယ္စားလွယ္ အမ်ားစုဟာ လူထုရဲ႕ ယုံၾကည္မႈကို လက္လြတ္ ဆုံး႐ႈံးခဲ့ရတယ္၊ ဒါဟာ အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲႀကီးမွာ အေတာ္ေလး ဂယက္႐ုိက္ႏုိင္တယ္လို႔ အီရွိဟရက ေျပာသြားပါတယ္။

အခုလို အေျခအေနမလွတဲ့ ျဖစ္ရပ္ေၾကာင့္ ေအာက္လႊတ္ေတာ္ကို ဖ်က္ၿပီး အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲႀကီး က်င္းပေပးဖို႔ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ အာဇိုအေပၚ ဖိအားတုိးေပးရာ ေရာက္ေစခဲ့ပါတယ္။

ယူကီအုိ ဟတုိယမ (Yukio Hatoyama) ကေတာ့ ဂ်ပန္ရဲ႕ DPJ ဒီမုိကရက္ပါတီရဲ႕ ဥကၠ႒ ျဖစ္ပါတယ္။ ေရြးေကာက္ပြဲကို ျမန္ျမန္ထက္ထက္ က်င္းပႏုိင္ေရးအတြက္ ေဆာင္ရြက္ေပးဖုိ႔နဲ႔ မဲဆႏၵရွင္တုိင္းရဲ႕ အသံကို နားစြင့္ဖုိ႔လည္း ဟတုိယမက ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ အာဇုိကုိ တုိက္တြန္းသြားပါတယ္။

ဒီေနာက္ နာရီအနည္းငယ္ အၾကာမွာပဲ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္က ၾသဂုတ္လ ၃၀ ရက္ေန႔မွာ ေရြးေကာက္ပြဲ က်င္းပေပးမယ္လို႔ ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ ႏုိင္ငံေရးပါတီေတြ အေနနဲ႔ ေရြးေကာက္ပြဲ မဲဆြယ္ဖုိ႔ တလေက်ာ္ပဲ အခ်ိန္က်န္ပါေတာ့တယ္။ ဒါေပမယ့္ အာဏာရ LDP ပါတီရဲ႕ ေရွ႕ေရးကေတာ့ ရင္ေလးစရာပါ။ ဂ်ပန္ ထိပ္တန္း သတင္းစာႀကီးေတြရဲ႕ ေနာက္ဆုံးေကာက္ခံတဲ့ စစ္တမ္းေတြအရေတာ့ အမ်ားစုက အတုိက္အခံ DPJ အင္အားစု ဦးေဆာင္တဲ့ အစိုးရကို ေထာက္ခံၾကတာ ေတြ႕ရၿပီး မစၥတာအာဇုိအေပၚ ေထာက္ခံမႈ က်ဆင္းသြားပါတယ္။ သူ႕ပါတီတြင္း တခ်ဳိ႕က သူ႕ကို မႏွစ္သက္ၾကတဲ့အတြက္လည္း ၾသဂုတ္လ ေရြးေကာက္ပြဲ မတုိင္မီ သူ႕ကို ပါတီေခါင္းေဆာင္အျဖစ္က ျဖဳတ္ပစ္ၾကဖုိ႔ လိုလားၾကတာလည္း ရွိပါတယ္။

အေထြေထြ ေရြးေကာက္ပြဲႀကီးမွာ အာဏာရ LDP သာ ဆုံး႐ႈံးခဲ့ရင္ ဒါဟာ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံေရးမွာ ႏွစ္ ၅၀ ေက်ာ္ၾကာ LDP ရဲ႕ ႀကီးစုိးမႈကို အဆုံးသတ္ေစမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ခၽြိဳင္တကၠသုိလ္ (Chuo University) က ပါေမာကၡ စတီဖင္ ရိဒ္ (Professor Stephen Reed) ကေတာ့ အတိုက္အခံ DPJ ဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ၁၀ ႏွစ္ကထက္စာရင္ အခု အင္အားပုိေကာင္းလာတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

“သူတုိ႔က ဒီလိုလုပ္ဖုိ႔ ၁၉၉၆ ခုကတည္းက စဥ္းစားလာခဲ့ၾကတာပါ။ သူတုိ႔ဘာလုပ္ၾကမလဲ ဆုိတာကိုလည္း သူတုိ႔အခ်င္းခ်င္းၾကား စကားေျပာဆုိ ေဆြးေႏြးတာေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။ သူတို႔က အေတာ္ေလးကို ေမွ်ာ္မွန္းခ်က္ ႀကီးၾကတာပါ။”

အဂတိလုိက္စားမႈ အ႐ႈပ္ေတာ္ပုံေတြနဲ႔ စီးပြားေရး က်ဆင္းမႈေၾကာင့္ အာဏာရ LDP ပါတီအေပၚ လူႀကိဳက္မ်ားမႈကေတာ့ ေလ်ာ့က်လာပါတယ္။ မစၥတာအာဇိုဟာ သကၠရာဇ္ ၂၀၀၆ ခုေနာက္ပိုင္း တတိယေျမာက္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့တဲ့ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ေတြအနက္ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ တဦးတေလမွ တႏွစ္ေက်ာ္အထိ သူတို႔ရာထူးမွာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့တာ မေတြ႕ရပါဘူး။

Monday, July 13, 2009

တာခ်ီလိတ္တြင္ ဘိန္းအေျမာက္အျမား ဖမ္းဆီးရမိ

ကိုစိုး

.ဘိန္းျဖဴ ကီလို ဂရမ္ ၁၀၀၀ ခန္႔ႏွင့္ မက္သာ အဖက္တမင္းေဆးျပား ၃ သိန္း ၄ ေသာင္းခန္႔ သယ္ေဆာင္လာေသာ ကုန္တင္ကား တစီးကို ကားေမာင္းသူ အပါအဝင္ လူ ၃ ဦးႏွင့္အတူ ၿပီးခဲ့သည့္ ေသာၾကာေန႔က ထိုင္း-ျမန္မာ နယ္စပ္ တာခ်ီလိတ္ ၿမိဳ႕အဝင္ လြယ္ေတာ္ခမ္း စစ္ေဆးေရး ဂိတ္တြင္ ဖမ္းဆီးမိေၾကာင္း သိရသည္။


ရွမ္းျပည္နယ္ရွိ ဘိန္းခင္းတခင္းတြင္ ဘိန္းျခစ္ယူေနပုံ (ဓာတ္ပုံ - KADAC)
အဆုိပါ ကုန္တင္ကားကုိ ရွာေဖြဖမ္းဆီးစဥ္ မက္သာအဖက္တမင္း ေဆးျပားမ်ား အပါအဝင္ ဘေလာက္တုံး သ႑န္ ျပဳလုပ္ထားေသာ ဘိန္းျဖဴ အတုံးေပါင္း၂၀၀၀ ေက်ာ္အား ကားေပၚတြင္ဝွက္၍ သယ္ေဆာင္လာသည္ကို ေတြ႕ရွိရသည္ဟု တာခ်ီလိတ္ ရဲ စခန္းမွ တာဝန္ရွိသူ တဦးက ေျပာသည္။ ယင္း ဘိန္းျဖဴ အတုံး၂ တုံးလွ်င္ ၁ ကီလို ဂရမ္ အေလးခ်ိန္ရွိသည္ဟုလည္း ၎က ေျပာျပသည္။

ထို မူးယစ္ေဆးဝါးမ်ား သယ္ေဆာင္လာေသာ ကားသည္ ရွမ္းျပည္နယ္ ေတာင္ပိုင္း က်ိဳင္းတုံၿမိဳ႕နယ္ မိုင္းဆတ္ ဘက္မွ တာခ်ီ လိတ္ၿမိဳ႕ဘက္သို႔ လာေရာက္ျခင္းျဖစ္ၿပီး ဘိန္းျဖဴမ်ားသယ္ေဆာင္လာသူ ၃ ဦးကို လက္ရွိ တာခ်ီ လိတ္ ရဲစခန္းတြင္ ဆက္လက္ စစ္ေဆးေနေၾကာင္း သိရသည္။

“သူတို႔ ဒီဘိန္းျဖဴေတြကို ဘယ္ကသယ္လာၿပီး ဘယ္သူ႔ဆီကို ပို႔တယ္ဆိုတာ ဆက္ၿပီး စစ္ေနပါတယ္၊ အေသး စိတ္ေတာ့ မသိရေသးပါဘူး၊ အခုမိတာက ဒီမွာ အမ်ားဆုံးမိတာ”ဟု တာခ်ီလိတ္ ရဲက ေျပာျပသည္။

ယင္း ဖမ္းဆီးရမိေသာ မူးယစ္ေဆးဝါးမ်ားသည္ ထိုင္းႏုိင္ငံဘက္သို႔ သယ္ေဆာင္ဖြယ္ျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္းလည္း ၎ က ဆိုသည္။

ယခု မူးယစ္ေဆးမ်ားႏွင့္အတူ ဖမ္းဆီးမိသူမ်ားသည္ ႐ွမ္း-တ႐ုတ္ လူမ်ိဳးမ်ားျဖစ္ၿပီး ဝ အဖြဲ႕ႏွင့္ အဆက္အသြယ္ ရွိသူ မ်ားျဖစ္ႏုိင္ေၾကာင္း တာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕မွ အေရာင္းအဝယ္ လုပ္ကိုင္သူ တဦးကလည္း ေျပာသည္။

“ကားက ေတာင္ႀကီးဘက္ကေန မိုင္းတုံ မိုင္းဆတ္ကေနျဖတ္ၿပီးေတာ့ တာခ်ီလိတ္ကို ဝင္လာတာ၊ အဲဒီ အဝင္မွာ စစ္တပ္ ဂိတ္တဂိတ္ရွိတယ္၊ စစ္တပ္က ဖမ္းမိတာ၊ ၆ ဘီးကား နဲ႔ ၊ ၀ အဖြဲ႕နဲ႔ အဆက္အသြယ္ရွိတယ္လို႔ ထင္ေန ၾကတယ္၊ ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ ေတာင္ႀကီးကေနၿပီး မိုင္းတုံ မိုင္းဆတ္က ေကြ႕ၿပီးဝင္လာတယ္ဆိုကတည္းက မိုင္းတုံ မိုင္းဆတ္မွာ ဝ ဂိတ္ရွိတယ္၊ သူတုိ႔က လႊတ္ေပးတယ္ဆိုကတည္းက အဆက္အသြယ္ရွိတာ ေသခ်ာတယ္ ေပါ့၊ အခုမိတာက ဒီ တာခ်ီလိတ္နဲ႔အနီးတဝိုက္မွာ အမ်ားဆုံး မိတာပဲ”ဟု ယင္းတာခ်ီလိတ္ၿမိဳ႕ခံ အေရာင္း အဝယ္ သမားက ေျပာဆိုသည္။

ယင္း ရွမ္းတိုင္းရင္းသားမ်ား ေနထိုင္သည့္ မိုင္းတုံ မိုင္းဆတ္နယ္ေျမသည္ တရား မဝင္မူးယစ္ေဆးဝါးမ်ား က်ယ္ ျပန္႔စြာ ထုတ္လုပ္ေရာင္းဝယ္ေနသည္ဟု သတင္းမ်ားထြက္ေပၚေနေသာ ဝ ျပည္စည္းလုံးညီညြတ္ေရး တပ္မေတာ္ (UWSA)၏ နယ္ေျမျဖစ္ၿပီး ထိုနယ္ေျမမွ ဘိန္းျဖဴမ်ားကို ထိုင္းႏုိင္ငံဘက္သို႔ သယ္ေဆာင္မႈမ်ား ရွိသည္ဟုလည္း ၎က ဆိုသည္။

ယခု တာခ်ီလိတ္တြင္ မူးယစ္ေဆး ဖမ္းဆီးရမိသည့္ သတင္းကို အစိုးရ မီဒီယာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပသည္ကို မေတြ႕ရွိရ ေပ။ ယခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီ လကုန္ပိုင္းကလည္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေအး႐ွားေဝါလ္ ဆိပ္ကမ္းမွ ကိုတာ တီဂက္ (Kota Tegap) အမည္ရွိ ျပည္ပထြက္ခြာ သေဘာၤတစီးေပၚတြင္ ဘိန္းျဖဴ အနည္းဆုံး ၂၉ ကီလို ဂရမ္ကို ျမန္မာႏုိင္ငံ မူးယစ္ဗဟို က ဖမ္းဆီးရမိခဲ့ေသးသည္။

ေအးရွားေဝါလ္ ကုမၸဏီသည္ ဘိန္းဘုရင္ ေလာ္စစ္ဟန္၏ သားျဖစ္သူ စတီဗင္ေလာ ေခၚ ဦးထြန္းျမင့္ႏိုင္၏ ကုမၸဏီျဖစ္ၿပီး ယင္း ကုမၸဏီကုိ အေမရိကန္အစိုးရက ဘ႑ာေရးအရ ပိတ္ဆို႔ အေရးယူမႈ ျပဳလုပ္ထားသည္။

အေမရိကန္ႏွင့္ ကုလသမဂၢတို႔ ၏ ထုတ္ျပန္ခ်က္မ်ားအရ ကမၻာတဝန္းလုံး အာဖဂန္နစၥတန္ ၿပီးလွ်င္ ျမန္မာႏုိင္ငံ သည္ ဒုတိယ အႀကီးဆုံး ဘိန္းထုတ္လုပ္သည့္ ႏုိင္ငံျဖစ္ေနေသးေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာအစိုးရကမူ ယခုႏွစ္အတြင္း ကခ်င္ ျပည္နယ္ႏွင့္ ႐ွမ္းျပည္နယ္အတြင္း ဘိန္းစိုက္ခင္းေပါင္း ၇၈၉၃ ဧက ကို ဖ်က္ဆီးခဲ့ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ထားသည္။

ရန္ကုန္တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္အတြင္းရိွ ေမ်ာက္ေရာ လူမ်ားမွာပါ တီဘီေရာဂါ ကူးစက္ပ်ံ႕ႏွံ႔


ရန္ကုန္တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္အတြင္းရိွ ေမ်ာက္မ်ားႏွင့္ ၀န္ထမ္းမ်ားမွာပါ တီဘီေရာဂါ ကူးစက္ျပန္႔ပြားေနသည္ဟု ရန္ကုန္တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္မွ တာ၀န္ရွိသူတဦးက ေျပာသည္။

တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္အတြင္းရိွ ေမ်ာက္မ်ား ပုံမွန္မဟုတ္သည့္ ေသဆုံးမႈ ရိွလာသည့္အတြက္ ေရာဂါတမ်ဳိးမ်ဳိးျဖစ္ေနသည္ဟု သံသယရိွ၍ သက္ဆိုင္ရာ တိရစာၦန္ေဆးကုဆရာ၀န္မ်ားကို စစ္ေဆးခိုင္းရာမွ ေမ်ာက္မ်ားတြင္ တီဘီေရာဂါျဖစ္ေနသည္ကို သိရိွရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း အဆုိပါတာ၀န္ရိွသူက ေျပာသည္။

၎က “က်ေနာ္တို႔ သိတဲ့အခ်ိန္မွာ တေကာင္နဲ႔တေကာင္ ကူးေနၿပီ။ ဒါနဲ႔ ေမ်ာက္ေတြကို ကိုင္တြယ္ရတဲ့ ေမ်ာက္႐ံုအနား တာ၀န္က်တဲ့ ၀န္ထမ္းေတြကိုပါ ေဆးစစ္ၾကည့္ေတာ့ တီဘီေရာဂါျဖစ္တဲ့သူေတြ ေတြ႔ရတယ္။ ေနာက္ ၀န္ထမ္းအားလုံးကို စစ္ေတာ့လည္း အေတာ္မ်ားမ်ားမွာ တီဘီရိွေနတာ ေတြ႔ရတယ္။ ျဖစ္ႏိုင္တာက လူေတြမွာ အရင္ျဖစ္မယ္၊ ေနာက္ ေမ်ာက္ေတြကိုပါ ကူးစက္ၿပီး ေနာက္တဆင့္ ေမ်ာက္အခ်င္းခ်င္း တေကာင္နဲ႔တေကာင္ ကူးစက္သြားတယ္လုိ႔ ယူဆရတယ္။ ခုေတာ့ အဲဒီေမ်ာက္ေတြကေန လူေတြကိုပါ တဆင့္ျပန္ကူးတာမ်ဳိး ျဖစ္မလား စစ္ေဆးေနတုန္းပဲ” ဟု ေျပာသည္။

တီဘီေရာဂါျဖစ္ပြားေနသည့္ တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္၀န္ထမ္းမ်ားကို သက္ဆိုင္ရာက်န္းမာေရးဌာနသို႔ ေစလႊတ္၍ ေဆးကုသမႈ ခံယူေစေၾကာင္း၊ ေမ်ာက္မ်ားကို ကုသရန္အတြက္မူ ေဆးဖိုး၀ါးခ တန္ဖိုးႀကီးသျဖင့္ စိတ္ရွည္လက္ရွည္ကုသႏိုင္ျခင္းမရိွဘဲ ေမ်ာက္အခ်ဳိ႕ေသဆုံးကုန္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာသည္။

ယခုအခါ ေမ်ာက္႐ုံတြင္ ေမ်ာက္ေကာင္ေရေလ်ာ့နည္းေနသည္ကို ေတြ႔ရွိရေၾကာင္း ၿမိဳ႕ခံ မ်က္ျမင္တဦးက ေျပာသည္။

တီဘီအဆုတ္ေရာဂါသည္ လူအခ်င္းခ်င္းကူးစက္ႏိုင္သကဲ့သို႔ လူမွေမ်ာက္၊ ေမ်ာက္အခ်င္းခ်င္း စသျဖင့္ ကူးစက္ႏိုင္သည္ဟု ပုဂၢလိက တိရစာၦန္ေဆးကုဆရာ၀န္တဦးက ေျပာသည္။

“တိရစာၦန္ေတြကို ထိေတြ႔ကိုင္တြယ္ေနရတဲ့ လူေတြအေနနဲ႔ မိမိဆီက ေရာဂါပိုး တိရစာၦန္ေတြဆီ မကူးစက္ေအာင္၊ တိရစာၦန္ ေတြဆီမွာ ေရာဂါရိွေနရင္လည္း မိမိထံမကူးစက္ေအာင္ ပိုးသတ္ထားတဲ့ ႏွာေခါင္းစည္းေတြ၊ လက္အိတ္ေတြ သုံးသင့္တာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ ရန္ကုန္တိရစာၦန္ဥယ်ာဥ္လို ေငြေၾကးဘတ္ဂ်က္နည္းတဲ့ေနရာမွာေတာ့ ဒီလိုသုံးမယ္မထင္ဘူး” ဟု ၎ကေျပာသည္။

ၾသစေၾတးလ်ႏိုင္ငံရိွ CSL တိရစာၦန္က်န္းမာေရးအဖြဲ႔၏ တိရစာၦန္မ်ား တီဘီေရာဂါျဖစ္ပြားမႈႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ စမ္းသပ္ခ်က္တြင္မူ လူတြင္ျဖစ္ပြားသည့္ တီဘီေရာဂါသည္ လူ၀ံ၊ ေမ်ာက္ စသည့္ အဆင့္ျမင့္ႏို႔တိုက္သတၱ၀ါမ်ားသို႔ ကူးစက္ႏိုင္ေၾကာင္း ေဖာ္ျပပါရိွသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တီဘီေရာဂါကို အျဖစ္မ်ားသည့္ ကူးစက္ေရာဂါတခုအျဖစ္ သတ္မွတ္ထားေသာ္လည္း တိုက္႐ုိက္ၾကည့္ရႈ အခ်ိန္တိုကုနည္း (DOTS) ျဖင့္ စနစ္တက်ကုသပါက ေပ်ာက္ကင္းႏိုင္သည့္ေရာဂါျဖစ္သည္။

သို႔ေသာ္ စစ္အစိုးရက်န္းမာေရး၀န္ႀကီးဌာနသည္ တီဘီေရာဂါတိုက္ဖ်က္ေရးကို ျမန္မာတႏိုင္ငံလုံးတြင္ အမ်ဳိးသားစီမံကိန္း အေနျဖင့္ ျပဳလုပ္သြားမည္ဟု ေျပာဆိုေနေသာ္လည္း တိုက္ဖ်က္ေရးအတြက္ ေငြေၾကးစိုက္ထုတ္မႈနည္းျခင္း၊ အားသြန္ခြန္စိုက္ ႀကိဳးစားလုပ္ေဆာင္မႈမရိွဘဲ ကုလသမဂၢႏွင့္ ႏိုင္ငံတကာအဖြဲ႔အစည္းမ်ား၏ ကူညီမႈမ်ားႏွင့္ေလာက္သာ ေဆာင္ရြက္ေနသည့္ အတြက္ ထိေရာက္မႈမရိွျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ျပည္တြင္းမွ အန္ဂ်ီအိုမ်ားက သုံးသပ္ၾကသည္။

၂၀၀၇ ခုႏွစ္တြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ တီဘီေရာဂါျဖစ္ပြားသူ (၈၃,၄၀၃) ရိွၿပီး လူ (၁) သိန္းတြင္ (၁၇၁) ဦးႏႈန္း ျဖစ္ပြားကာ ေသဆုံးသူ အေရအတြက္မွာ (၆,၂၉၇) ဦးရိွေၾကာင္း၊ လူ (၁) ေသာင္းတြင္ ဆရာ၀န္ (၄) ဦးႏႈန္းရိွေၾကာင္း ကမာၻ႔က်န္မာေရးအဖြဲ႔ (WHO) အစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပသည္။

Japan's PM under pressure after key vote lost

Taro Aso is facing increasing pressure within his party to step aside before elections

Pressure comes after his party lost a key vote in Tokyo

Aso's Liberal Democratic Party lost its majority in the Tokyo Metropolitan Assembly

Kyodo says he plans to dissolve Diet's lower house Tuesday, call for new elections



(CNN) -- Japanese Prime Minister Taro Aso is facing increasing pressure within his party to step aside before national elections after his party lost a key vote in Tokyo on Sunday.


Japanese Prime Minister Taro Aso said the Tokyo election would have no effect on the national vote.

Aso's Liberal Democratic Party lost its majority in the Tokyo Metropolitan Assembly as the opposition Democratic Party of Japan made the largest gains.

The LDP won 38 seats, down from 48. Its coalition partner, the New Komeito Party, won 23.

The opposition boosted its numbers from 34 to 54 representatives in the assembly. The results mean the LDP loses its decisive majority previously held along with the New Komeito Party.

Speculation now centers on how the Tokyo vote will affect the national election, which must be held by the end of October.

Aso said the Tokyo election would have no effect on the national vote, but Japan's Kyodo news agency said Monday that he plans to dissolve the Diet's lower house Tuesday and call for new

Sunday, July 12, 2009

ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ၀က္တုပ္ေကြး ကူးစက္သူ ေနာက္တဦး ေတြ႔

ျမန္မာႏုိင္ငံမွာ A H1N1 ဗုိင္းရပ္စ္ အမ်ဳိးအစား ၀က္တုပ္ေကြး ေရာဂါပုိး ကူးစက္သူ ေနာက္တေယာက္ ထပ္ေတြ႔တယ္လုိ႔ က်န္းမာေရး ၀န္ႀကီးဌာနက အတည္ျပဳ ေျပာဆုိပါတယ္။ အခုေတြ႔တဲ့လူနာဟာ ျမန္မာႏုိင္ငံမွာေတြ႔ရွိတဲ့ ဒုတိယေျမာက္ လူနာျဖစ္ပါတယ္။ အျပည့္အစုံကုိေတာ့ ကုိေဇာ္၀င္းလႈိင္က တင္ျပေပးပါမယ္။

အခု ေရာပုိး ကူးစက္ခံရသူဟာ ထုိင္းႏုိင္ငံကေန ၿပီးခဲ့တဲ့ ဂ်ဴလုိင္လ ၆ ရက္ေန႔က ျပန္လာတဲ့ အသက္ ၂၀ အရြယ္ အမ်ဳိးသား တဦး ျဖစ္တယ္လုိ႔ စစ္အစုိးရ သတင္းမီဒီယာေတြမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ အခုလုိ ၀က္တုပ္ေကြးေရာဂါပုိး ကူးစက္တဲ့လူနာ ေနာက္တဦး ထပ္ေတြ႔တယ္ဆုိတာ မွန္ကန္တဲ့အေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ က်န္းမာေရး ၀န္ႀကီးဌာနရုံးက ၀န္ထမ္း တဦးက အတည္ျပဳ ေျပာဆုိပါတယ္။

“ဟုတ္ပါတယ္။ မွန္ပါတယ္ရွင္။ က်မတို႔ ၀န္ႀကီးဌာနက အတည္ျပဳၿပီးေတာ့ သြားတာပါရွင္။ အဲဒီကေလးကေတာ့ ဘန္ေကာက္က ျပန္လာတာပါ။ သူ႔ကို ေဆးကုသမႈ ေပးေနပါတယ္။”

ျမန္မာႏုိင္ငံကုိ ေရာက္လာၾကတဲ့ ခရီးသည္ေတြမွာ ေရာဂါပုိး ပါမပါ သိရွိႏုိင္ေအာင္ အပူခ်ိန္တုိင္း ကိရိယာေတြနဲ႔ တုိင္းတဲ့ အျပင္ သူတုိ႔ ဘယ္ႏုိင္ငံက လာတယ္ ဆုိတဲ့ ကုိယ္ေရးရာဇ၀င္ကုိလည္း စစ္ေဆးတဲ့အေၾကာင္း အဲဒီ က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးဌာန ၀န္ထမ္းက ဆက္ေျပာျပပါတယ္။

“ေလဆိပ္မွာ ၀င္လာတဲ့ခရီးသည္တိုင္းကို အပူခ်ိန္တိုင္း ကိရိယာ နဲ႔ တိုင္းပါတယ္။ ဒါကေတာ့ Airport arrival မွာ တိုင္းပါ တယ္။ ေရာက္လာတဲ့ ခရီးသည္ အကုန္လံုးကိုလည္း ေလယာဥ္ေပၚမွာကတည္းကိုက က်မတို႔ Health Declaration Form ျဖည့္ခိုင္းပါတယ္။ အဲဒီမွာ လုိခ်င္တဲ့ သတင္းအခ်က္အလက္ေတြ အကုန္လံုးကို သူတို႔ကို တုပ္ေကြးနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ ရွိမရွိ ရယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ ဘယ္ႏိုင္ငံက လာသလဲ၊ ေရာဂါကူးစက္ခံရတဲ့ ႏိုင္ငံကလာတာ ဟုတ္မဟုတ္ အခ်က္အလက္ေတြ ရယူပါတယ္။”


အရင္ စကၤာပူက ျပန္လာတဲ့ အမ်ဳိးသမီးငယ္ေလးတုန္းကေတာ့ အဲဒီ အပူခ်ိန္တုိင္းစက္ေတြနဲ႔ တုိင္းတာတဲ့အခါမွာ မေတြ႔ရဘဲ ေနာက္ပုိင္း တရက္ ၂ ရက္ေလာက္ၾကာမွ ေရာဂါပိုး ရွိေၾကာင္း ေတြ႔ရွိခဲ့တာနဲ႔ပတ္သက္လုိ႔လည္း သူက -

“ဒါကေတာ့ ရွိတယ္ေလ။ ေရာဂါ တိုးခ်ိန္ ဆိုတာ ရွိတယ္ေလ။ ၾကားအခ်ိန္မွာေတာ့ မေပၚဘူး။ ဘာပဲျဖစ္ျဖစ္ ေရာဂါပိုး ျဖစ္ၿပီး ၅ ရက္၊ ၆ ရက္၊ ၇ ရက္ေလာက္ေနမွ ေပၚလာတဲ့ လကၡဏာေတြေပါ့။ ဒါေၾကာင့္ပါ။ စက္ေၾကာင့္ မဟုတ္ပါဘူး။ အကုန္လံုး က်မတို႔ေပါ့ေနာ္။ ဒီ နယ္စပ္ ဧရိယာမွာ ေစာင့္ၾကပ္ ၾကည့္ရႈေနပါတယ္။ ဒီေရာဂါ နဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ေပါ့။”

က်န္းမာေရးဦးစီးဌာနက ေလဆိပ္ေတြ၊ နယ္စပ္ျဖတ္ေက်ာ္ဂိတ္ေတြမွာ ၀က္တုပ္ေကြးေရာဂါရွိမရွိ စမ္းသပ္ စစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္ေဆာင္ေနတာက ဘယ္ေလာက္ က်ယ္ျပန္႔ၿပီး ထိေရာက္မႈရွိပါသလဲ။ အာဏာပိုင္ေတြဘက္က ဘယ္ေလာက္ထိ ေသေသခ်ာခ်ာ စစ္ေဆးမႈေတြ ျပဳလုပ္ေနပါသလဲ။ ဒါနဲ႔ပတ္သက္လုိ႔ ထုိင္းႏုိင္ငံအေျခစုိက္ လူထု က်န္းမာေရး လုပ္ငန္းေတြ လုပ္ေဆာင္ေနတဲ့ ေဒါက္တာ သီဟေမာင္ကေတာ့ -

“သူတို႔ လုပ္သင့္ေတြေတာ့ လုပ္တယ္ခင္ဗ်။ ဒါေပမယ့္ တခုရွိတာက Cross Border Check Point ေတြမွာ ဘယ္ေလာက္ ထိထိေရာက္ေရာက္ လုပ္သလဲ ဆိုတာကေတာ့ တိတိက်က် က်ေနာ္တို႔ မသိရဘူးေပါ့ေလ။ ဒါေပမယ့္ အခု ကူးစက္ေရာဂါ ေတြ ျဖစ္ရင္ေတာ့ အမ်ားအားျဖင့္က Cross Border Point ေတြမွာ ဂရုမစိုက္လို႔ရွိရင္ ျပႆနာ ပိုၿပီးေတာ့ ႀကီးထြားတတ္ ပါတယ္။ ဆိုလိုတာကေတာ့ အဲဒီ Border Check Point ေတြကို ေလဆိပ္ အ၀င္အထြက္ေတြမွာ လုပ္တာဟာ အထူးဂရုစိုက္ ဖို႔ လိုပါတယ္။”


ျမန္မာ့အိမ္နီးခ်င္း ထုိင္းႏုိင္ငံမွာတင္ ဒီ ၀က္တုပ္ေကြးေရာဂါပုိးေၾကာင့္ အခုခ်ိန္ထိ ေသဆုံးသူ ၁၄ ေယာက္၊ ေရာဂါပုိး ကူးစက္ေနသူ ၃,၀၀၀ ေက်ာ္ ရွိေနၿပီျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္း ထုိင္းသတင္းမီဒီယာေတြမွာ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ ထုိင္းႏုိင္ငံက ေရာဂါပုိး ကူးစက္မႈႏႈန္းဟာ အခုခ်ိန္မွာ တျဖည္းျဖည္း ျမန္ဆန္လာေနတယ္လုိ႔ ေဒါက္တာ သီဟေမာင္က ေျပာျပပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္ ထုိင္းအစုိးရက လူငယ္ေတြစုေ၀းရာ ေနရာေတြျဖစ္တဲ့ စာသင္ေက်ာင္း၊ က်ဴရွင္နဲ႔ ဗီြဒီယုိ ဂိမ္းစ္ ကစားတဲ့ ေနရာ ေတြကုိ သီတင္း ႏွစ္ပတ္တိတိ ပိတ္ထားဖုိ႔ အမိန္႔ ထုတ္ထားတယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

တကယ္ေတာ့ ကူးစက္ေရာဂါေတြ ျဖစ္ပြားၿပီဆုိရင္ ျဖစ္တဲ့လူထုက သတင္းပုိ႔မွသာ အာဏာပုိင္ေတြအေနနဲ႔ သိႏုိင္တာမုိ႔ တကယ္ ေရာဂါျဖစ္ပြားတဲ့ အေရအတြက္ကုိ သိႏုိင္ဖုိ႔က ခဲယဥ္းတယ္လုိ႔ ေဒါက္တာ သီဟေမာင္က ေထာက္ျပပါတယ္။

“ကူးစက္ေရာဂါေတြ ျဖစ္ၿပီဆိုရင္ အမ်ားေသာအားျဖင့္ က်ေနာ္တုိ႔က တကယ့္အျဖစ္မွန္ အေျခအေနကို အတိအက် သတင္း ရဖို႔ဆိုတာ ျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္တုိ႔ ဒီ ကူးစက္ေရာဂါေတြ ျဖစ္တဲ့အခါမွာ ေဆးရံုေဆးခန္း က်န္းမာေရးဌာနေတြကို လာၿပီး သတင္းပို႔တဲ့သူကိုသာလ်င္ က်ေနာ္တို႔က အတည္ျပဳႏိုင္ၿပီးေတာ့ အျပင္ေလာကမွာ တကယ့္ အျဖစ္အပ်က္မွန္ အေျခအေန ဟာ အတိက် မသိႏုိင္ပါဘူး။”


ေဒါက္တာ သီဟေမာင္ ေျပာသြားတာျဖစ္ပါတယ္။

အုိဘားမား အာဖရိက ပထမဆုံး ခရီးစဥ္အျဖစ္ ဂါနာႏုိင္ငံေရာက္ရွိ

အာဖရိကတိုက္နဲ႔ ဖြ႔ံၿဖိဳးဆဲ ကမၻာရဲ႕ အနာဂတ္ အတြက္ ဒီမိုကေရစီေရး အခြင့္အလမ္း၊ က်န္းမာေရး နဲ႔ ပဋိပကၡ ေျဖရွင္းေရးတို႔ အဓိက က်တယ္လို႔ သမၼတ ဘားရက္ အိုဘားမားက ဂါနာ ပါလီမန္ မွာ စေနေန႔က ေျပာဆိုခဲ့ပါတယ္။

အက္ကရာ ၿမိဳ႕ ဂါနာ ပါလီမန္မွာ လႊတ္ေတာ္အမတ္မ်ား တျခား အေရးႀကီး ပုဂၢိဳလ္မ်ား အား မိန္႔ၾကားတဲ့ မိန္႔ခြန္းထဲမွာ သမၼတ အိုဘားမားက သူ႔အစိုးရရဲ႕ အာဖရိကတိုက္ ဆိုင္ရာ မူ၀ါဒ သေဘာထားမ်ားကို တင္ျပသြားပါတယ္။ ဂါနာ နဲ႔ အေမရိကန္ ႏုိင္ငံတို႔ရဲ႕ မဟာမိတ္ျဖစ္ေရး အေျခခံ အျပန္အလွန္ တာ၀န္ယူရလိမ့္မယ္လို႔လည္း သမၼတ အိုဘားမား က ေထာက္ျပသြားပါတယ္။

အာဖရိကတိုက္မွာ ငွက္ဖ်ားေရာဂါ၊ ပိုလီယို ေရာဂါ၊ တီဘီ အဆုတ္နာ ေရာဂါနဲ႔ ေအအိုင္ဒီအက္စ္ ေရာဂါမ်ား တိုက္ဖ်က္ေရးအတြက္ သူ႔အစိုးရက ေဒၚလာ ၆၃ ဘီလီယံ ေပးသြားမယ္လုိ႔လည္း သမၼတ အိုဘားမား က ကတိျပဳ ေျပာဆိုသြားပါတယ္။

အာဖရိကတိုက္ရဲ႕ အနာဂတ္ဟာ အာဖရိကတိုက္သား မ်ား အေပၚမွာသာ မူတည္ပါတယ္လို႔လည္း သမၼတ အိုဘားမား က ေျပာဆိုသြားပါတယ္။

ထိုင္းလူမ်ဳိး ၁၂၀၀ ခန္႔ A(H1N1) တုတ္ေကြးေၾကာင့္ ေသေၾကပ်က္စီးႏိုင္ၿပီး ၃ ႏွစ္အတြင္း လူဦးေရ သန္း ၃၀ ခန္႔ ဗိုင္းရပ္စ္ ကူးစက္ႏိုင္သည္ဟုဆုိ

ၿဖဳိးႀကီး
.ထိုင္းႏိုင္ငံအတြင္း A(H1N1) ေၾကာင့္ ေသဆံုးသူ ယမန္ေန႔ကအထိ ၁၅ ဦးရွိသြားၿပီျဖစ္ၿပီး ေဆး႐ံုတက္ေရာက္ ကုသသူမ်ားအနက္ လူ ၃၀,၀၀၀ မွ ၁၃၀,၀၀၀ ထိ ဗိုင္းရပ္ေရာဂါပိုး ျဖစ္ပြားေတြ႔ရွိရေၾကာင္း A(H1N1) ေရာဂါပိုး ျဖစ္ပြားမႈကို ေစာင့္ၾကည့္ေနေသာ ဝန္ႀကီးဌာန၏ ဆပ္ေကာ္မတီဥကၠဌ ပရာဆပ္သြန္ခ်ာ႐ိုရန္က ေျပာၾကားလိုက္သည္။

၎ကိန္းဂဏန္း အေရအတြက္သည္ လြန္ခ့ဲေသာ တႏွစ္မွ သံုးႏွစ္အတြင္း ေတြ႔ရွိမႈမ်ား၏ ခန္႔မွန္းေျခကို အေျခခံ၍ ေဖၚျပျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ယေန႔ထုတ္ ဘန္ေကာက္ပို႔စ္သတင္းစာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ယခုေနာက္ဆံုး A(H1N1) ေၾကာင့္ ေသဆံုးသူမွာ စမတ္ပရာကန္ခ႐ိုင္မွ အသက္ (၆၃) ႏွစ္အရြယ္ အမ်ဳိးသမီးျဖစ္ၿပီး ေက်ာက္ကပ္ပ်က္စီးကာ ေသြးလည္ပတ္မႈမ်ားပ်က္စီး၍ ေသဆံုးရျခင္းျဖစ္သည္။

ေဒါက္တာ ပရာဆပ္က ျပည္သူလူထုအေနျဖင့္ အဆုိပါ ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးကို မည္ကဲ့သို႔ ကာကြယ္တာဆီးရမည္ႏွင့္ ေရာဂါျဖစ္ပြားမႈ တာဆီးျခင္းမ်ားကို ပညာေပးေျပာဆိုရန္ က်န္းမာေရးဝန္ထမ္းမ်ားအား အႀကံျပဳ ေျပာဆိုထားသည္။

“လူထုစည္း႐ံုးေရးနဲ႔က်န္းမာေရး လႈပ္ရွားေဆာင္ရြက္ေနသူမ်ားအေနနဲ႔ A(H1N1) ေရာဂါ ကူးစက္ျပန္႔ပြားမႈနႈန္း ပေပ်ာက္ဖို႔အထိ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေအာင္ ျပည္သူလူထုနဲ႔အတူ အစီအစဥ္ဆြဲ လုပ္ေဆာင္ရမွာျဖစ္တယ္” ဟု ေဒါက္တာ ပရာဆပ္က ေျပာဆိုခ့ဲသည္။

ထိုင္းဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ေဟာင္း ခၽြမ္လိပိုင္က ၎ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးရပ္တန္႔ေရး ေဆြးေႏြးရန္ က်န္းမာေရးကၽြမ္းက်င္သူမ်ား၊ အစိုးရဌာနဆိုင္ရာမ်ား၊ ခ်ဴလာေလာင္ကြန္တကၠသိုလ္၊ မဟီေရာဒ္တကၠသိုလ္ႏွင့္ ရာမက္သီဗိုဒီေဆး႐ံု အပါအဝင္ ေဆး႐ံုႏွင့္ ေဆးေက်ာင္းမ်ားမွ ေရာဂါေဗဒ ကၽြမ္းက်င္သူမ်ားကို ယေန႔ အစည္းအေဝးေခၚခ့ဲသည္။

တဆက္တည္းမွာပင္ ေရာဂါထိန္းခ်ဳပ္မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ အစိုးရ၏ လႈပ္ရွားေဆာင္ရြက္မႈသည္ အလြန္ေႏွးေကြးေၾကာင္း ျပည္သူလူထု၏ ေဝဖန္သံမ်ား ေပၚထြက္ေနလွ်က္ရွိသည္။

ေရာဂါထိန္းခ်ဳပ္မႈဌာနမွ ေျပာေရးဆိုခြင့္ရွိသူ ကမ္ႏ်ဴအန္ အန္ခ်ဴဆပ္က ထိုင္းႏိုင္ငံ၏ ကူးစက္ေရာဂါျဖစ္ပြားမႈ အဆင့္ (၂) ေနရာတြင္ ဖလူးေရာဂါျဖစ္ပြားကူးစက္မႈ စုစုေပါင္း၏ ၀.၄ ရာခိုင္ႏႈန္းသည္ ေသေၾကပ်က္စီးမႈရွိသည္ဟု ေျပာဆိုခဲ့သည္။ ၎ခန္႔မွန္းခ်က္မွာ အေမရိကန္ႏိုင္ငံ ေရာဂါျဖစ္ပြားကူးစက္မႈ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးဌာန စာရင္းဇယားမ်ားအရ ေျပာဆိုျခင္းျဖစ္ကာ ျပည္သူ႔က်န္းမာေရး ဝန္ႀကီးဌာနအဆိုအရ ေသဆံုးမႈတြင္ အဆင့္ (၅) ေနရာတြင္ ရွိသည္။

“အဆင့္ (၂) မွာ က်န္းမာေရးအရာရွိေတြအေနနဲ႔ ျပည္သူလူထုကို လူစည္ကားရာေနရာေတြကို ေရွာင္ရွားၾကဖို႔နဲ႔ အျခား သတိေပးေၾကညာခ်က္ေတြ ထုတ္ျပန္ရလိမ့္မယ္” ဟု ကမ္ႏ်ဴအန္ အန္ခ်ဴဆပ္က ေျပာသည္။

ေသဆံုးမႈႏႈန္း (၀.၅) မွ (၁) ရာႏႈန္းႏွင့္အထက္ အေသအေပ်ာက္ရွိေသာ အဆင့္ (၃) ေနရာမ်ားတြင္ ဗိုင္းရပ္စ္ပိုး လြယ္ကူစြာ ကူးစက္ႏုိင္ေသာ အမ်ားျပည္သူေနထိုင္သည့္ ေနရာမ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ထားရမည္ျဖစ္သည္။

အေသအေပ်ာက္ (၂) ရာခိုင္ႏႈန္းအထက္ရွိျဖစ္ေသာ အဆင့္ (၅) ေနရာမ်ားကို သြားလာမႈ တားဆီးပိတ္ပင္ထားရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဘန္ေကာက္ပို႔စ္သတင္းစာတြင္ ဆက္လက္ေဖာ္ျပထားသည္။

အမ်ဳိးသား တုတ္ေကြးေရာဂါ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးဌာန ဥကၠဌျဖစ္သူ ဒုတိယဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ဆန္နန္ေခ်ာ္ပရာဆပ္က A(H1N1) ေရာဂါတိုက္ဖ်က္ေရးအတြက္ ဘတ္သန္း ၇၀ ရရွိေရးအတြက္ အစိုးရကက္ဘိနက္သို႔ တင္ျပမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာဆိုခ့ဲသည္။

လူစည္ကားရာေနရာမ်ားျဖစ္သည့္ စီးပြားေရးေစ်းကြက္မ်ားတြင္ အဆိုပါ တုတ္ေကြးကူးစက္မႈ မ်ားစြာ ျဖစ္ပြားလွ်က္ရွိၿပီး Siam Piwat ကုမၸဏီ ဒုဥကၠဌ ဝိခ်ာဟန္က A(H1N1) ေရာဂါပိုးသည္ Siam Paragon, Siam Discovery ႏွင့္ Siam Center အေရာင္းစင္တာ ၃ ခုကို ျဖတ္၍ ျပန္႔ပြားလ်က္ရွိသည္ဟု ဆိုသည္။

ႏိုင္ငံျခားသား ကမၻာလွည့္ခရီးသည္မ်ား၏ ေစ်းဝယ္မႈႏႈန္းသည္ ဖလူးေရာဂါႏွင့္ စီးပြားေရး အၾကပ္အတည္းမ်ားေၾကာင့္ ထက္ဝက္ခန္႔ က်ဆင္းသြားၿပီး လက္ရွိအားျဖင့္ ၎အေရာင္းစင္တာ ၃ ခုတြင္ ႏိုင္ငံျခားသား ေစ်းဝယ္သူ (၄၀) ရာခိုင္ႏႈန္းခန္႔သာရွိသည္။

“ေနာက္ထပ္ ျပည္တြင္းက ေစ်းဝယ္သူေတြပါ ေလွ်ာ့နည္းသြားတာကို ေတြ႔ရႏိုင္တယ္၊ အခုဆိုရင္ ေနာက္အပတ္ကစၿပီး က်ဴရွင္ေက်ာင္းေတြ ၁၅ ရက္ပိတ္မယ္လို႔ အာဏာပိုင္ေတြက အမိန္႔ထုတ္ထားတယ္” ဟု Siam Piwat ကုမၸဏီ ဒုဥကၠဌ ဝိခ်ာဟန္က ေျပာသည္။

ထိုင္းႏိုင္ငံ ပညာေရးဝန္ႀကီး ယူရင္လက္ဆန္နာဗီဆစ္က ဘာသာေဗဒေက်ာင္းမ်ားႏွင့္ က်ဴရွင္ေက်ာင္းမ်ားကို ၂ ပတ္ ပိတ္ထားမည္ဟု ဆိုသည္။

တႏိုင္ငံလံုး ပုဂၢလိက က်ဴရွင္ေက်ာင္းႏွင့္ ဘာသာေဗဒေက်ာင္း ၂,၃၁၀ ကို လာမည့္တနလၤာေန႔မွစ၍ ဇူလိုင္လ ၂၈ ရက္ထိ ပိတ္ထားမည္ျဖစ္သည္ဟုေျပာသည္။

ယခုလအတြင္း စစ္ေဆးမည့္ GAT ႏွင့္ PAT စာေမးပြဲမ်ားကိုလည္း အစီအစဥ္မွ ေရႊ႕ဆိုင္းဖို႔ရွိသည္ဟု ပညာေရးဝန္ႀကီး မစၥတာယူရင္က ေျပာသည္။

ထိုင္းစက္မႈလက္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ား ဒုတိယဥကၠဌ ပနစ္ဆိုရပ္က A(H1N1) ကူးစက္ျပန္႔ပြားမႈေၾကာင့္ စီးပြားေရး ထိခိုက္နစ္နာမႈသည္ ယခင္က (၂) မွ (၃) ရာခိုင္ႏႈန္း ခန္႔မွန္းေသာ္လည္း ယခု တတိယေလးလပတ္တြင္ (၄) မွ (၅) ရာခိုင္ႏႈန္းထိ တိုးလာသည္ဟု ေျပာသည္။

သတင္းႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးနည္းပညာ ဝန္ႀကီး ရေနာင္းရပ္ ဆူဝန္ခ်ဝီးက အင္တာနက္ကဖီးႏွင့္ ဂိမ္းဆိုင္မ်ားကိုလည္း ယာယီပိတ္ထားၾကရန္ တိုက္တြန္းထားလိုက္သည္။

ရွင္ဂ်န္းမူစလင္မ်ား အိမ္အျပင္ မထြက္ရဲ

ၿပီးခဲ့တဲ့ တနဂၤေႏြေန႔က ေသြးေျမက်ခဲ့ရတဲ့ အထိ လူမ်ိဳးေရး အဓိကရုဏ္းေတြ ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ တရုတ္ႏုိင္ငံ အေနာက္ေျမာက္ပိုင္း ရွင္ဂ်န္း ျပည္နယ္ရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ အူရုမ္းခ်ီး (Urumqi) မွာ ၀တ္စံုျပည့္ လံုထိန္းရဲေတြ အျပည့္တင္ေဆာင္ထားတဲ့ ထရပ္ကားေတြနဲ႔ လံုၿခံဳေရးကို တင္းတင္းၾကပ္ၾကပ္ ခ်ထားတာေၾကာင့္ ေဒသခံ ၀ီဂါ မူစလင္ေတြ အျပင္မထြက္ရဲဘဲ ျဖစ္ေနပါတယ္။

တခ်ိဳ႕ကေတာ့ ေသဆံုးသြားတဲ့ သူတို႔ရဲ ့ ေဆြးမိ်ဳးသားခ်င္းေတြ အတြက္ ၀မ္းနည္းပူေဆြးေနၾကသလို၊ တခ်ိဳ႕က ေပ်ာက္ဆံုးေနတဲ့ ေဆြးမ်ိဳးေတြကို လိုက္ရွာေနၾကပါတယ္။ ရွင္ဂ်န္းက ၀ီဂါမူဆလင္နဲ႔ ဟန္ တရုတ္လူမ်ိဳးတို႔ အၾကား အဓိကရုဏ္းမွာ ေသဆံုးသူဦးေရ ၁၅၇ ဦးကေန ၁၈၄ ဦး ရွိခဲ့တယ္လို႔ တရုတ္အစိုးရက တရား၀င္ ေၾကညာခဲ့ၿပီးေနာက္ မေန႔က ၿမိဳ႕ေတာ္ အူရုမ္းခ်ီး မွာ လံုၿခံဳေရးေတြ အလံုးအရင္း နဲ႔ အထပ္ထပ္ ခ်ထားခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

ေသဆံုးသူအားလံုး ၁၈၄ ဦးထဲက ၁၃၇ ဦးဟာ ဟန္တရုတ္လူမ်ိဳးေတြျဖစ္ၿပီး၊ က်န္တာကသာ ၀ီဂါ မူစလင္ေတြ ျဖစ္တယ္လို႔ တရုတ္အစိုးရက ေျပာပါတယ္။
အူရုမ္းခ်ီး ၿမိဳ႕ေတာ္က လမ္းမေတြေပၚက ၀ီဂါေတြနဲ႔ အေ၀းေရာက္ ၀ီဂါ အေရး လႈပ္ရွားသူေတြ ကေတာ့ တရုတ္အစိုးရရဲ႕ ေၾကညာခ်က္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေစာဒက တက္ေနၾကပါတယ္။ တရုတ္အစိုးရေျပာတာထက္ ၀ီဂါမူစလင္ေတြ အမ်ားႀကီး ေသဆံုးခဲ့တယ္လို႔ သူတို႔က ေျပာပါတယ္။

ၿပီးခဲ့တဲ့ တနဂၤေႏြေန႔ ဇူလိုင္လ ၅ ရက္မွာ ၀ီဂါ မူစလင္ေတြက ဟန္တရုတ္လူမ်ိဳးေတြကို အရင္ ရန္စတာေၾကာင့္ ရုန္းရင္းဆံခတ္မႈေတြ ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။ ႏွစ္ရက္အၾကာမွာ ဟန္တရုတ္လူမ်ိဳးေတြက ၀ီဂါေတြကို ျပန္ကလွည့္စားေခ်ခဲ့တာ ျဖစ္ပါတယ္။

Obama Looks To Future And The Past

Aside from the politics, President Obama's visit to Ghana in Africa is also an intensely personal trip. He visited a former jail where, 200 years ago, tens of thousands of slaves were sent to America. Emma Hurd reports.

Obama: 'Africa Must Strengthen Democracy'

US President Barack Obama has said Africa is a key part of "our interconnected world" - but must strengthen democracy and fight corruption.

Iranians protest

Iranians protest on the 10th anniversary of the raids at the University of Tehran. CNN's Ali Velshi and Reza Sayah report.
• Iran Election Fallout: News & Videos about Iran Election

Saturday, July 11, 2009


World's Most Expensive Cities To Live
By Sarah Lynch, Forbes.com
Jul 8th, 2009
ARTICLE TOOLS: Email article Printable view IM article Save to del.icio.us Bookmark
Twenty spots where it's hardest to make ends meet.
Think your morning commute is expensive? Think again. The ride on a bus or subway in Tokyo costs $3.25. Grab a newspaper and a cup of coffee on the way and the total comes to $11.70. That's more than anywhere else in the world--24% more than what those same things cost in New York, even.

Tokyo is the world's most expensive city, according to Mercer's 2009 Worldwide Cost of Living survey released today, with the cost of living up 13.1% from 2008; the city ranked at No. 2 in 2008's survey. Japan's capital is followed by Osaka and Moscow, which held the top spot in last year's rankings. Geneva comes in fourth.

In Depth: World's Most Expensive Cities To Live

The significant changes from last year are due to massive swings in exchange rates, with many currencies at their weakest in years against the U.S. dollar, during the March 2009 survey period. Because of this, New York moved up 14 spaces to No. 8 from No. 22. London dropped to No. 16 from No. 3 as the pound dropped as low as 1.37 against the U.S. dollar during the study period. Six months earlier, one pound was worth $1.86.

"Changes in exchange rate tend to be one of the major drivers, I would argue the major driver, in cost of living," says Rebecca Powers, a principal consultant at Mercer. Even with the U.S. dollar weakening over the past four months--it's now worth $1.65--due in part to the Obama administration's stimulus package, the cost of living in London, when measured against the value of the U.S. dollar, is significantly lower than it was a year ago, when the pound was worth more than $2.

Other notable jumps from last year's ranking to this year's are Dubai, which moved to No. 20 from No. 52, and Caracas, which moved to No. 15 from No. 89. Both climbed so quickly because the local currencies are pegged to the greenback; the more the dollar's value increased, so did the cost of living in those places (but Caracas also has a high rate of inflation, pushing up prices for basic goods).

All U.S. cities included in the ranking also experienced a rise, including Los Angeles, up 32 places, and Washington, D.C., up 41 places.

Behind the Numbers
To generate its ranking of the world's most expensive cities, Mercer, an international consulting firm, looked at more than 200 cities across six continents, examining the cost of over 200 items in each location, including housing, food, clothing, transport, household goods and entertainment to calculate an overall cost of living. The survey is used to help multinational companies determine compensation packages for employees living abroad. Mercer uses New York as the base city for the index and scores the cost of living there at 100 points. Cities scoring higher are more expensive; lower than 100, and they're cheaper. All cities included in the ranking are in comparison to New York, and currency is measured against the U.S. dollar.

"Since we're polling those places in a local environment, we're getting costs in a local currency," Powers says. "When the currencies fluctuate, that has a significant affect on costs." Powers says these cost fluctuations are making multinational companies reassess the need for expansion abroad.

"Companies have been much more guarded about their investments," she says. "While you can still argue that there is interest in emerging markets, the general pattern of money flowing into the same markets was interrupted when companies started looking at their money."

Johannesburg, South Africa (No. 143) bottoms out the complete list of cities with a score of 49.6. Also at the tail end are Monterrey, Mexico (No. 142), and Asuncion, Paraguay (No. 141).

Tokyo Steady, Shaky Everywhere Else
The main constant in these rankings, since Mercer's first set was released in 1994, is Tokyo's place at or close to the top. Osaka has only fallen outside the top 10, once, when it slipped to the No. 11 spot last year. While the value of the yen is strong against the dollar, Japan--and Tokyo in particular--has always featured prominently due to the high cost of international goods, says Mercer senior researcher Nathalie Constantin-Metral. One can count on Japan being expensive in good times and bad alike for the yen.

But there's no telling what will happen in a place like Moscow--which zoomed up to the top spot last year, and fell out of it this year. It will all depend, says Constantin-Metral, on the performance of Russia's currency. The ruble had been on a long, steady climb against the greenback as of March 2008; but it bottomed out at the beginning of March 2009. It's been on a recovery trajectory ever since, but still has a long way to go. Either way, the rankings make clear that the more the ruble slips, the less expensive a city Moscow becomes.

American cities, then, have more in common with a place like Moscow than anywhere in Japan. The more the dollar--and prices--move, the more or less expensive U.S. cities get, which means it's all up in the air as to what will happen over the year ahead. Tokyo and Osaka may be expensive, but at least everyone knows it for certain. Just about everywhere else, it seems, nobody knows for sure what the cost of living is like until the year is already in the rear-view mirror.

World's Top Five Most Expensive Cities To Live
1. Tokyo, Japan

2. Osaka, Japan

3. Moscow, Russia

4. Geneva, Switzerland

5. Hong Kong

In Depth: World's Most Expensive Cities To